Da xtr a formula r1 racing

Anto00RR

Biker grossissimus
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Maletto(CT) Sicilia
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Sono già alla quarta coppia di rotori Shimano serie Ice Tech
sono passato dai CL come RT68-RT81 ai 6f come RT86 e tutti da 180 mm.

mai nessuno di essi si è imbarcato, deformato o altro
l'unica lamentela, se così si può chiamare, è stata su un RT68M
montato al post. che ha cambiato colore, ma senza mai influenzarne
minimamente la frenata, e questo fino alla fine vita del rotore stesso

probabilmente se un rotore in due pezzi si deforma è a causa della pinza
non perfettamente centrata, forse è per questo che Shimano
consiglia di resettare l'impianto, a pastiglie montate, con il distanziale rosso

altra cosa che mi incuriosisce,
è in che modo si può misurare "la potenza" di un impianto frenante
se misurata in metri, credo che anche un SLX BR-M675 sia molto "potente"
visto che quando si tirano le leve, anche in alta velocità, ti ferma in un fazzoletto
Gli slx li ho trovati migliori anche degli xt come potenza

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Zechiboi

Biker popularis
26/10/14
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Riesumo un po questa discussione...
sto valutando di comparare i formula cura per la mia Santa Cruz 5010: secondo voi miglioro nettamente rispetto agli attuali Formula R1R? io peso 80 kg, col vestiario e magari anche il sacco è un attimo arrivare a 90...i
I 4 pistoncini davanti secondo voi sono da prendere in considerazione anche valutando la mia bici ed il mio peso?
Degli R1R sono parzialmente contento: la frenata non è molto potente rispetto ad altri freni provati.
Ultima cosa: a quanto potrei venderli i miei Formula R1R (senza dischi e pastiglie) del 2015, in buono/ottimo stato?
 

scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Riesumo un po questa discussione...
sto valutando di comparare i formula cura per la mia Santa Cruz 5010: secondo voi miglioro nettamente rispetto agli attuali Formula R1R? io peso 80 kg, col vestiario e magari anche il sacco è un attimo arrivare a 90...i
I 4 pistoncini davanti secondo voi sono da prendere in considerazione anche valutando la mia bici ed il mio peso?
Degli R1R sono parzialmente contento: la frenata non è molto potente rispetto ad altri freni provati.
Ultima cosa: a quanto potrei venderli i miei Formula R1R (senza dischi e pastiglie) del 2015, in buono/ottimo stato?
Migliori molto in stabilità dell'impianto
Come potenza non molto, ma vanno sicuramente bene e sono molto stabili nel tempo
 

Gio63

Biker extra
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Habit
Riesumo un po questa discussione...
sto valutando di comparare i formula cura per la mia Santa Cruz 5010: secondo voi miglioro nettamente rispetto agli attuali Formula R1R? io peso 80 kg, col vestiario e magari anche il sacco è un attimo arrivare a 90...i
I 4 pistoncini davanti secondo voi sono da prendere in considerazione anche valutando la mia bici ed il mio peso?
Degli R1R sono parzialmente contento: la frenata non è molto potente rispetto ad altri freni provati.
Ultima cosa: a quanto potrei venderli i miei Formula R1R (senza dischi e pastiglie) del 2015, in buono/ottimo stato?

Ciao i tuoi R1R sono in buono stato? (no graffi)
- versione con pompante nuovo a pull?
- versione nera?
- Tubi maglia Kevlar?
Grazie
 

adriano74

Biker novus
25/8/15
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Ho fatto sostituire gli xtr con gli r1r in face di acquisto della mia scalpel carbon 1 del 2017...in quanto precedentemente possedevo gli r1 sulla precedente bici... Sono freni superlativi, manutenzione bassissima a mio parere, considerando che li posseggo da marzo 2017..inoltre diventano superlativi se abbinati ai dischi corsa estrema... Semplicemente fantastici
 

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Bibiana
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Scalpel carbon 2 [2018]
Ho fatto sostituire gli xtr con gli r1r in face di acquisto della mia scalpel carbon 1 del 2017...in quanto precedentemente possedevo gli r1 sulla precedente bici... Sono freni superlativi, manutenzione bassissima a mio parere, considerando che li posseggo da marzo 2017..inoltre diventano superlativi se abbinati ai dischi corsa estrema... Semplicemente fantastici

So che è un pò vecchiotto il thread... ma mi interessa perchè sono in procinto di passare dai miei XT M8000 o ad un XTR9100 o ai Formula R1R....

