ECCOLE ... le nostre FLASH ....
- Creatore Discussione eliflap-xtr
- Data di inizio
Ok, mi sono spiegato male. Io intendevo dire che secondo me le xtr scorrono meglio delle slr, tutto qua.
bhe dipende da chi te lo dice, ci sono tante persone che parlano di bicicletta usandola la domenica o pochi giorni (o lo dicono dopo averci fatto un giro su asfalto) , facendo gare e allenandomi spesso dico quello che provo, se poi si preferisce continuare a credere che con la nebbia non viene la pioggia o con temperature sotto lo zero non nevica continuate a credere.
infatti io quoto felix...appena ho provato le mavic ho avuto la sensazione di rigidità assoluta soprattutto all'anteriore...e poi mi sembra strano che delle ruote con raggi standard come le xtr possano essere più rigide di una ruota con raggi come quelli mavic...poi non so...magari del concetto di rigidità non ho capito nulla...
e poi come dissi giorni fa a I'm specialized...le mie mavic,dopo avere ingrassato per bene i mozzi e i cuscinettti,scorrono quanto le mie vecchie dt swiss con mozzo 240 s...non so se è poco !!!
primissime impressioni sulla Flash HM2.
oggi mi son preso una mezz'oretta per regolare reggisella/sella ed ho fatto un piccolissimo giretto, giusto per vedere come andava (non lo considerate un test, quindi non massacratemi eh
)
1) freni: pensavo peggio ...... i miei timori erano i zin zin, i fischi, le leve a vuoto, le ruote bloccate, le frenate "inchiodanti" .... nulla di tutto ciò
2) la bici la sento un po' più morbida rispetto alla lancer. Non so se dipenda dal carbonio o dalle ruote meno rigide ... strana sensazione ... come una pedalata "ovattata". Per fare la solita salita m'è sembrato di faticare un po' di più (spero sia colpa del panettone
)
3) forcella. Le primissime sensazioni sono state eccezionali (domanda: per 75 kg a che presione andrebbe regolata?) Funzionamento fluido. Bloccata è bella rigida. Anche il comando di blocco/sblocco ... ci si abitua abbastanza in fretta
4) comandi rotanti ... quic'ho qualche remora.
Soprattutto il deragliatore. Ero abituato all'XTR sicuramente più immediato
Qui, invece, troppi scatti, il movimento è un po' troppo ampio ... non sono riuscito mai a "centrare" la corona giusta. Ho dovuto sempre abbassare lo sguardo e far fare uno o due scattini per raggiungere il punto esatto.
Aspettiamo un po' ...
ciao
oggi mi son preso una mezz'oretta per regolare reggisella/sella ed ho fatto un piccolissimo giretto, giusto per vedere come andava (non lo considerate un test, quindi non massacratemi eh
)1) freni: pensavo peggio ...
... i miei timori erano i zin zin, i fischi, le leve a vuoto, le ruote bloccate, le frenate "inchiodanti" .... nulla di tutto ciò 2) la bici la sento un po' più morbida rispetto alla lancer. Non so se dipenda dal carbonio o dalle ruote meno rigide ... strana sensazione ... come una pedalata "ovattata". Per fare la solita salita m'è sembrato di faticare un po' di più (spero sia colpa del panettone
)3) forcella. Le primissime sensazioni sono state eccezionali (domanda: per 75 kg a che presione andrebbe regolata?) Funzionamento fluido. Bloccata è bella rigida. Anche il comando di blocco/sblocco ... ci si abitua abbastanza in fretta
4) comandi rotanti ... quic'ho qualche remora.
Soprattutto il deragliatore. Ero abituato all'XTR sicuramente più immediato
Qui, invece, troppi scatti, il movimento è un po' troppo ampio ... non sono riuscito mai a "centrare" la corona giusta. Ho dovuto sempre abbassare lo sguardo e far fare uno o due scattini per raggiungere il punto esatto.
Aspettiamo un po' ...
ciao
infatti io quoto felix...appena ho provato le mavic ho avuto la sensazione di rigidità assoluta soprattutto all'anteriore...e poi mi sembra strano che delle ruote con raggi standard come le xtr possano essere più rigide di una ruota con raggi come quelli mavic...poi non so...magari del concetto di rigidità non ho capito nulla...
e poi come dissi giorni fa a I'm specialized...le mie mavic,dopo avere ingrassato per bene i mozzi e i cuscinettti,scorrono quanto le mie vecchie dt swiss con mozzo 240 s...non so se è poco !!!
ti sembrerà strano ma è così.
alla mavic se vuoi puoi anche togliere i parapolvere che ti scorrono meglio delle dt, il problema ce lo hai se poi (e succede in mtb) ti trovi il fango.
