Devi caricarli prima su di un album , anche questo del forum ,dove puoi decidere se renderle private o visibili e poi alleghi le foto scegliendo le dimensioni .
ymarti
Biker imperialis
- 16/9/03
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- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
dopo secoli ho imparato!
mille birre per te!
:) mille? se mi beccano in sella al Demo e mi fanno l'etilometro poi ?:))
domanda: ho una demo 2013 usata con boxxer rc. sui foderi che la scritta gialla soft coil spring.
Possibile che sia montata la molla gialla da negozio? ho letto che lo standard era la molla rossa.
Che succede se peso di più? tanta differenza? grazie
Possibile che sia montata la molla gialla da negozio? ho letto che lo standard era la molla rossa.
Che succede se peso di più? tanta differenza? grazie
[MENTION=48265]McFa[/MENTION]
In primo luogo e' da verificare se il tuo Demo appartiene alla tipologia di bici completa e monti la sua forcella originaria .Poi,se ricordo bene , fino al 2011 se non vado errato Rock shox adottava una gamma di colori per distinguere la durezza delle molle ,successivamente ,con l'aggiornamento dei modelli cambio' le colorazioni di riferimento delle molle .
Niente quindi di piu' facile che tu abbia un modello di Boxer precedente oppure che gli abbiano sostituita la molla volutamente.
Alla fine pratica se risulta troppo "soft" te ne accorgi effettuando la misurazione del sag statico e riscontrerai un eccessivo affondamento che si traduce in maggiori fondocorsa durante l'utilizzo .
Nel caso .... hai solo da sostituire la molla con quella idonea al tuo peso.
In primo luogo e' da verificare se il tuo Demo appartiene alla tipologia di bici completa e monti la sua forcella originaria .Poi,se ricordo bene , fino al 2011 se non vado errato Rock shox adottava una gamma di colori per distinguere la durezza delle molle ,successivamente ,con l'aggiornamento dei modelli cambio' le colorazioni di riferimento delle molle .
Niente quindi di piu' facile che tu abbia un modello di Boxer precedente oppure che gli abbiano sostituita la molla volutamente.
Alla fine pratica se risulta troppo "soft" te ne accorgi effettuando la misurazione del sag statico e riscontrerai un eccessivo affondamento che si traduce in maggiori fondocorsa durante l'utilizzo .
Nel caso .... hai solo da sostituire la molla con quella idonea al tuo peso.
Qualcuno sa le misure dei cuscinetti del carro del modello 2012 mi confermate che siano 15x24x5?
E anche se sono tutti uguali?
Grazie.
E anche se sono tutti uguali?
Grazie.
Le misure non le so, ho preso il kit on line, sono tutti uguali.
Sareste così gentili da indicarmi il codice per la serie sterzo della mia demo 8 I FSR (2014).
Sul sito è riportata questa dicitura:
"1-1/2" integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings"
Le calotte sono già presenti nel telaio e la mia forcella ha il cannotto 1-1/8.
Mi sto perdendo tra i codici ZS EC e personalmente non ho capito come mai con un cannotto 1-1/8 i diametri tra la parte superiore e inferiore cambino (es. 28.6 sup, 30 inf.)
Grazie.
Sul sito è riportata questa dicitura:
"1-1/2" integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings"
Le calotte sono già presenti nel telaio e la mia forcella ha il cannotto 1-1/8.
Mi sto perdendo tra i codici ZS EC e personalmente non ho capito come mai con un cannotto 1-1/8 i diametri tra la parte superiore e inferiore cambino (es. 28.6 sup, 30 inf.)
Grazie.
Non capisco a quali codici tu ti riferisca e precisamente di cosa avresti bisogno dato che non mi sembra che tu lo indichi .........a parte i benedetti codici.......... hai forse intenzione di sostituire la s.s.?
Nei Demo dal 2011 > resta tutto invariato, la sede sterzo e' di concetto progettuale da "1-1/2" , le calotte che trovi gia' montate su tutti i demo sia in soluzione di bici completa che in quella di solo telaio sono "Calotte riduttrici da 1-1/2 a 1-1/8" niente di piu' ,hai da inserire solo i cuscinetti e gli anelli di chiusura ,niente altro ,visto che e' del tipo integrated .
Comunque ad ogni buon caso , se vuoi ovviare alla sostituzione (a parte che puoi sostituire solo i cuscinetti anche) ti proporrei allo scopo di consiglio di avvalerti della Hope , prodotto di eccellente fattura ....guarda la tabella e considera che non hai bisogno delle scodelle riduttrici in quanto gia' installate ..... oppure nulla ti vieta di sostituirle ...:
http://www.chainreactioncycles.com/...ck-n-mix-calotta-superiore-hope-/rp-prod70725
Mi e' stato consigliato di sostituirle. Però a questo punto monto solo i cuscinetti e gli anelli di chiusura (anche perché il telaio e' nuovo). A questo punto mi basta comprare i cuscinetti per 1-1/8 oppure devo cercare qualcosa di specifico?
Grazie.
sent using tapatalk
Grazie.
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E' sufficiente sostituire i soli cuscinetti , gli anelli di chiusura non sono indispensabili ad eccezione se le labbra della piccolissima guarnizione siano rovinati,......ma ad ogni buon caso nel precedente post ti avevo linkato quella della Hope , prodotto di eccellenza...... Le prendi complete (cuscinetti e anelli di chiusura) senza le scodelle , le scodelle sono indistruttibili e non vanno sostituite....
Questo giusto perche' cosi' ti hanno indicato, chissa' poi per quale motivo se il telaio come indichi e' nuovo,......i cuscinetti oltre a poterli pulire e rilubrificare aprendo i parapolvere ...si sostituiscono solo e quando i pallini grattano nella pista per usura e/o per rottura ,cosa che non avviene solo per usura del tempo ma molto piu' frequentemente quando non si esegue manutenzione e pulizia magari dovuto al precedente proprietario.... spesso ....molti credono, invece, di farne abbastanza di manutenzione .....e magari le lavano sotto ad un getto di acqua di una idropulitrice...............ed in questa maniera i danni sono piu' evidenti.....
Ecco ,magari se e' cosi' cambiali e punto.... ma le scodelle resta una cosa inutile......ovviamente i cuscinetti ,vista la riduzione sono da 1-1/8.
Ci sono solo le scodelle (o calotte o riduttori) inseriti nel telaio. Nient'altro. Quindi prendo solo i cuscinetti ed è fatta.
[MENTION=23573]francescoMTB1[/MENTION] Ho visto il link, ma si parla di calotta superiore. Poi tutte quelle misure EC ZS (l'unica cosa chiara e' il diametro dello sterzo)
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