quelle sono XTR e non XT (ma non so quanto costerebbero nuove)......
ti da anche i dischi quindi ti servirebbe solo un adattatore da 180........Galleria RockRider 8.1
- Creatore Discussione Massiminho87
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quelle sono XTR e non XT (ma non so quanto costerebbero nuove)......
ti da anche i dischi quindi ti servirebbe solo un adattatore da 180........
quelle sono XTR e non XT (ma non so quanto costerebbero nuove)......
Per il primo link cosa dici?
qui le xtr sono in offerta a 669 http://www.gambacicli.it/componenti/ruote_mtb.htm
le mavic non saprei. sono ottime ma non so se siano a livello delle xtr (certo, anche il prezzo sarebbe più basso...)
poi ovvio, bisognerebbe sapere in che stato sono entrambe, in fondo si tratta di roba usata...
le mavic non saprei. sono ottime ma non so se siano a livello delle xtr (certo, anche il prezzo sarebbe più basso...)
poi ovvio, bisognerebbe sapere in che stato sono entrambe, in fondo si tratta di roba usata...
io inizio pero' ad avere un po' di dubbi sui pesi. Se guardo questi link e le loro descrizioni le xtr non le prendere i mai e poi mai a questo punto sia per il peso che per il prezzo.
guarda qua:1625kg la coppia al prezzo di 330euro.
e poi ci sono quelle che hai linkato tu qua in offerta a 669euro che dici che sono migliori delle xt ma pesano 1648kg.
Sono un po' confuso
io inizio pero' ad avere un po' di dubbi sui pesi. Se guardo questi link e le loro descrizioni le xtr non le prendere i mai e poi mai a questo punto sia per il peso che per il prezzo.
guarda qua:1625kg la coppia al prezzo di 330euro.
e poi ci sono quelle che hai linkato tu qua in offerta a 669euro che dici che sono migliori delle xt ma pesano 1648kg.
Sono un po' confuso
Quelle che dici tu da 1648 sono da enduro ma subito sopra ci sono quelle da xc a 1476, io personalmente sto facendo la voglia alle rcz con cerchio ztr che volendo c'è anche questo modello http://www.rczbikeshop.com/italia/r...sc-6-holes-axle-9mm-white-red-white-2013.html costa meno e il peso è circa uguale alle altre, ma non so la differenza
questa e' una bella offerta quasi quasi ci farei un pensierino. Li dovrei abbinare con un bel pacco pignoni giusto? quale? consigli anche di valutare in caso per i pignoni sull'usato?
Si, prenditi un XT così che eviti di "attaccare" il corpetto ruota libera. Su BD lo trovi a meno di 50 spedito. Non sarà leggerissimo, ma rimane ottimo come rapporto qualità/prezzo.
Ecco cosa potrebbe succedere alla tua ruota con un pacco pignoni scadente:
E vai di scimmiaaaa....;)
Il pacco pignoni e' nel mio mirino da un po', precisamente da quando ho cambiato le ruote ed ho sentito quanto era sproporzionatamente pesante. Ho il dubbio fra le 9 e le 10 velocita' pero', che renderebbero l'up molto piu' complcato e costoso...
si la mia intenzione come ho scritto prima e' quello di prendere un pacco pignoni xt a 9velocita'. non faccio l'up per il 10 perche' comporterebbe troppe modifiche ed una spesa che non posso sostenere a quale punto. pero' adesso l'up dei cerchi voglio proprio farlo, tanto male che vada dovessi cambiare la bici i cerchi me li prendo :)
Con 50, spedito, ti compri un XT 9V da 315g. Quello montato dovrebbe esser vicino ai 500g.....
Il mio fa quasi mezzo kilo, praticamente tutto il mercato è più leggero. Credo sia lo stesso sram di serie sulla 8.1, ma potrei sbagliarmi.
Solo per precisare: l'upgrade dei cerchi te lo consiglio, io l'ho fatto e sono contento, anche se va detto che la mia 5.3 aveva dei cerchi di partenza peggiori di quelli della 8.1. Hai benefici praticamente in tutte le situazioni, compresa la discesa se non esageri con un cerchio troppo leggero e delicato.
Dinamicamente parlando credo che non ci sia parte della biga più importante della ruota, per cui ti direi: spendi pure quello che ti va, li vale.
Occhio però al discorso se cambio biga tengo la ruota. Se cambi biga è facile che tu passi, almeno all'anteriore, dal QR9mm all PP15, ormai diffuso anche sulle bighe da cross country. Se vai leggermente sopra (marathon/trail) è una certezza. In quel caso, per portarti dietro le ruote, dovresti cambiare i mozzi. credo che valga per qualsiasi marca di ruote in commercio.
Fra costo del mozzo, e costo del montaggio, forse diventa più conveniente rivendere le ruote, e prendere una biga con ruote fighe di default.
Il passaggio alle 10 velocità io lo farei solo nell'ottica, moooolto prospettica, di passare alla doppia all'anteriore. La scorsa settimana però ho fatto la peggiore discesa AM della mia carriera, e non ho mai picchiato sotto, per cui sto riconsiderando la cosa come "non urgente". Il giorno in cui toccherò con la guarni su quel percorso, sarò pronto non solo per la doppia, ma per una biga da enduro.;)
No per adesso i miei percorsi non comportano l'up della guarnitura. Adesso cerco di registrarmi ad RCZ e vedere i medoti di pagamento. Prima mi guardo un po' se aggiungere anche qualcos'altro all'ordine. Ad esempio non ho la chiave per montare/smontare il pacco pignoni. suggerimenti?