PRIMO CONTATTO!!!!!!
ore 18:30... il mio sivende mi fa provare la SCALE 50 2006..... pochi minuti.... il tempo di sentire il brivido........ non so come devo fare a resistere ancora un mese!!!!!!! purtroppo recuperare 1200 euro per uno studente non è cosa da poco...ma manca davvero poco...... non vedo l'ora!!!
unico neo... preferivo un giallo un pò più "carico"....... ma va bene uguale....
una domanda:
quella che ho provato mi stava un pò stretta... era una M... sono alto 1,75 è 80-85 di cavallo... il sivende mi ha consigliato la L.... concordate???
ore 18:30... il mio sivende mi fa provare la SCALE 50 2006..... pochi minuti.... il tempo di sentire il brivido........ non so come devo fare a resistere ancora un mese!!!!!!! purtroppo recuperare 1200 euro per uno studente non è cosa da poco...ma manca davvero poco...... non vedo l'ora!!!
unico neo... preferivo un giallo un pò più "carico"....... ma va bene uguale....
una domanda:
quella che ho provato mi stava un pò stretta... era una M... sono alto 1,75 è 80-85 di cavallo... il sivende mi ha consigliato la L.... concordate???
" come i v-brake, del resto se fate caso ai "pro" tanti di loro li usano ancora...anke per una questione di riparazine in corsa in caso di rottura, infatti in caso di guasto o rottura dell' impianto ad 
x la riparazione in corsa hai rag,poi i pro fanno molto caso alla legerezza e X ORA i v-brake sono ancora piu leggeri,la tecnologia è avanzata tantissimo anke nei v-brake,mescole speciali x i pattini,piste frenanti ceramike,leve a parallelogramma e altri accorgimenti tecnici hanno fatto si ke la potenza frenante sia aumentata parekkio,e possa bastare x percorsi xc e relative pendenze, ..ma nn sono potenti ai livelli d 1 impianto a disco,e la modulabilità e solo 1 sensazione soggettiva di ki è abituato ai v-brake,la corsa minore delle leve d 1 impianto a disco nn vuol dire "poca modulabilità" ..io cn i miei lx quasi nn devo muovere le dita,basta sfiorarli,basta solo ke lo "penso" d frenare e la biga rallenta senza 1 minima incertezza,senza quasi fare pressione sulle leve,una leggera,ma aiutatemi a dire leggera 
il mio sivende m ha detto ke considerando l impostazione racing della scale,quindi una postura distesa del biker (nn c'è molta differenza in lunghezza tra m e l,sopperribili aumentando d qualke cm l'attacco manubrio,in proporzione la differenza maggiore è nell'altezza,centro guarnitura\collare regisella) prendendo una M avrei avuto comunque 1 postura distesa e avrei guadagnato molto nel controllo del mezzo (bike piu piccola=maggior controllo) e anke un fuorisella maggiore ke è esteticamente piu bello oltre ke piu racing! 
ah non so se mi potete dare qualche consiglio quando faccio frenate decise con il freno posteriore spesso parte una vibrazione fastidiosa e rumorosa come faccio ad eliminarla?
1 rumore e uno stridio come quando hai i diski bagati? a me era capitato cn la genius...sembrava una "graziella" (sai quelle bici da passeggio di tanti anni fa?,quelle ke potevi ripiegare...) ma era perke avevo sostituito pastikke cn altre nn 
).
