front da enduro - parte terza
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
Sim880
Biker forumensus
Sim880
Biker forumensus
RS Revelation 150mm
Doppia Race Face Deus anodizzata rossa
Pedali Crank Bros Acid
comandi slx
ruote Veltec V-Two
Copertoni Maxxis 2,4/ Schwalbe 2,25
Manubrio 760 mm Nuke Proof
attacco Six pack 65 mm
Reggi Crank Brothers arretrato
Sella WTB Devo
Dopo averla provata (una scheggia nello stretto veloce) penso di metterci un reggisella telescopico e un monocorona 30
Doppia Race Face Deus anodizzata rossa
Pedali Crank Bros Acid
comandi slx
ruote Veltec V-Two
Copertoni Maxxis 2,4/ Schwalbe 2,25
Manubrio 760 mm Nuke Proof
attacco Six pack 65 mm
Reggi Crank Brothers arretrato
Sella WTB Devo
Dopo averla provata (una scheggia nello stretto veloce) penso di metterci un reggisella telescopico e un monocorona 30
Salve ragazzi, ho una domanda, un telaio gt chucker potrebbe essere un buon punto di partenza per allestire una buona bike per fare enduro??
Magnifica ! Domenica finalmente farò un giro serio con il piglet2 appena sfornato .
Grazie Nongio,ti dico che passare dalla magnifica reign x a questa è sballo nel complesso,si nel grosso l'altra mangia ma in tutto il resto lo Shan ti fa venire il sorriso
o-o bella davvero,se non trovavo un offertona sullo Shan èro li che la stavo per prendere anch'io
visto che è piaciuta ne posto un'altra dove si vedono meglio i componenti
Bella davvero... mi piace molto l'accostamento dei colori....complimenti!
visto che è piaciuta ne posto un'altra dove si vedono meglio i componenti
Sto colore della Marley è uno spettacolo
Bella
Ciao a tutti!
Dopo tre mesi di utilizzo posso tirare due conclusioni sulla commencal meta ht 2.
Prima di tutto sottolineo che sono impressioni personali e, in più, non sono un esperto di bici, quindi prendetele un pò alla buona...
Il telaio è veramente bello visto dal vivo; sia come colore che come fabbricazione, piccoli dettagli fanno in modo che si rimanga a guardarlo per bene...
Impressioni di guida
La posizione è piuttosto raccolta, ma questa credo sia una caratteristica di codeste bici, comunque si pedala abbastanza comodi anche se si è caricati sull' anteriore in maniera abbastanza accentuata.
La trazione non è delle migliori e bisogna bilanciare molto con il corpo; se porti il peso troppo indietro tende a sollevarsi l' anteriore, mentre se ti porti in avanti il posteriore slitta (da tenere presente che la maggior parte dei percorsi che faccio sono con sassi smossi). Il movimento centrale basso fa picchiare parecchie volte i pedali sulle rocce però adesso ho montato una guarnitura shimano slx con pedivelle da 170 e devo dire che un po' è migliorata la cosa.
Quando si inverte la pendenza la bici diventa veramente divertente!
Maneggevole quanto basta (in relazione all' angolo aperto) e stabile sul veloce. Il carro è molto corto e reattivo e questo si traduce in due cose: rapida nei cambi di direzione e nervosa sugli urti. Quando si prendono degli ostacoli in successione a velocità elevate scalcia parecchio e ti dice: <amico ammortizza con le gambe altrimenti al prossimo voli...>
Comunque con questo tipo di bici impari ad usare tutto il corpo e si rimane molto più attivi in sella. La gommatura high roller II/ardent mi sembra molto buona, anche se, vista la naturalezza dei percorsi, opterò per una mescola dura anche all anteriore.
Componenti:
I freni li definirei "abbastanza schifosi". Tanta corsa a vuoto, il che me li fa tenere più distanti del normale per evitare di arrivare a toccare le manopole, spugnosi e con poca potenza.
La prima cose che cambierei...
Le ruote sembrano robuste anche se pesantucce, ma su questo ci sono abituato e per il resto mi sembrano buone.
La forca è molto progressiva, forse troppo, e mi lascia sempre 2-2,5cm dal fondocorsa; ho provato a sgonfiarla ma poi è troppo morbida nei primi cm... Lo stacco iniziale è veramente secco e abbastanza duro, anche quando si è fermi si deve dare una bella spinta per farla muovere. Diciamo che non è una forca da sogno ma non è malaccio.
Per finire chiudo dicendo che l' altro giorno, visto che dovevo cambiare la guarnitura, ne ho approfittato per una ingrassata generale. Serie sterzo, mozzo post, movimento centrale...
Cavolo ho già finito!!!
