io ho trovato max il 30...che comunque è gia uno scontone mica da ridere,sopratutto se parliamo di fsi alta gamma
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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bhe a quel prezzo sei tra una carbon 2 e 1 scontate ed entrambe 2016...non è cambiato nulla nella team se non vado errato, quindi direi che non è male come proposta
io non ho montato niente in fondo non sono in carbonio...
comunque volevo chiedere lumi su questo argomento: scricchiolii vari in pedalata.
Nella mia FSI 2015 montata XX1 sono stufo di sentire scricchiolare qualcosa, una volta lo spider, poi i cuscinetti, domenica cigolavano le ENVE, che O O sembra di pedalare su un graziellone dell'80! Ho visto sul magazine oggi che si parlava di movimenti centrali e mi chiedevo se magari ci fossero sistemi più duraturi invece del BB30 montato di serie da Cannondale. Sapete aiutarmi?
comunque volevo chiedere lumi su questo argomento: scricchiolii vari in pedalata.
Nella mia FSI 2015 montata XX1 sono stufo di sentire scricchiolare qualcosa, una volta lo spider, poi i cuscinetti, domenica cigolavano le ENVE, che O O sembra di pedalare su un graziellone dell'80! Ho visto sul magazine oggi che si parlava di movimenti centrali e mi chiedevo se magari ci fossero sistemi più duraturi invece del BB30 montato di serie da Cannondale. Sapete aiutarmi?
Io la butto li...io avevo mille schricchiolii. Ho scoperto che provenivano dal qr posteriore non serrato a sufficienza. Magari non avete lo stesso problema ma provare...
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Io ho il paracolpi in gomma in zona pedale e lo shelter sul lato esterno....sono fissato per i graffi e memore della vecchia bici preservo anche le pedivelle da scolorimento dovuto allo sfregamento della scarpa e da collisioni con sassi ecc
È per questo che chiedevo... Ho capito che è una mtb e che probabilmente comunque si graffierà ma quel che posso fare per preservarla nei punti critici lo faccio volentieri..
ho messo lo shelter sotto il tubo obliquo, sui foderi alti e bassi, dove passano i cavi, dove può battere il manubrio sul tubo orizzontale.
Il QR della DT sarà bello ma è scomodo, ma non credo vengano da lì i rumorini.
Il QR della DT sarà bello ma è scomodo, ma non credo vengano da lì i rumorini.
ciao a tutti solo una conferma ...
con il reggisella save 2 della f-si si possono utilizzare selle con carro "normale" che selle con carro in carbonio 7x9 giusto?
grazie a tutti
con il reggisella save 2 della f-si si possono utilizzare selle con carro "normale" che selle con carro in carbonio 7x9 giusto?
grazie a tutti
ciao a tutti, ho una fsi carbon 2 arancione, stavo pensando di cambiare l'impianto frenante, ho i dischi sram centerline flottanti, sono indeciso tra sram guide ultimate oppure shimano xtr, anche se sono un pochino più orientato per gli xtr, perchè dove leggo, tutti dicono che frenano da paura e hanno bisogno di pochissima manutenzione.
avendo i dischi sram però, mi piacerebbe mettergli l'impianto frenante della stessa marca, cosi veniva una cosa più uniforme e studiata per lavorare assieme al meglio...
parlando col meccanico, mi ha detto che al manubrio, se metto xtr ci vuole una staffa manettino in più perchè non si può mettere comando sram e freno shimano con la stessa staffa. Non c'è un modo da poter collegare i due componenti con una sola staffa? magari da comprare su internet, cosi da avere il manubrio più pulito?
voi scegliereste guide ultiate o xtr? grazie!
avendo i dischi sram però, mi piacerebbe mettergli l'impianto frenante della stessa marca, cosi veniva una cosa più uniforme e studiata per lavorare assieme al meglio...
parlando col meccanico, mi ha detto che al manubrio, se metto xtr ci vuole una staffa manettino in più perchè non si può mettere comando sram e freno shimano con la stessa staffa. Non c'è un modo da poter collegare i due componenti con una sola staffa? magari da comprare su internet, cosi da avere il manubrio più pulito?
voi scegliereste guide ultiate o xtr? grazie!
grazie della risposta
infatti, ho letto che i sram hanno un po piu manutenzione etc, mentre shimano sono una garanzia, alla bici vecchia ho avto gli xt e andavano veramente bene, li rimonterei anche, però visto che li ho gia avuti, volevo cambiare e provare qualcos'altro, dicono che gli xtr, come frenata, sono quasi uguali agli xt, costano di più per una questione di peso e materiali più pregiati...
sarei curioso di sapere qualche rimedio per quella storia del manubrio, se qualcuno ne sapesse qualcosa
infatti, ho letto che i sram hanno un po piu manutenzione etc, mentre shimano sono una garanzia, alla bici vecchia ho avto gli xt e andavano veramente bene, li rimonterei anche, però visto che li ho gia avuti, volevo cambiare e provare qualcos'altro, dicono che gli xtr, come frenata, sono quasi uguali agli xt, costano di più per una questione di peso e materiali più pregiati...
sarei curioso di sapere qualche rimedio per quella storia del manubrio, se qualcuno ne sapesse qualcosa
io sulla habit ho gli sram guide r. Frenano da dio meglio degli xt (4 pistoni) però temo che pesino abbastanza...
Se vuoi montare freni shimano con cambi sram devi prendere dei "matchmaker" tipo questi:
http://www.trickstuff.de/en/products/clapton_KL.php
grazie era proprio quello che cercavo, adesso provo a studiarci un po sopra, perchè non ci capisco na mazza!
Uso una aspide carbon fx...con carro in carbonio
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