Lattice e tubeless, le gomme imperforabili

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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ciclista411

Biker grossissimus
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Io uso di solito lattice naturale bianco, anche se dispongo di un flaone di Geax Pit Stop. Comunque visto che devo latticizzare due bike, ognuna con gomme e lattice diversi (appunto quelli gia indicati), osserverò con attenzione, anche perché userò per 2 giorni una bike e per 2 giorni l'altra (per un fatto di logistica legato al lavoro)
 

kraken90

Biker tremendus
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Sapete dirmi se ci sono controindicazioni se trasformo dei cerchi scadenti in tubeless? per cerchi scadenti intendo quelli montati di serie su bici entry level che non hanno nemmeno una marca..
 

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Biker nirvanensus
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Sapete dirmi se ci sono controindicazioni se trasformo dei cerchi scadenti in tubeless? per cerchi scadenti intendo quelli montati di serie su bici entry level che non hanno nemmeno una marca..

A parte la fatica di farlo nessuna.
Va però verificato se si tratta di ruote in grado di garantire un minimo di compatibilità con il metodo scelto.
Altrimenti tanto impegno, ma poco successo.
 

kraken90

Biker tremendus
17/3/13
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Ancora sono indeciso se farlo da solo oppure andare in negozio dove mi costerebbe 40€ contando sia il kit che la manodopera. Ho letto diverse discussioni sul forum, alcune più vecchie parlano del pericolo di stallonare mentre si è in giro ma non vedo discussioni più recenti, quindi il problema si è risolto con i nuovi metodi o c'è ancora questo pericolo?
 

markxxx79

Biker meravigliosus
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ovunque ci sia un trail
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un frontino e un fullino
...il pericolo potrebbe esserci , bisogna vedere la parte interna del cerchio , e soprattutto se usi coperture di buona qualità tubeless ready , sono loro che spesso fanno un buon lavoro e la differenza su cerchi non predisposti
 

kraken90

Biker tremendus
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...il pericolo potrebbe esserci , bisogna vedere la parte interna del cerchio , e soprattutto se usi coperture di buona qualità tubeless ready , sono loro che spesso fanno un buon lavoro e la differenza su cerchi non predisposti

Come gomme ho intenzione di prendere due Barzo Tnt quindi credo che siano buoni, per il cerchio con parte interna intenti il canale del cerchio o il bordo che finisce con una specie di V?
 

kraken90

Biker tremendus
17/3/13
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I cerchi di cui disponi sono quelli a parete singola? O a parete doppia?
E comunque la trasformazione vuoi farla col metodo EOT o con il nastro?

La trasformazione la dovrei fare con il nastro, per quanto riguarda i cerchi come faccio a distinguere i due tipi?

Ecco le immagini del cerchio.
P_20151002_181006.jpg

P_20151002_181052_HDR.jpg

P_20151002_181113_HDR.jpg
 

vs0587

Biker serius
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Ciao!
Ho comprato il nastro giallo Joe's NoFlat da 21mm... Sul retro leggo che consigliano di mettere due strati di nastro....

Ne vale la pena o basta un solo giro di nastro? Considerando che latticizzo col flap in estate ed uso la camera d'aria in inverno?
 

ciclista411

Biker grossissimus
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Olympia 26
Non ho mai avuto il nastro della Joe's No Flat (utilizzando da sempre il metodo Eot).
Però se il costruttore dichiara che per una corretta applicazione occorre passare il nastro due volte un motivo ci sarà...
 

Makkio

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Ciao!
Ho comprato il nastro giallo Joe's NoFlat da 21mm... Sul retro leggo che consigliano di mettere due strati di nastro....

Ne vale la pena o basta un solo giro di nastro? Considerando che latticizzo col flap in estate ed uso la camera d'aria in inverno?

piu che altro....spiegami il senso di usare la camera d'aria in inverno...
 

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