Te che hai usato entrambi... quali sono le reali differenze?
Io con gli XT in oltre 10000 Km gli avrò fatto si e nò 3-4 volte lo spurgo mentre sostituivo l'olio ..... ultimamente ho problemi di centraggio e forse è una delle cose che mi sta dirottando per un nuovo acquisto... ma diversamente mai problemi...

Sento parlare di una maggior manutenzione su gli R1R.... cosa intendete?
 

scr1

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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
So che è un pò vecchiotto il thread... ma mi interessa perchè sono in procinto di passare dai miei XT M8000 o ad un XTR9100 o ai Formula R1R....

Te che hai usato entrambi... quali sono le reali differenze?
Io con gli XT in oltre 10000 Km gli avrò fatto si e nò 3-4 volte lo spurgo mentre sostituivo l'olio ..... ultimamente ho problemi di centraggio e forse è una delle cose che mi sta dirottando per un nuovo acquisto... ma diversamente mai problemi...

Sento parlare di una maggior manutenzione su gli R1R.... cosa intendete?
Gli R1R sono un po datati , vanno ad olio DOT, mentre i Cura 2 e Cura 4 attuali vanno ad olio minerale
Qualora dovessi scegliere, posto che gli R1R sono sempre il freno più leggero che esista o quasi, andrei sui Cura
Tuttavia gli R1R con pompa a trazione sono perfetti attualmente, hanno un pistone da 22 mm contro i 24 dei nuovi Cura, sono potenti , ma più rivolti ad XC, mentre il Cura 2 si spinge oltre
 
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Bibiana
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Scalpel carbon 2 [2018]
Da come ho capito i Cura hanno qualcosina in più di potenza ma pesano leggermente di più....

Son sincero... la leva dei cura proprio non mi piace... io sono abituato ad usare un dito per frenare e quella leva dei cura sembra più da enduro ....
Tolto questo... li hai provati? Come manutenzione come siamo messi? Centraggio pinza... spurgo... surriscaldamento... i pistoncini tornano bene indietro o ad ogni uscita vanno puliti?... (per dire)
 

scr1

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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Da come ho capito i Cura hanno qualcosina in più di potenza ma pesano leggermente di più....

Son sincero... la leva dei cura proprio non mi piace... io sono abituato ad usare un dito per frenare e quella leva dei cura sembra più da enduro ....
Tolto questo... li hai provati? Come manutenzione come siamo messi? Centraggio pinza... spurgo... surriscaldamento... i pistoncini tornano bene indietro o ad ogni uscita vanno puliti?... (per dire)
Parli dei cura? Se li ho provati? Ho il 2 ed il 4 sono potenti da vendere e manutenzione praticamente zero
 
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Bibiana
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Scalpel carbon 2 [2018]
Come peso rispetto ai miei XT deore BR M8000 risparmierei c.a 60-70 Grammi se non sbaglio ....

Se mi dici che sono più potenti questi Cura 2.... ci faccio un serio pensierino...
 

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Scalpel carbon 2 [2018]
Sai dirmi la pesata della pinza anteriore con leva tubo pastiglie e un disco da 160 o 180?

Vorrei un confronto reale con l'attuale XT che ho..

l'XT M8000 che ho appena pesato kit anteriore con disco da 160 la bilancia segna 246 Grammi.... sul sito di Formula Cura parla di 359 Grammi :


Ma non ho ben capito se il peso dei cura è analogo all'XT oppure no...
 

scr1

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Come peso rispetto ai miei XT deore BR M8000 risparmierei c.a 60-70 Grammi se non sbaglio ....

Se mi dici che sono più potenti questi Cura 2.... ci faccio un serio pensierino...
Qui i test e i commenti di tutti


Il peso lo trovi completo di pompe sul sito Formula
 
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