News I nuovi freni SRAM Maven (con olio minerale)
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Beh con 700€ mi compro 2 set di Saint dischi compresi caspita....
"per utilizzi gravosi"
mentre i freni che faceva prima dedicati a Enduro, DH ed Ebike erano progettati per andar a prendere l'aperitivo in centro???
mentre i freni che faceva prima dedicati a Enduro, DH ed Ebike erano progettati per andar a prendere l'aperitivo in centro???
probabilmente hai ragione,e si riferiscono ai code.
Ma tenendo conto degli spessori in gioco su una pinza da bici, potrebbe anche essere che una monoblocco su una apertura grande per starci i 4 pistoni non sia cosi'tanto rigida come pensiamo. nel settore auto/moto c'è tanto piu' materiale.
Oppure + semplicemente è la solita scusa del MKT per fare una soluzione meno costosa e spacciarla per l'optimum.
"PER VINCERE IL CALORE LO DEVI CONTROLLARE."
Sembra lo spot di un climatizzatore
Sembra lo spot di un climatizzatore
ma a che serve tutta sta potenza?? tra un po' diventano più grossi di quelli di una moto
Esattamente, una monoblocco per forza di cose avrà costi di lavorazione maggiori.
Ma non ne sarei tanto sicuro, nel caso di pinze così piccole l'unica soluzione è fare delle monoblocco con i tappi esterni tipo quei gioiellini delle pinze Magura, la vecchia serie Formula RX/The One o come si vede in alcune moto sportive giapponesi, perché non puoi entrare con dei CNC con testine di lavorazione angolari per questione di ingombri. Secondo me fai la lavorazione della pinza anche in meno passaggi, in una sola presa fai tutti i pistoni e relative sedi tappi di chiusura.
Però la borsa da viaggio per i rotori mi alletta 
…come ho fatto a stare senza fino ad adesso
…come ho fatto a stare senza fino ad adesso
360 euro UN freno. 2 freni 720 euro.
Il tempismo di SRAM nel capire il mercato è pari alla notoria qualità dei loro freni che non frenano.
Il tempismo di SRAM nel capire il mercato è pari alla notoria qualità dei loro freni che non frenano.
Anche Shimano le fa monoblocco, le ultime 9100 o la serie precedente 9020 (pinze spettacolari che ho io stesso) sono entrambe monoblocco con "tappi" esterni come le Magura, ma non credo possano costare meno in lavorazione altrimenti le adotterebbero su ogni serie dato gli indubbi vantaggi (peso e rigidezza a parità di materiale utilizzato) poi magari posso sbagliarmi per carità.
Del resto anche per i due semigusci uniti insieme si possono avere costi completamente diversi a seconda della produzione, la pressofusione o stampaggio non costa come una forgiatura.
Ultima modifica:
Ora saranno declassati al gravel
Sram tra due giorni con comunicato stampa: il mondo gravel è la rivoluzione,in casa sram amiamo le rivoluzioni,oggi presentiamo la nuova serie di freni gravel: combina la leva apex campogara con la pinza ultra pro rs6 racing v6 biturbo code 2.0 rsc a 4 pistoni,per dominare le campagne a soli 600 eurozzi
Nel comunicato di questi maven hanno fatto pure una bella supercazzola di come un disco da 220mm sia meglio del 180mm.....Ora saranno declassati al gravel
Sram tra due giorni con comunicato stampa: il mondo gravel è la rivoluzione,in casa sram amiamo le rivoluzioni,oggi presentiamo la nuova serie di freni gravel: combina la leva apex campogara con la pinza ultra pro rs6 racing v6 biturbo code 2.0 rsc a 4 pistoni,per dominare le campagne a soli 600 eurozzi
Ma daaai? Ma davverooo? Questi di sram sono veramente avanti, scoprono cose nuove di anno in anno, prima l'olio minerale, ora i dischi più grandi!