L'Hammerschmidt
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Ciao a tutti, ho una cosa da chiedere,qualcuno sà se si possono cambiare solo le pedivelle?cioè passare da 175 a quelle da 170
grazie!!
grazie!!
Ciao a tutti, ho una cosa da chiedere,qualcuno sà se si possono cambiare solo le pedivelle?cioè passare da 175 a quelle da 170
Come ricambio esistono...
Guarda a pagina 12 (elemento no. 11) dello Spare Parts Catalogue:
http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/2012_truvativ_spc_rev_a.pdf
Ciao Dany,in effetti ci sono!grazie mille!
Provo a sentire amg per il prezzo...!!Una cosa voglio ancora chiedere,vorrei aprirlo per dargli una pulita una bella ingrassata e vedere se c'è qualcosa di consumato(è un anno che lo dico...)ormai è da più di 2 anni che gira..!!però non ho intenzione di comprarmi la chiave,costa "solo"170 euro...consigli??..non ditemi il mio mecca,perchè non è in grado.....
garzie
Provo a sentire amg per il prezzo...!!Una cosa voglio ancora chiedere,vorrei aprirlo per dargli una pulita una bella ingrassata e vedere se c'è qualcosa di consumato(è un anno che lo dico...)ormai è da più di 2 anni che gira..!!però non ho intenzione di comprarmi la chiave,costa "solo"170 euro...consigli??..non ditemi il mio mecca,perchè non è in grado.....garzie
Ciao Dany,in effetti ci sono!grazie mille!
se posso esserti d'aiuto, ricordo di qualcuno che si era construito la chiave, utilizzando un disco di ferro con su montate delle viti sporgenti...e con quella chiave apriva l'hammer, però non ricordo dove c'era la spiegazione....
...però non ho intenzione di comprarmi la chiave,costa "solo"170 euro...consigli??..non ditemi il mio mecca,perchè non è in grado.....
scusami la perplessità, ma che chiave serve?da quel che vedo anche dalle foto sembra che servano una brugola (o allen che dir si voglia) del 6 o 8 a spanne, più una brugola per svitare quella che tiene la pedivella al movimento centrale, e null'altro.
Forse ti riferivi a QUESTA?? Se è questa costa 17,00 spedita a casa
Se vuoi qui trovi tutta la storia sul montaggio
da quel che vedo anche dalle foto sembra che servano una brugola (o allen che dir si voglia) del 6 o 8 a spanne, più una brugola per svitare quella che tiene la pedivella al movimento centrale, e null'altro.
Forse ti riferivi a QUESTA?? Se è questa costa 17,00 spedita a casa
Se vuoi qui trovi tutta la storia sul montaggio
questa è la chiave originale http://www.hibike.it/shop/product/p...HammerSchmidt-Overdrive-Disassembly-Tool.html che serve per smontarlo...se lo si vuole solo montare non serve ovviamente, questa chiave serve per fare manutenzione e/o per aprire in due l'hammer...
Ha i suoi comandi dedicati, non sò se funziona con altri comandi SRAM o Shimano.
da quel che vedo anche dalle foto sembra che servano una brugola (o allen che dir si voglia) del 6 o 8 a spanne, più una brugola per svitare quella che tiene la pedivella al movimento centrale, e null'altro.
Forse ti riferivi a QUESTA?? Se è questa costa 17,00 spedita a casa
Se vuoi qui trovi tutta la storia sul montaggio
Mi sà che hai le idee un pò confuse toni....la brugola da 8 serve solo per montare/smontare le pedivelle
La chiave per aprirlo è quella che ha postato Rix!!
L'hammer funziona con qualsiasi manettino almeno a me,quindi non fatevi in....re da chi vi dice di comprare quello dedicato. Io ho lasciato l'x9 per la tripla!!!
Approfitto della vostra saggezza
Su telaio Spicy516 del 2010 come siamo messi?
http://www.mazzantibike.com/downloa...dita-biciclette/enduro-freeride/spicy 516.pdf
(ho spaccato la catena e le corone e pignoni sono smangiate, quindi -purtroppo- sto valutando
HS 24-38 + 10v dietro
vs
doppia + 10v dietro + tendicatena + bush)
grazie 1000
secondo me siamo messi che con le calotte del mc press fit l'hammer non lo monti, servono le calotte filettate per forza (non credo esistano adattatori per passare da press fit a calotte filettate).
...e invece con mio sommo stupore esistono! http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=71306 .
E c'è anche questo: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54839
L'importante è che ci sia l'iscg , altrimenti niente Hammer !
ciao
bissio
ps. per Andrea321 : ti confermo ciò che ti è gia stato detto. io lo uso da 2 anni circa con il manettino xt per la tripla.
ps1. ho appena montato la 10v dietro ma al momento non ho ancora potuto testarla...la prova "statica" sul trespolo è andata bene..appena potrò provarla per bene vi dirò come va con le 10 v .
NOOOOO !!!! E adesso chi lo sente il mio compagno di uscite che ha la Spicy e che si era rassegnato di non poter montare l'hammer ?????
Confermo,funziona tutto come un orologio svizzero!
Tra l'altro,ad ulteriore conferma,ci sono bici che escono di serie con hammer e 10 velocità...
ottimo! tutto ciò mi fa piacere!
Una info però: con la 10 V come ha "impostato" la regolazione catena?
Al momento sulla mia quando si trova sul pignone piccolo ( 11) le 2 puleggie del deragliatore posteriore ( xt shadow lunghezza "normale") sono in perfetta linea verticale , mentre quando la catena si trova sul pignone più grande (36) il braccio del deragliatore è piuttosto in avanti...
ciao
bissio
ottimo! tutto ciò mi fa piacere!
Una info però: con la 10 V come ha "impostato" la regolazione catena?
Al momento sulla mia quando si trova sul pignone piccolo ( 11) le 2 puleggie del deragliatore posteriore ( xt shadow lunghezza "normale") sono in perfetta linea verticale , mentre quando la catena si trova sul pignone più grande (36) il braccio del deragliatore è piuttosto in avanti...
ciao
bissio
Dipende quanto in avanti... Lui tiene il cambio (gabbia corta) bello teso con il 36, in modo che tenda bene la catena.
Non esagerare a tenderlo e fai la prova dell'allungamento della catena sgonfiando l'ammo e mandando il telaio a fine corsa. Se la catena è troppo corta rischi che su grosse compressioni tiri eccessivamente il cambio strappandolo.