Questa si che è una belva!!!!Trombatorepazzo ha scritto:Alor! mi spiace ragazzi ma sono un pò lontano dal forum ultimamente... . Sono pure stato alle prese con un esame andato a buon fine oggi 25/7 e la bici non l'ho testata off road, ho fatto solo 18km sul lungomare... . Però per discorrere un pò ribadisco che:
1. i Manx, non gli Oxyd, li fanno da 66 o 127tpi. I 66 tpi (che ho) pesano circa 555gr. e sono molto resistenti all'usura, ai tagli e alle forature. Tengono pure bene in curva ma non so se altri tengono meglio, ho provato solo questi, ma li ho provati per un anno e su diversi terreni soprattutto pietraie e fondi smossi non riscontrando particolari problemi. Magari sono un insensibile io!!
2. FINALMENTE LA BICI MI APPAGA IN TUTTO! mi appaga perchè monta tutti i componenti che volevo montasse:
-reggisella, sella, pipa e piega riser tutti scelti ad hoc;
-guarnitura Lx al posto della Deore. L'ho scelta perchè volevo il movimento integrato e le pedivelle da 170mm, a proposito, le pedivelle più corte si sentono eccome soprattutto sul lento. Non solo, potevo scegliere anche la Xt cacciando 50€ in più, ma ho scelto di proposito la Lx perchè mi è sempre piaciuta la forma spigolosa delle pedivelle, forma che richiama il dorso dell'uguale cambio Lx! Adesso fanno una bella coppia entrambi.
-freni Xt e dual contol: mi sono innamorato del funzionamento del dual provato sulla bike di un amico e siccome dovevo cambiare i comandi Deore (andati distrutti), comandi che non mi hanno per nulla soddisfatto, e, complice un'occasione, ho preso un impianto dual control Xt usato da poco (sembra nuovo) a 200€. Che dire, il dual Xt esteticamente è molto meglio del Deore con le pinze dei freni nere... e cambia da dio, sembra un orologio! Inoltre il peso del comando più pinza è inferiore al peso del deore, anzi pesa quanto la leva e la pinza deore senza comando cambio, tuttavia mi aspettavo un miglioramento della frenata da Xt a Deore che non c'è stato. I miei Deore frenavano ed erano modulabili proprio come gli Xt, e la stessa impressione l'avevo avuta provando la bike Xt del mio compagno. Certo, l'Xt è rifinito molto meglio, è più bello, la pista frenante del ferodo è più lunga che sui Deore e forse le differenze di prestazione si vedono alla lunga, su lunghissime discese (da 10km in su) in cui magari si affaticano meno. O forse con me che peso 65kg. i deore non andavano in crisi, non so, per ora gli Xt sono più belli e leggeri ma non più potenti, anche se dovrò testarli su sterrato... .
-delle guaine ho già detto, contento.
-ESTETICA: mi fa impazzire il colore grigio-nero, cattivissimo e le due linee diagonali nere che corrono sull'orizzontale. Sono "In rilievo" rispetto alla verniciatura grigia, la grafica è da urlo e il telaio si presenta davvero molto rifinito e curato. Inoltre la serie sterzo integrata e il logo Scott realizzato con vernicie nera lucida sul canotto sterzo è una chicca.
Aveva ragione Petit quando mi disse che la nuova bici, ipersloping con molto fuorisella e la curva riser larga 66cm sarebbe somigliata ad una bici da dirt-dual, è proprio così ed era quello che volevo! Una bici versatile e che somigliasse ad una dirt più che ad una nervosa Xc! de gustibus, e se fossimo uguali saremmo anco toghi vero Petit?
-Ergonomia: per ora so solo che ho 22,5cm. di fuorisella (da collarino a slitta), e che riesco a toccare terra con le punte, cosa che non mi riusciva con la M a meno di non mettere la sella ad altezza da "nani" per quel telaio. Altra cosa, con la M non ho mai avuto la corretta altezza sella, adesso ce l'ho e tengo pure la sella al centro della slitta, vorrei iniziare a macinar Km però... . Ho già detto che sento il telaio assecondare le pieghe tra le mie gambe in modo fulmineo, aspetto di provare in single track e di darvi impressioni più dettagliate, ah, è un pò più leggera per via della taglia, guarnitura comandi e freni, credo stia intorno agli 11,5kg.
-Ruote: questo è l'unico sfizio che mi manca, ma per ora le lascio, mi piacerebbero delle assemblate con mozzi Xt, raggi da 2.0-1.8 e cerchi Xm819 per provare le tubeless ma per adesso non se ne parla... .
Posto una fotina fugace alla fioca luce del garage che la ritrae ancora con la sella tutta avanzata tanto per darvi l'idea, quando potrò metterò le foto "definitive".
Il colore è stupendo, la REBA si intona alla perfezione con i colori della bici.
E' molto più bella della Scale 50 2005 che avevi prima (che già era bella). Complimenti!!
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! Non ho mai capito bene la natura, sembrava localizzato nel movimento centrale, ma dubbio anche sui forcellini che collegano il movim al mozzo posteriore... Problemi di serraggio di qlc elemento ? Boh !!! Cmq, come detto, a me poi mi si deve essere assestato qlc perchè poi è sparito...
o-o 
pedalaaaaaaaaaaaa....
........mi riferisco al FIGACE scatto ovviamente!! 
:magna: