ovvio che con le 32er vedrai che svolta!! pedalare una 29er sarà preistoria.... comunque tpi significa quanti fili per pollice ci sono nella carcassa, insomma indica la robustezza.
Front sotto i 5 kg, possibile?
- Creatore Discussione Mirco_83
- Data di inizio
il discorso e' che gomme del genere le usi sull'asfalto nella speranza di non bucare................
poi per il resto cambiando forcella mi voglio suicidare perche' e' meglio una rigida........... si puo' anche girare.......
poi per il resto cambiando forcella mi voglio suicidare perche' e' meglio una rigida........... si puo' anche girare.......
front sotto i 5kg?
freni 64g per paio!?
A me fanno paura questi "esercizi di stile" che vanno ad indebolire vertiginosamente le bici.
Per cosa si usano? per andar su asfalto a questo punto non è meglio una bdc?
E chi le usa è nudo e anoressico?
freni 64g per paio!?
A me fanno paura questi "esercizi di stile" che vanno ad indebolire vertiginosamente le bici.
Per cosa si usano? per andar su asfalto a questo punto non è meglio una bdc?
E chi le usa è nudo e anoressico?
Per me queste bici sono praticamente delle ciclocross!!!
Ovvio le varie differenze, a a sto punto tanto vale mettere un manubrio dritto su una ciclocross e avventurarsi!!!
Ovvio le varie differenze, a a sto punto tanto vale mettere un manubrio dritto su una ciclocross e avventurarsi!!!
Ma se nel mondo delle corse su strada hanno imposto il limite minimo delle bici in taglia più piccola a Kg.6,800 per problemi di rottura....nella MTB che ha i dischi che pesano più dei freni delle BDC,la forcella ammortizzata (DT-Lefty carbon) che rispetto ad una rigida in full carbon pesa il triplo,i gommoni rispetto ai copertoncini....farla pesare di meno è da suicidio!!!!!Tenendo sempre presente una MTB ai tipi di percorso dove viene utilizzata.Poi se uno la fà solo per uno sfizio personale,Allora è un conto..............io penso che una MTB da gara deve essere anche rapportata al peso del pilota....una che pesa 8kg,non può e non deve essere usata da uno che pesa 80kg è più!!!!!!Ad Andora abbiamo un ciclista che di nome fà Mirko Celestino,la sua AXEVO greed front 26",pesata da mè è kg8,860 e lui pesa 62kg....fate voi!!!!!!!!!
La bici la puoi fare anche di carta velina e marzapane, e pesa 350 grammi tutta intera, poi bisogna vedere che uso vuoi farne.
Io a questo punto preferisco una bici da strada, tanto questa di usarla come una MTB non è cosa, però se uno che la prende o la crea è consapevole dei suoi limiti... perchè no
Io a questo punto preferisco una bici da strada, tanto questa di usarla come una MTB non è cosa, però se uno che la prende o la crea è consapevole dei suoi limiti... perchè no
secondo la mia personale esperienza il peso limite della mtb deve viaggiare intorno ai 7,8/8 kg per essere in sicurezza.
Io personalmente, peso sui 61/2 kg, e max arrivo a 8 kg di front e sono sicuro di arrivare in fondo alle gare
Io personalmente, peso sui 61/2 kg, e max arrivo a 8 kg di front e sono sicuro di arrivare in fondo alle gare
io sono d'accordo ad alleggerire la trasmissione, anche le ruote, nonchè la forcella, ma telaio e trittici devono essere commisurati al biker e, ancor più, all'utilizzo. a me piace non risparmiarmi in discesa, con la front ci faccio anche percorsi AM senza patemi d'animo, e la bici deve avere la "struttura" sufficentemente tosta. p.s. peso 76 kg.
Possibilissimo!
Se prendo la mia specy e la taglio esattamente al centro del telaio otterrei una FRONT che pesa anche meno di 5 kg
Se prendo la mia specy e la taglio esattamente al centro del telaio otterrei una FRONT che pesa anche meno di 5 kg
Secondo l'assemblaggio di una mtb che pesa meno di 5 Kg è un puro sfizio fatto per dar sfogo alla propria passione e quindi come tale è a puro scopo dimostrativo.
Dubito che con una bici del genere si possano fare dei percorsi offroad di un certo tipo, e men che meno delle gare stressando al massimo i componenti. Poi tutto si può fare a proprio rischio e pericolo.
edit: io ho dei dubbi anche sul peso dichiarato che è puramente teorico visto che si bsa sul peso dei componenti dichiarato dai costruttori.
Dubito che con una bici del genere si possano fare dei percorsi offroad di un certo tipo, e men che meno delle gare stressando al massimo i componenti. Poi tutto si può fare a proprio rischio e pericolo.
edit: io ho dei dubbi anche sul peso dichiarato che è puramente teorico visto che si bsa sul peso dei componenti dichiarato dai costruttori.
io più che al trittico starei attento alle ruote ;) è più facile sfasciare un paio di cerchi con un salto che un telaio!
Però.. quindi la mia Nicolai, pur essendo in alu, pesa meno della sua in carbonio !!
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