Quando uno prova le xtr si accorge subito come l'anteriore assorba malissimo, con il risultato che l'anteriore risulta saltellante (su fondi smossi) dando una impressione di insicurezza in guida.
oggi ho inaugurato le mie uscite con la flash
il [quasi] del titolo è dovuto al percorso, per la maggior parte su asfalto (giusto un pezzettino nel bosco) ... dovevo ricominciare a far girare le gambe
eccola, come mamma (cannondale) l'ha fatta
possibile che con il carbonio "fatichi" di più? Dovrò capirla meglio sta bici
Forse ero abituato male.
Fino a ieri pedalavo su una bici estremamente rigida (telaio e trittico, tutti in alluminio/scandio, ruote crossmax slr) questa in effetti sembra molto confortevole quasi "molle". Sarà un'impressione ...
il [quasi] del titolo è dovuto al percorso, per la maggior parte su asfalto (giusto un pezzettino nel bosco) ... dovevo ricominciare a far girare le gambe
eccola, come mamma (cannondale) l'ha fatta
possibile che con il carbonio "fatichi" di più? Dovrò capirla meglio sta bici
Forse ero abituato male.
Fino a ieri pedalavo su una bici estremamente rigida (telaio e trittico, tutti in alluminio/scandio, ruote crossmax slr) questa in effetti sembra molto confortevole quasi "molle". Sarà un'impressione ...
forse eri abituato a copertoni più decenti? sono dei mattoni quelli, di certo non l'deale per sentire la reattività della bici.
Prima montavo Nobby Nic & racing ralph (ne ho una coppia nuova di zecca in armadio ... quasi quasi ...)
E le ruote? le precedenti crossmax slr
no le dt sono buone soprattutto a livello scorrimento, prova solo a rimontare i vecchi copertoni
io ho avuto le dt swiss in questione...le montava la mia taurine sl 2 di serie...beh...che dire...abbastanza scorrevoli ma molto fragili(dopo neppure due mesi e nessun segno di decentramento del raggio mi è saltato un raggio solo con una frenata), poco reattive(le mavic 317 che montava la mia vecchia taurine con mozzi dt swiss e raggi sapim laser lo erano di più),non così leggere come dichiarano dal nome(perchè le chiamano 1.4 ma pesano 1515 grammi mozzo post escluso) e infine non tengono bene la modifica tubeless...insomma sono ruote che esteticamente stavano bene sulla mia taurine che è bianca e con cui cannondale cerca il compromesso qualità prezzo ma non hanno nulla a che fare con un paio di mavic o shimano che siano...
Ciccione monti delle gommein linea di massima non sono scorrevolissime ma non sono di certo le gomme che ti danno la cattiva impressione che hai sentito...sono i cerchi poco reattivi e bobbanti...è normale che tu senta la differenza perchè se sei sceso dalle mavic non puoi fare nemmeno il paragone...P.s. appena hai un pò di moneta disponibile prendi un bel paio di slr o delle shimano xtr...robuste,scorrevoli(un pò meno le prime come dicono in molti) ma affidabili e soprattutto tubeless!
Ciccione monti delle gommein linea di massima non sono scorrevolissime ma non sono di certo le gomme che ti danno la cattiva impressione che hai sentito...sono i cerchi poco reattivi e bobbanti...è normale che tu senta la differenza perchè se sei sceso dalle mavic non puoi fare nemmeno il paragone...P.s. appena hai un pò di moneta disponibile prendi un bel paio di slr o delle shimano xtr...robuste,scorrevoli(un pò meno le prime come dicono in molti) ma affidabili e soprattutto tubeless!
ciao. Grazie per la fiducia
ma forse sono la persona meno indicata per fare commenti "tecnici". Causa tempo (meteorologico e cronologino) non risco ad uscire in bici come vorrei
cmq, scherzi a parte,la bici sono riuscita a prenderla solamente 2 volte da quando l'ha portata babbo natale.
Ho girato prettamente su asfalto (tranne un brevissimo tratto nel bosco) anche se, grazie alla sapiente manutenzione, in alcuni punti le nostre strade asfaltate farebbero l'invidia di molti tracciati di coppa del mondo di xc
Commenti più dettagliati potrò darteli quando inizierò a mordere gli sterrati
Le prime impressioni sono state veramente ottime
Da bloccata la forcella è proprio bloccata non si muove di 1 mm.
