Ti ringrazio per le spiegazioni!!sul tecnico roccioso trialistico è agilissimo! mi trovo meglio che con la spicy! leggero da girare e non si punta.
va bene anche sul tecnico c@zzuto lento, ma bisogna aver le gambe fresche per ammortizzare altrimenti carro e cerchio prendono delle botte assurde!
problemi ne emergono solo sullo scassato valoce, nonostante il carro assorba bene è pur sempre una front e le gambe incominciano a bruciare dopo poco
che forcella monti per curiosità??