La Salsa beargrease carbon di nonnocarb (test)

[tcianca]

Devo cambiare le ruote alla mia beargrease carbon per montare la forcella bluto, quindi mozzo da 150 davanti e 177 dietro (corpetto xx1).

Quali ruote mi consigliate preferibilmente carbon e non assemblate con cerchi cinesi (di cui mi fido poco)?

Prodotti MTB scontati

 

[ezio79]

Devo cambiare le ruote alla mia beargrease carbon per montare la forcella bluto, quindi mozzo da 150 davanti e 177 dietro (corpetto xx1).

Quali ruote mi consigliate preferibilmente carbon e non assemblate con cerchi cinesi (di cui mi fido poco)?

scusa se mi permetto, ma la produzione del carbonio nel far east è a livelli di eccellenza.
Quello che conta sia che Tu scelga prodotti occidentali che orientali
è scegliere venditori seri e prodotti affidabili, ragionevoli e possibilmente non estremi

 

[Lava]

Più o meno che con le gomme normali

Grazie nonno!

Ma ti è capitato di forare o tagliare? sei riuscito a sistemare le cose o è più difficoltoso rispetto ad una gomma normale?

 

[pizzooo]

Grazie nonno!

Ma ti è capitato di forare o tagliare? sei riuscito a sistemare le cose o è più difficoltoso rispetto ad una gomma normale?

Capita spesso se non vai tubless, ma è come qualsiasi altra gomma, devi però avere una buona pompa, quelle di fortuna minimali ti fanno impazzire

 

[Lava]

Capita spesso se non vai tubless, ma è come qualsiasi altra gomma, devi però avere una buona pompa, quelle di fortuna minimali ti fanno impazzire

davo per scontato il tubeless...

intendevo proprio chiedere se si riesce a far ritallonare la gomma dopo un'eventuale riparazione con pezza dall'interno

 

[pizzooo]

davo per scontato il tubeless...

intendevo proprio chiedere se si riesce a far ritallonare la gomma dopo un'eventuale riparazione con pezza dall'interno

sui sentieri secondo me è meglio se ti porti una camera di scorta...se tagli il tubeless ripari alla bell'e meglio e metti la camera per tornare a casa

 

[tcianca]

confermo la bontà del tubeless sulle ruote fat: ho le husker du da 6 mesi e non ho mai dovuto mettere la camera d'aria.
Ho bucato 3 volte ma si è riparato col lattice

 

[nonnocarb]

ieri ancora una conferma sulla grande polivalenza delle fat. Su un tratto ghiacciato in salita, con le gomme gonfie non riuscivo a pedalare, si slittava. E' bastato sgonfiare a 0.4 e sono passato senza problemi, non come con le chiodate naturalmente, ma si andava. Con le fat è cosi, bisogna prendersi il tempo, ma si va dappertutto (o quasi, giusto per non fare gli estremisti)

 

[fr@nky]

ieri ancora una conferma sulla grande polivalenza delle fat. Su un tratto ghiacciato in salita, con le gomme gonfie non riuscivo a pedalare, si slittava. E' bastato sgonfiare a 0.4 e sono passato senza problemi, non come con le chiodate naturalmente, ma si andava. Con le fat è cosi, bisogna prendersi il tempo, ma si va dappertutto (o quasi, giusto per non fare gli estremisti)

Bella foto, nonnocarb
Sulla pressione dei pneumatici ho esperienza in off-road; quando sei insabbiato e scavi, abbassi la pressione e "galleggi" sulle dune.

Domanda secca : quanto senti limitante (se lo senti) il non avere una forcella ammortizzata ?
Te lo chiedo perchè io vorrei ordinare la Dude rigida, e mi darebbe conforto avere un tuo parere.

Grazie e buona giornata

 

[nonnocarb]

Bella foto, nonnocarb
Sulla pressione dei pneumatici ho esperienza in off-road; quando sei insabbiato e scavi, abbassi la pressione e "galleggi" sulle dune.

Domanda secca : quanto senti limitante (se lo senti) il non avere una forcella ammortizzata ?
Te lo chiedo perchè io vorrei ordinare la Dude rigida, e mi darebbe conforto avere un tuo parere.