Molto rapido e semplice prendersi cura delle hard tail...
Saluti e buone pedalate
Dopo tre mesi di utilizzo posso tirare due conclusioni sulla commencal meta ht 2.
Prima di tutto sottolineo che sono impressioni personali e, in più, non sono un esperto di bici, quindi prendetele un pò alla buona...
Il telaio è veramente bello visto dal vivo; sia come colore che come fabbricazione, piccoli dettagli fanno in modo che si rimanga a guardarlo per bene...
Impressioni di guida
La posizione è piuttosto raccolta, ma questa credo sia una caratteristica di codeste bici, comunque si pedala abbastanza comodi anche se si è caricati sull' anteriore in maniera abbastanza accentuata.
La trazione non è delle migliori e bisogna bilanciare molto con il corpo; se porti il peso troppo indietro tende a sollevarsi l' anteriore, mentre se ti porti in avanti il posteriore slitta (da tenere presente che la maggior parte dei percorsi che faccio sono con sassi smossi). Il movimento centrale basso fa picchiare parecchie volte i pedali sulle rocce però adesso ho montato una guarnitura shimano slx con pedivelle da 170 e devo dire che un po' è migliorata la cosa.
Quando si inverte la pendenza la bici diventa veramente divertente!
Maneggevole quanto basta (in relazione all' angolo aperto) e stabile sul veloce. Il carro è molto corto e reattivo e questo si traduce in due cose: rapida nei cambi di direzione e nervosa sugli urti. Quando si prendono degli ostacoli in successione a velocità elevate scalcia parecchio e ti dice: <amico ammortizza con le gambe altrimenti al prossimo voli...>
Comunque con questo tipo di bici impari ad usare tutto il corpo e si rimane molto più attivi in sella. La gommatura high roller II/ardent mi sembra molto buona, anche se, vista la naturalezza dei percorsi, opterò per una mescola dura anche all anteriore.
Componenti:
I freni li definirei "abbastanza schifosi". Tanta corsa a vuoto, il che me li fa tenere più distanti del normale per evitare di arrivare a toccare le manopole, spugnosi e con poca potenza.
La prima cose che cambierei...
Le ruote sembrano robuste anche se pesantucce, ma su questo ci sono abituato e per il resto mi sembrano buone.
La forca è molto progressiva, forse troppo, e mi lascia sempre 2-2,5cm dal fondocorsa; ho provato a sgonfiarla ma poi è troppo morbida nei primi cm... Lo stacco iniziale è veramente secco e abbastanza duro, anche quando si è fermi si deve dare una bella spinta per farla muovere. Diciamo che non è una forca da sogno ma non è malaccio.
Per finire chiudo dicendo che l' altro giorno, visto che dovevo cambiare la guarnitura, ne ho approfittato per una ingrassata generale. Serie sterzo, mozzo post, movimento centrale...
Cavolo ho già finito!!!
Molto rapido e semplice prendersi cura delle hard tail...
Saluti e buone pedalate
Eccovi la mia!
Anche per mè è stato amore alla prima discesa!
Montaggio
Telaio: Production Privee Shan (forcellini per perno passante 135x12)
Forcella: Rock Shox Lyrik R Air 160mm conica
Freni: Formula The One (203+203)
Ruote: Fulcrum Red Zone XLR
Comandi: Shimano SLX 10V
Cambio: Shimano SLX 10V Shadow+ gabbia media
Deragliatore: Shimano SLX Top Swing
Guarnitura: Shimano SLX 22/36/Bash
Pedali: Crank Brothers Mallet 1
Mov. Centrale: Production Privee
Serie Sterzo: Production Privee
Manubrio: Nuke Proof Warhed flat 760mm
Attacco: Nuke Proof Warhed 50mm
Reggisella: KS E-Ten remote
Catena: KMC gold
Gomma ant.: Maxxis DHF 2.5 tubeless Super Tracy
Gomma post.: Maxxis High Roller 2.35 LUST
Anche per mè è stato amore alla prima discesa!
Montaggio
Telaio: Production Privee Shan (forcellini per perno passante 135x12)
Forcella: Rock Shox Lyrik R Air 160mm conica
Freni: Formula The One (203+203)
Ruote: Fulcrum Red Zone XLR
Comandi: Shimano SLX 10V
Cambio: Shimano SLX 10V Shadow+ gabbia media
Deragliatore: Shimano SLX Top Swing
Guarnitura: Shimano SLX 22/36/Bash
Pedali: Crank Brothers Mallet 1
Mov. Centrale: Production Privee
Serie Sterzo: Production Privee
Manubrio: Nuke Proof Warhed flat 760mm
Attacco: Nuke Proof Warhed 50mm
Reggisella: KS E-Ten remote
Catena: KMC gold
Gomma ant.: Maxxis DHF 2.5 tubeless Super Tracy
Gomma post.: Maxxis High Roller 2.35 LUST
Ciao il telaio di cui parli è il 2014 con formato 27,5 ? Se è quello lo stavo per prendere ma ero indeciso poi ho optato per un piglet 2 che domani finalmente potrò provare un po meglio , poi vi dico .Ciao a tutti!
