ora è sui 67.5 circa e se si apre mi perde in agilità cosa che odio....la Force è una allmountain e per me tale deve rimanere, volevo solo abbassare un poco il MC diciamo dal mezzo cm a 1 cm massimo giusto per avere un minor senso di cappottamento in avanti, sensazione che con altre allmountain non ho...prima non volevo un MC più basso perchè alle volte mi toccava sotto, ma poi mi sono reso conto di avere un bush enorme e mettendone uno più piccolo ovvierei al problema di toccare sotto ma, con un baricentro più basso che è solo un vantaggio in tutti i sensi...comunque poco male, tanto ho capito che sta bici è fatta così e non ci si può fare nulla...
le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
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ora è sui 67.5 circa e se si apre mi perde in agilità cosa che odio....la Force è una allmountain e per me tale deve rimanere, volevo solo abbassare un poco il MC diciamo dal mezzo cm a 1 cm massimo giusto per avere un minor senso di cappottamento in avanti, sensazione che con altre allmountain non ho...prima non volevo un MC più basso perchè alle volte mi toccava sotto, ma poi mi sono reso conto di avere un bush enorme e mettendone uno più piccolo ovvierei al problema di toccare sotto ma, con un baricentro più basso che è solo un vantaggio in tutti i sensi...comunque poco male, tanto ho capito che sta bici è fatta così e non ci si può fare nulla...
quante pippe però ragà... io tutta sta altezza non la sento fastidiosa e fino ad oggi mi ha dato solo vantaggi nel trialistico...
quante pippe però ragà... io tutta sta altezza non la sento fastidiosa e fino ad oggi mi ha dato solo vantaggi nel trialistico...
Difatti la carbon è più bassa prova a misurare e vedrai...ijijijijijijij
O_____O cazzo è vero... ho misurato per curiosità... 33,5 cm da terra
devi misurare da terra a meta buco mov centrale...33,5 è impossibile
Ma se vuoi ridurre l atteggiamento di capottamento, dai appunto un po piu di angolo sterzo, apri un po l angolo sella, arretri leggermente la sella, monti una pipa corta. Poi sta a te muoverti in avanti e in dietro col peso per bilanciare. Le boccole fanno tutto cio' compreso abbassare un po l mc. Se hai un angolo sterzo chiuso é chiaro che l incidenza a terra sarà maggiore, quindi tende ad impuntarsi. É impossibile abbassare l mc senza aprire lo sterzo. A meno che non deformi il telaio o monti ruote da 24" ;)
Appunto avendo gia 67.5 di sterzo non voglio aprirlo per perdere in cambio di direzione e agilità(ho provato una sanction e come agilità non mi è piaciuta) comunque ripeto, poco male, va bene anche così, alla fine un telaio che è stato progettato 6 anni fa ci sta che sia indietro a differenza di una Reign o un Nomad.
infatti... prendi una reign... portami dove vuoi e ti dimostro che la Force non è indietro... 
scherzi a parte... queste sono seghe mentali... discorsi da bar... dobbiamo smetterla di andare dietro al marketing... ci infinocchiano con un sacco di minchiate, e noi giù a smenar soldoni... quello che conta è il manico... il resto è fuffa!
scherzi a parte... queste sono seghe mentali... discorsi da bar... dobbiamo smetterla di andare dietro al marketing... ci infinocchiano con un sacco di minchiate, e noi giù a smenar soldoni... quello che conta è il manico... il resto è fuffa! 
Si be poi è anche soggettivo...poi indietro si ma di poco, rimane comunuqe una bella bici, però se ci stai a guardare ha MC più alto, passo più corto, angolo sella più inclinato, quando ci monti un telescopico l altezza minima della sella rimane alle stelle per via della troppa lunghezza del seat tube...insomma un progetto più datato ma comunque pur sempre valido.
Ma non è mica in dietro! È come se mi dicessi che la BMW è indietro rispetto ad una audi quattro, perchè ha la trazione posteriore....???? Sono due concetti differenti, non è che una è piu avanti perchè ha un MC piu basso o è piu lunga! La Gt è cosi perchè la vuole cosi, snella, rapida, agile, tagliente, la Giant è cosi perchè la vogliono cosi, avrà caratteristiche differenti, ma non è un discorso di più avanti o più indietro. Al limite tu ti trovi meglio con una Giant rispetto alla GT, ma allora vuole dire che la bici per te è appunto la Giant e non la Force GT.
Ho provato la Reign, mi piaceva, poi quando l ho provata e mi sembrava di avere una zavorra attaccata al culo ho aprezzato la GT ed il suo carro e la rapidità reattiva. Ho provato pure la Lapierre inizialmemte andava bene pedalando, poi mi sono accorto che diventa gnucca man mano che affondo il carro... Non sono cessi, sono un altro modo di interpretare la bici...
Off topic: mai esempio più sbagliato...trazione posteriore tutta la vita!!! :taxi-dri:
Perchè più avanti?
Comunque sono anche io del tuo parere va a gusti, preferenze, non si può dire che qualcosa è peggio rispetto ad altro perché diversa.
Perchè più avanti?
Comunque sono anche io del tuo parere va a gusti, preferenze, non si può dire che qualcosa è peggio rispetto ad altro perché diversa.
Infatti non c è peggio o meglio, migliore o peggiore. Io preferisco la Quattro per la neve e se ha una bella cavalleria li mette giu tutti, altri preferiscono la post per altri motivi, certo che se mi trovo un post tra le mani allora pelo le gomme uahahuha!! :)))
Il ragionamento ci sta, ma dovevi fare il paragone tra ant e post, anche BMW ha x-drive che non è proprio come il quattro dell'Audi ma è sempre un trazione integrale. Forse il mese prossimo posso tornare in bike, speriamo
mi fa pena vederla li a prender polvere...
Il ragionamento ci sta, ma dovevi fare il paragone tra ant e post, anche BMW ha x-drive che non è proprio come il quattro dell'Audi ma è sempre un trazione integrale. Forse il mese prossimo posso tornare in bike, speriamo
Ho detto quattro vs post perchè sn due interpretazioni diverse dello sport motoristico, bmw da sempre post, audi da sempre quattro. Per quello...
Dai falle un po di coccole!!
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