Grazie e buona giornata

dipende solo dai percorsi che fai, ieri sono sceso dal rifugio ivigna sopra scena, 2000 md su trail molto tecnico, li mi sarebbe servita, ma sono andato un pò più piano e mi sono divertito quasi uguale a quando lo facevo con l'enduro. Se invece fai sentieri più tranquilli e per tutto il resto la forcella non serve, lavorano le gomme. Certo è un altro tipo di guida, molto più fisico, le braccia e le gambe sono sempre in movimento o-o

 

[fr@nky]

dipende solo dai percorsi che fai, ieri sono sceso dal rifugio ivigna sopra scena, 2000 md su trail molto tecnico, li mi sarebbe servita, ma sono andato un pò più piano e mi sono divertito quasi uguale a quando lo facevo con l'enduro. Se invece fai sentieri più tranquilli e per tutto il resto la forcella non serve, lavorano le gomme. Certo è un altro tipo di guida, molto più fisico, le braccia e le gambe sono sempre in movimento o-o

Bene,
ordinerò la rigida

Molte e grazie e buona giornata

 

[tcianca]

ieri ancora una conferma sulla grande polivalenza delle fat. Su un tratto ghiacciato in salita, con le gomme gonfie non riuscivo a pedalare, si slittava. E' bastato sgonfiare a 0.4 e sono passato senza problemi, non come con le chiodate naturalmente, ma si andava. Con le fat è cosi, bisogna prendersi il tempo, ma si va dappertutto (o quasi, giusto per non fare gli estremisti)

ciao nonno, le mie husker du sono arrivate alla frutta e devo cambiarle.
Tu cosa stai usando? Per il ghiaccio e fango forse sono un po' troppo scorrevoli con tasseli bassi...

 

[nonnocarb]

ciao nonno, le mie husker du sono arrivate alla frutta e devo cambiarle.
Tu cosa stai usando? Per il ghiaccio e fango forse sono un po' troppo scorrevoli con tasseli bassi...

a me vanno bene perche per arrivare sulla neve faccio anche asfalto e sentieri, comunque la tengo al posteriore e sulla neve va bene, davanti metto la bud 4.8, uno spettacolo

 

[tcianca]

a me vanno bene perche per arrivare sulla neve faccio anche asfalto e sentieri, comunque la tengo al posteriore e sulla neve va bene, davanti metto la bud 4.8, uno spettacolo

ci credo che la bud sia uno spettacolo sull'anteriore! E' progettata per quello...
però coi suoi 1585g è un bel macigno... mi sa che aspetto le SCHWALBE Fatbike Tire Jumbo Jim 26 x 4,8: 1290g con snake skin

 

[tcianca]

edit

 

[lonebiker]

a me vanno bene perche per arrivare sulla neve faccio anche asfalto e sentieri, comunque la tengo al posteriore e sulla neve va bene, davanti metto la bud 4.8, uno spettacolo

Considera anche le CG di Specy al posto della Bud frontale, tra me e te c'è un abisso in discesa, però mi son trovato davvero molto bene questa estate e sono una ottima e più economica alternativa alle Bud ( che, anche mi piaciono molto).

ci credo che la bud sia uno spettacolo sull'anteriore! E' progettata per quello...
però coi suoi 1585g è un bel macigno... mi sa che aspetto le SCHWALBE Fatbike Tire Jumbo Jim 26 x 4,8: 1290g con snake skin

Per me JJ solo sul posteriore da 3.8

 

[ezio79]

Considera anche le CG di Specy al posto della Bud frontale, tra me e te c'è un abisso in discesa, però mi son trovato davvero molto bene questa estate e sono una ottima e più economica alternativa alle Bud ( che, anche mi piaciono molto).



Per me JJ solo sul posteriore da 3.8

le GC di Specy vanno bene come la gomma da 29er?
peso e prezzo di mercato?

 

[lonebiker]

le GC di Specy vanno bene come la gomma da 29er?
peso e prezzo di mercato?

Spiacente ma non ho mai utilizzato altre gomme al di fuori di Schwalbe su bici tradizionali.

Il peso delle GC mi sembra di aver letto 1450 (non le ho mai pesate)
In qualche negozio le ho viste dai 78 agli 80 euro

 

[ezio79]

Spiacente ma non ho mai utilizzato altre gomme al di fuori di Schwalbe su bici tradizionali.

Il peso delle GC mi sembra di aver letto 1450 (non le ho mai pesate)
In qualche negozio le ho viste dai 78 agli 80 euro

invece hai news sulla disponibilità delle JJ?

 

[lonebiker]

invece hai news sulla disponibilità delle JJ?

Prima della fine dell'anno, forse, si potrebbero trovare su qualche negozio on-line magari anche produttore di bike così vende quelli di primo montaggio. Nei negozi difficile prima di fine anno, sempre che non prendano anche loro on line. Io i miei 4 pezzi misti in prova devo ancora riceverli spero entro la fine di questo mese perchè mi devo incontrare con [MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION] e [MENTION=22620]albert1978[/MENTION] per provarli assieme