Bisogna un po' prendere la mano per attivare la manopola del blocca/sblocca poi si va tranquilli (io, comunque, ero un po' allenato in quanto per qualche mese ho dovuto bloccare/sbloccare sullo stelo la R7 mrd, che avevo prima)
Nel breve percorso nel bosco la forcella è stata uno spettacolo.
In salita malgrado avessi la forcella sbloccata vedevo l'attacco manubrio "immobile". la forcella assorbiva egregiamente di tutto
In discesa, per ora, no comment, ma per causa mia (generalmente in discesa vado piano poi in questi giorni tra terreno bagnato e radici umide, non me la sento di rischiare). Quindi, in queste condizioni, la lefty non l'ho sfruttata per benino
spero di fare uscite più decenti
ciao
Ma quanto è figa??oggi ho inaugurato le mie uscite con la flash
il [quasi] del titolo è dovuto al percorso, per la maggior parte su asfalto (giusto un pezzettino nel bosco) ... dovevo ricominciare a far girare le gambe
eccola, come mamma (cannondale) l'ha fatta
possibile che con il carbonio "fatichi" di più? Dovrò capirla meglio sta bici
Forse ero abituato male.
Fino a ieri pedalavo su una bici estremamente rigida (telaio e trittico, tutti in alluminio/scandio, ruote crossmax slr) questa in effetti sembra molto confortevole quasi "molle". Sarà un'impressione ...
La sto aspettando anch'io la due!non vedo l'ora!
cioè?
quelle trasparenti?
fammi sapere che volevo mettere anche io un batticatena visto che quallo che avevo in neotrene (bello della scott) nn si può montare
Si è la prima volta che le monto e dopo due uscite sabato e domenica in condizioni pessime tra fango acqua e ghiaccio...devo dire di ritenermi veramente soddisfatto...dureranno poco credo in Km ma tenuta davvero da urlo...anche in discesa hanno retto molto bene su terreno davvero pessimo...quindi promosse!
Vicino Avezzano...Collarmele ogni domenica mattina ci trovi sulle nostre montagne.
Il nostro sito è [url]http://www.scrondland.it[/URL]
Si sono guaine da carrozziere della 3M servono per evitare urti e graffi certo non sarà un batticatena ma è leggermente e dico LEGGERMENTE più spessa di quella che già mamma Cannondale ha piazzato credo allo stesso scopo.
Non ricordo la sigla precisa comunque se vai nei negozi specializzati conosceranno di certo il prodotto in questione.
Sabato e domenica doppia uscita con la mia nuova bimba...che dire semplicemente fantastica...penso di essermi trovato meglio di quanto pensassi e di quanto avessi fino ad oggi letto su forum e giornali.
Ho testato la biga su sterrati flagellati dall'acqua e dalla neve di questi giorni. Disesa ripida fangosa e dire ciottolosa è dir poco e lei...sempre li come su una rotaia pronta a seguire ogni minima indicazione che le si da sia con lo sterzo sia col semplice movimento delle cosce quando sei in piedi.
La forcella copia il terreno in modo impressionante...assorbe davvero ogni asperità senza che le braccia ne soffrano un gioiello!
Avevo letto qualche post fa che il termine giusto per descriverla è SIMBIOSI...non posso che confermare il telaio diventa davvero una cosa sola col biker...quanto più si riesce a spingere con le gambe tanto più sarà la soddisfazione nel guardare il contachilometri in salita...tanto più si è folli in discesa tanto più lei andrà sulla sua rotaia senza accusare mai nessuna perdita di aderenza o di controllo.
Attenzione solo a non eccedere in confidenza se non si è davvero padroni di una buona tecnica...può far male
Ho testato la biga su sterrati flagellati dall'acqua e dalla neve di questi giorni. Disesa ripida fangosa e dire ciottolosa è dir poco e lei...sempre li come su una rotaia pronta a seguire ogni minima indicazione che le si da sia con lo sterzo sia col semplice movimento delle cosce quando sei in piedi.
La forcella copia il terreno in modo impressionante...assorbe davvero ogni asperità senza che le braccia ne soffrano un gioiello!
Avevo letto qualche post fa che il termine giusto per descriverla è SIMBIOSI...non posso che confermare il telaio diventa davvero una cosa sola col biker...quanto più si riesce a spingere con le gambe tanto più sarà la soddisfazione nel guardare il contachilometri in salita...tanto più si è folli in discesa tanto più lei andrà sulla sua rotaia senza accusare mai nessuna perdita di aderenza o di controllo.
Attenzione solo a non eccedere in confidenza se non si è davvero padroni di una buona tecnica...può far male