L'avevo anche io le prime settimane,ora mi è passato credo sia dovuto al manubrio più largo al quale ora ho fatto l'abitudine e quindi non mi crea più quel dolorino
Oggi bel giro di 30KM e 1000 di dislivello ma niente doloretto, quindi tutto bene.
Granite Chief - 2011/16
- Creatore Discussione -Baloo-
- Data di inizio
Oggi bel giro di 30KM e 1000 di dislivello ma niente doloretto, quindi tutto bene.
Qualcuno ci ha mai fatto la manutenzione tipo questa?
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3647048&postcount=1
E' indicata anche alla nostra?
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3647048&postcount=1
E' indicata anche alla nostra?
Andre27
Biker poeticus
Sergio mi ha detto che basta farla una volta all'anno la manutenzione agli snodi del carro. Non so dirti nulla di più al momento.
Cosi' approfondita no,pero' quando ho messo la doppia mi sono accorto che avevo una vite del carro lente e con l'occasione ho smontato ed ingrassato il tutto,pero' non sapevo di questo cuscinetto.
La prossima volta ci daro' un occhiata
La prossima volta ci daro' un occhiata
Ieri nuovo test della mia nuova Granite. Piu' macino chilometri, piu' trovo feeling con questo fantastico mezzo. Ho abbassato un po' la sella, ho orientato meglio i comandi e le leve freno, ho settato il SAG 25% anteriore e lasciato un 20% al posteriore. Rispetto al debutto, mi sono trovato decisamente meglio in salita (ammo in propedal, forcella aperta), senza avvertire sostanziali differenze rispetto alla mia front (quindi le impressioni di maggior affaticamento segnalate alla prima uscita erano da imputare esclusivamente al sottoscritto). Ho anche provato a fare una salitona ampia a tratti parecchio scassata con la forcella abbassata, ma non ho trovato giovamento. In discesa sempre ammo e forca aperti: impressionante la facilita' di "copiare" il terreno, un vero schiacciasassi. Molto bene nelle discese piu' tecniche con molti passaggi stretti tra alberi, rocce e radici umide per la nebbia notturna. Capitolo gomme: ho acquistato una HansDampf per l'anteriore versione SuperGravity Verstar, mi devono ancora arrivare. Ieri, specie all'inizio del giro, il terreno era molto insidioso perché molto umido ed ho perso un paio di volte il retrotreno in salita. Giocando con le pressioni sto' via via prendendo confidenza con le coperture. Non ancora promosse, ma decisamente meglio della prima volta. Evidentemente nella mia zona non ci sono molte Rose: sono stato fermato due volte da altri biker, curiosi di vedere dal vivo un prodotto che comunque conoscevano. Ovviamente ho fatto una pubblicita' superpositiva (Sergio devi riconoscermi delle provvigioni per ogni vendita nella provincia di Ancona!!) anche se francamente non ce n'era bisogno: tutti conoscono la qualita' dei prodotti Rose. In ultimo un ringraziamento ai meccanici del negozio Cicli Cingolani di Pianello di Ostra (AN) che in occasione di un test dei sui prodotti aveva allestito un'officina mobile che mi ha risolto in un minuto un piccolo problema di risucchio di catena, che altrimenti mi avrebbe costretto a rinunciare al giro domenicale non ancora iniziato.
Andre27
Biker poeticus
Se volessi controllare i serraggi delle viti di carro e biella dove potrei trovare le coppie corrette per la dinamometrica? Oppure tu sei andato "a sensazione"?
A sensazione non ho nemmeno la chiave dinamometrica
Prova a chiedere a Sergio,ma non andare troppo in paranoia con la bici,l'importante e' non perdere i pezzi per strada
grazie per la pubblicità. quella dei possessori vale 100 volte quella delle pagine pubblicitarie sulle riviste... e costano meno :)
ok, mi hai convinto. ti pago le provvigioni per tutte le granite chief 8 2013, taglia L, color nero vendute nella tua provincia :)
grazie ancora
ciao
Sergio
Per la regolazione delle sospensioni ho seguito la guida di Fox:
http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/012/Content/Forks/32/2012TALAS_32.html
http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/012/Content/Rear_Shocks/2012FLOATperform.html
Considerando che in assetto da uscita peso intorno ai 74 kg, al momento sto tenendo la pressione della Talas a 70 psi mentre l'RP23 è a 165 psi. L'assetto risulta un po' rigido per alcuni giri più discesistici ma ancora non ho trovato il setup ideale per questi casi.
Sarei interessato al modello 2013, volevo chiedere per la vostra esperienza quale taglia scegliere.
Io sono alto 1,65 e ho cavallo 77, pensavo a una taglia S.
Qualcuno sa che lunghezza di attacco manubrio monta di serie?
Grazie.
Io sono alto 1,65 e ho cavallo 77, pensavo a una taglia S.
Qualcuno sa che lunghezza di attacco manubrio monta di serie?
Grazie.
La mia appena arrivata ce l'ha da 80 mm. Ma in fase di ordine lo puoi gestire come Ti pare. Interfacciati con Sergio della sede Italiana.
Tempo fa' sul sito rose inserendo i propri dati ti davano la tua taglia di bici,per il resto puoi personalizzare come vuoi.
La taglia S è indicata per altezze sino a 168 e cavallo tra 71 e 77, penso di aver trovato la risposta :D
Secondo la vostra esperienza la forcella che si abbassa è utile in salita o superflua?
Ho letto di alcuni che hanno trasformato la tripla in doppia + bash, non è meglio scegliere subito una guarniture doppia e deragliatore a gabbia media dal configuratore?
Secondo la vostra esperienza la forcella che si abbassa è utile in salita o superflua?
Ho letto di alcuni che hanno trasformato la tripla in doppia + bash, non è meglio scegliere subito una guarniture doppia e deragliatore a gabbia media dal configuratore?
Andre27
Biker poeticus
Io non ho ancora sentito la necessità di abbassare in salita la mia Revelation, ma non mi sembra che ci sia la possibilità di ordinare la gc con una forcella fissa.
Per quanto riguarda la guarnitura ho fatto il tuo ragionamento e ho ordinato una doppia e cambio a gabbia media. Al limite un bash lo si trova anche per doppia nativa...
Io la forcella che si abbassa la uso quasi sempre in salita su asfalto o scorrevole, se ti piace spingere la GC gommata in modo adatto non è male.
Stesso discorso per la doppia, io in discesa asfaltata o falsi piani scorrevoli pedalo, quindi la tripla mi è necessaria, inoltre sul piano sterrato veloce la GC è un missile, troppo divertente.
Ciao.