Tieni presente che in salita stai seduto, e quando prendi pietre, radici, etc le vibrazioni si trasmettono tutte alla schiena, con l'acciaio smorzi un po' e stai un po piu rilassato.
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front da enduro - parte quinta
- Creatore Discussione maramouse
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Io ho la scout 29 con Yary 140 ed è veramente versatile, 2.3kg in taglia XL e movimento centrale molto basso(luce da terra 29.2 cm).
La 27.5 non l'ho provata ma avrà quel margine di agilità in più avendo la stessa geometria. La Eccentric dovrebbe avere uno sterzo un po' più chiuso, ma dovrebbe essere abbastanza confortevole(Ns acciaio di ottima qualità).
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Ti dirò, non ho mai provato una front da enduro in alluminio quindi non ho esperienza diretta, cmq in generale una bici più rigida trasmette meglio la potenza dai pedali alla ruota.
Cmq è più una sensazione, non è che tiri giù minuti su una salita...
Poi dipende molto da come sali, se vai su seduto, rapporto agile con ritmo blando e regolare praticamente non ti accorgi di niente, se invece scatti in piedi sui pedali o vai su spingendo come un toro allora la maggior rigidità è maggiormente avvertibile
Comunque penso che ad esempio un cambio gomme si senta di più come differenza (ma su questo mi piacerebbe sentire l'opinione di qualcuno con esperienza diretta)
Cmq è più una sensazione, non è che tiri giù minuti su una salita...
Poi dipende molto da come sali, se vai su seduto, rapporto agile con ritmo blando e regolare praticamente non ti accorgi di niente, se invece scatti in piedi sui pedali o vai su spingendo come un toro allora la maggior rigidità è maggiormente avvertibile
Comunque penso che ad esempio un cambio gomme si senta di più come differenza (ma su questo mi piacerebbe sentire l'opinione di qualcuno con esperienza diretta)
Le gomme si sentono tantissimo, ma per dire il classico sasso preso col posteriore con l'alu lo senti tutto, l'acciaio invece e come se tagliasse lo spigolo. In pedalata reattività si sente ma trascurabile, secondo me.
Quello che smorza tanto è il plus. Le plus che ho provato(tutte alu) sono veramente comode, poi che in discesa mi piacciano meno è un altro discorso, ma il desiderio di trasformare lo Scout 290 in plus comincia a farsi sentire.
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Sara´ ma il 29 próprio non riesco a digerirlo.
Mi e´ piaciuta la Camber da 29,ma dal 26 preferisco passare ad un 27.5.
La questione peso non´e che sia determinante,pero´ vedendo i pesi delle full mi sarei aspettato qualcosa di meno in realta´.
Se 2 kg 2,5 kg e´ il telaio e le ruote altri 2 kg abbondanti,le forcelle idem,per arrivare a 13 e passa....
...guarda bene però le full , cosa montano quando le buttano fuori dalla casa !
anche la mia mondraker , era 12,9 kg con pedali e un montaggio di livello basso !
ma montava delle ruote del cavolo e delle gomme di merd@ solo cambiando quelle con qualcosa di più resistente e mettendo un telescopico , gli ho messo sopra quasi 1,2 kg !
adesso passando al mono sono sceso un pò e sono appena sotto i 13 !
ho un amico con un enduro specialized in alluminio, con gomme serie fà 14,8 kg
Ti assicuro che la Camber 29 non ha nulla da spartire con una Scout 29 o una BigWig 29 se consideriamo l'utilizzo am/enduro.
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E quindi dovrebbe copiare un pò meglio il terreno, no?
Cmq non vedo l'ora di avere il Meta! Son curiosissimo di sentire le differenze, sperando siano tutte in meglio!
Il plus incuriosisce molto anche me, mi sono sempre trovato bene con le gomme ciccie... Però anche una carcassa robusta (senza andare necessariamente sul 2plu) aiuta molto, assorbe un po' meglio i colpi e ti permette scendere ancora un po' con le pressioni
Che poi senza fare nessuna ricerca mi stavo chiedendo;
Con la plus non si potrebbe montare una 2.4 se si volesse scendere un pò con la gomma per fare un test?
Oggi dal mare son salito a fare il percorso della 24h di finale. Stesso giro fatto ad agosto con le ruote da 29. Oggi con le plus 27.5x3". Fikizzimo. Son sceso a piedi solo x 10m. A patto di avere la gamba si sale ovunque. Trazione paura. Sull'asfalto in salita si soffre un po'...innutile negarlo.
E in discesa giù a tuono! (abbassato a metà il tele, tenuto la marza a 110mm).
Il rischio reale è di arrivare troppo veloci in curva. Ste gomme si mangiano tutto...l 'uscita di domenica mi è servita x prenderci la mano...ora la faccio girare come si deve!
Sul toboga uno spettacolo. Sorriso a 53 denti!
PS non puoi mettere un 2.4x27.5 perché si abbassa troppo il mc
Come diametro 29x2.2 = 27.5x30, 735/740mm.
PSPS due anni fa ho fatto la 24h di finale (in 5) con la front in acciaio (con la lefty e gomma post da 1.9), a fine gara nessun dolore di schiena. L'anno scorso ad una 6h con la front in alu (senza perno da 12 dietro)e 2.0 dietro,a fine gara avevo la schiena di vetro!
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E in discesa giù a tuono! (abbassato a metà il tele, tenuto la marza a 110mm).
Il rischio reale è di arrivare troppo veloci in curva. Ste gomme si mangiano tutto...l 'uscita di domenica mi è servita x prenderci la mano...ora la faccio girare come si deve!
Sul toboga uno spettacolo. Sorriso a 53 denti!
PS non puoi mettere un 2.4x27.5 perché si abbassa troppo il mc
Come diametro 29x2.2 = 27.5x30, 735/740mm.
PSPS due anni fa ho fatto la 24h di finale (in 5) con la front in acciaio (con la lefty e gomma post da 1.9), a fine gara nessun dolore di schiena. L'anno scorso ad una 6h con la front in alu (senza perno da 12 dietro)e 2.0 dietro,a fine gara avevo la schiena di vetro!
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Dici che si abbassa davvero così tanto? Su una front dovrebbe essere anche un problema minore, soprattutto se non si sale su pietraie cattive
Già le 27.5x2.8 della wtb sono720mm
Un 2.5 è al max 710mm
Cioè il mc si abbassa di 15mm minimo (740-710=30 da dividere x 2).
Vedi come picchi con le pedivelle (se fai enduro).
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La mia 45650b con doppia, revelation, telescopico e gomme da 800 g con camera sta sotto i 14 (13,8 mi pare)
A breve dovrei montare il deedar
A breve dovrei montare il deedar
Allegati
Qualcuno sa le geometrie della Meta HT AM Crmo 2017? O per lo meno sa se saranno le stesse della 2016?
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