Dopo tre mesi di utilizzo posso tirare due conclusioni sulla commencal meta ht 2.
Prima di tutto sottolineo che sono impressioni personali e, in più, non sono un esperto di bici, quindi prendetele un pò alla buona...
Il telaio è veramente bello visto dal vivo; sia come colore che come fabbricazione, piccoli dettagli fanno in modo che si rimanga a guardarlo per bene...
Impressioni di guida
La posizione è piuttosto raccolta, ma questa credo sia una caratteristica di codeste bici, comunque si pedala abbastanza comodi anche se si è caricati sull' anteriore in maniera abbastanza accentuata.
La trazione non è delle migliori e bisogna bilanciare molto con il corpo; se porti il peso troppo indietro tende a sollevarsi l' anteriore, mentre se ti porti in avanti il posteriore slitta (da tenere presente che la maggior parte dei percorsi che faccio sono con sassi smossi). Il movimento centrale basso fa picchiare parecchie volte i pedali sulle rocce però adesso ho montato una guarnitura shimano slx con pedivelle da 170 e devo dire che un po' è migliorata la cosa.
Quando si inverte la pendenza la bici diventa veramente divertente!
Maneggevole quanto basta (in relazione all' angolo aperto) e stabile sul veloce. Il carro è molto corto e reattivo e questo si traduce in due cose: rapida nei cambi di direzione e nervosa sugli urti. Quando si prendono degli ostacoli in successione a velocità elevate scalcia parecchio e ti dice: <amico ammortizza con le gambe altrimenti al prossimo voli...>
Comunque con questo tipo di bici impari ad usare tutto il corpo e si rimane molto più attivi in sella. La gommatura high roller II/ardent mi sembra molto buona, anche se, vista la naturalezza dei percorsi, opterò per una mescola dura anche all anteriore.
Componenti:
I freni li definirei "abbastanza schifosi". Tanta corsa a vuoto, il che me li fa tenere più distanti del normale per evitare di arrivare a toccare le manopole, spugnosi e con poca potenza.
La prima cose che cambierei...
Le ruote sembrano robuste anche se pesantucce, ma su questo ci sono abituato e per il resto mi sembrano buone.
La forca è molto progressiva, forse troppo, e mi lascia sempre 2-2,5cm dal fondocorsa; ho provato a sgonfiarla ma poi è troppo morbida nei primi cm... Lo stacco iniziale è veramente secco e abbastanza duro, anche quando si è fermi si deve dare una bella spinta per farla muovere. Diciamo che non è una forca da sogno ma non è malaccio.
Per finire chiudo dicendo che l' altro giorno, visto che dovevo cambiare la guarnitura, ne ho approfittato per una ingrassata generale. Serie sterzo, mozzo post, movimento centrale...
Cavolo ho già finito!!!
Molto rapido e semplice prendersi cura delle hard tail...
Saluti e buone pedalate
Non ho presente la forca e i freni che monti , dacci due dettagli del montaggio e la taglia che hai preso , io ero di s visto che sono piccolo e il top tube mi sembrava gia abbastanza lungo , la cosa che mi frenava dall' acquisto era il telaio moltp sloppato e essendo un nuovo modello non c' erano recensioni in merito , comunque da come ho capito si difende meglio in discesa che in salita .
Eccovi la mia!
Anche per mè è stato amore alla prima discesa!
Montaggio
Telaio: Production Privee Shan (forcellini per perno passante 135x12)
Forcella: Rock Shox Lyrik R Air 160mm conica
Freni: Formula The One (203+203)
Ruote: Fulcrum Red Zone XLR
Comandi: Shimano SLX 10V
Cambio: Shimano SLX 10V Shadow+ gabbia media
Deragliatore: Shimano SLX Top Swing
Guarnitura: Shimano SLX 22/36/Bash
Pedali: Crank Brothers Mallet 1
Mov. Centrale: Production Privee
Serie Sterzo: Production Privee
Manubrio: Nuke Proof Warhed flat 760mm
Attacco: Nuke Proof Warhed 50mm
Reggisella: KS E-Ten remote
Catena: KMC gold
Gomma ant.: Maxxis DHF 2.5 tubeless Super Tracy
Gomma post.: Maxxis High Roller 2.35 LUST
Dio fantastica!!!!!!!!
- Stato