TECNOMAT... altrimenti amazon.. spray dura parecchio e lo sui anche per gli steli forcella e ammo e reggisella
Enigma Freni MAGURA MT5
- Creatore Discussione peppe-mex
- Data di inizio
esatto..
cmq fossi in te buttare via tutto manco morto.
pulizia pistoncini
carta vetrata pastiglie
centratura (perfetta perchè i magura sono stronzi da questo punto di vista, io la facevo visiva non tenendo la pinza frenata)
controllo serraggio disco alla coppia indicata
e fin quiì sono cose che dovresti cmq fare per i passi successivi
poi dopo 1 test,
spurgo con cambio pastiglie
cambio disco
lo spurgo ho 1 video a casa di 1 tizio tedesco.. ci avrò messo molto tempo in più ma problemi zero
g.f.
Biker assatanatus
- 28/1/18
- 3.426
- 1.073
- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build)
Per i dischi cinesi per impianti Magura, non ho trovato versioni da 2 mm di spessore, ma solo i classici 1.85/1.9 oppure quelli da 2.3; i primi credo siano troppo esili, per i secondi invece c'è compatibilità?
quelli da 1.9 vanno benone, lo 0.1 non lo avvertirai mai
mai provati i flottanti da 2.3, in giro se ne sono viste di brutte cose con i rivetti rotti..........
Io usavo sui Magura dischi come questi (il modello, non ricordo il negozio) e rispetto agli Storm era un altro vivere.
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Da arrestoIo usavo sui Magura dischi come questi (il modello, non ricordo il negozio) e rispetto agli Storm era un altro vivere.
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ma secondo voi la traccia della pastiglia che arriva sulle razze del disco più essere il problema della vibrazione?
potrei mettere un piccolo spessore alla pinza per alzarla?
Allegati
stessa cosa, la miglioria ce l'hai con mdr-p
gli storm avevano le razze che interferivano con le pastiglie, se queste erano metalliche o comunque dure, avevi delle vibrazioni anomale in caso di frenata più o meno forte
l'mdr-c è identico, con più razze...guarda quanto si assottiglia la pista frenante tra una razza e l'altra, quando passa lì la pastiglia mentre morde, si generano vibrazioni fastidiose
no, perchè avrai un gradino di ferodo sulle pastiglie che non verrà consumato, dunque rischieresti che questi 'dentini' poi vadano a sbattere tra di loro
inoltre alzando la pinza avrai meno ferodo a contatto con la pista frenante, quindi non sfrutterai mai al 100% il freno...già magura ha 4 pastigliette rispetto alle pastiglione degli altri 4 pistoncini, se gli togli pure una % di ferodo non frenante sarai ancora più deluso
prendi un disco 'pieno' come i formula o avid, saranno brutti ma funzionano perfettamente
a me interessa che frenano l'estetica me ne sto fregando altamente...
mi sa che vado di avid allora
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sono indeciso tra questo che mi hai postato e lo sram cs gs entrambi da 180...i dischi formula costano poco, ho il 180 davanti sulla mia rockrider xc50, mi ha cambiato il mondo.. prima o poi compro anche un altro da mettere dietro..
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pareri?
io ho i vecchi formula monolitici a forellini e sono i migliori dischi mai usati dopo i braking semiflottanti, i nuovi formula sono anche più belli e li metto nella top 3 delle prossime sceltei dischi formula costano poco, ho il 180 davanti sulla mia rockrider xc50, mi ha cambiato il mondo.. prima o poi compro anche un altro da mettere dietro..
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il sogno proibito sarebbero i costosissimi brakestuff punch
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a te la scelta, vanno benissimo entrambi
la combo fatale ce l'hai con pastiglie dure e storm hc/mdrc...con gli mt5 e pastiglia singola performance non avevo alcuna vibrazione con lo storm hc, appena ho messo su le pastiglie singole metalliche.........................................potenti sì, ma la vibrazione era veramente molesta nonostante centraggio e rodaggio
no io avevo gli mt4/mt5 i trail in pratica. e usavo su un set di ruote gli storm hc e sull'altro gli storm sl
mai avuto problemi di vibrazioni o potenza... gli SL frenavano meno e basta
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