Tech Corner Lo spurgo dei freni Formula e Avid
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
cambi l' o-ring
ne metti uno apprioriato
come mezzo di "fortuna" un pezzo di camera aria facendoci un forellino in mezzo......
Questa é una buona idea [MENTION=27522]RANDYGRAMOLA[/MENTION]
Gli o-ring si rompono subito e una camera vecchia l'abbiamo tutti.
Avrei dovuto pensarci!
Gli o-ring si rompono subito e una camera vecchia l'abbiamo tutti.
Avrei dovuto pensarci!
Scusate ho un problemino 
ieri durante lo spurgo ho perso la vite di spurgo in una bocca di lupo e non la trovo più 
sapete dove posso reperirne un'altra?
ieri durante lo spurgo ho perso la vite di spurgo in una bocca di lupo e non la trovo più sapete dove posso reperirne un'altra?
Scusate ho un problemino
Benvenuto nel club... a me è capitato ieri pomeriggio, ho cambiato pistoni e guarnizioni ai miei Elixir, l'ho messa nella vaschetta insieme a tutti i pezzetti e... puf, scomparsa.
Temporaneamente ho preso un bulloncino di 5 tagliato a misura con sopra uno spezzone di tubetto metallico da 6mm (un vecchio raccordo dei vbrake) per creare il collarino di tenuta, più un oring fatto con la camera d'aria. Sembra reggere.
Come soluzione temporanea funziona, il bulloncino replica esattamente nella misura il grano (pur con un ingombro esterno maggiore), l'unico dubbio è nella durata nel tempo della guarnizione fatta con la camera d'aria visto che è a contatto (seppur minimamente) con del fluido DOT. Ho poi trovato un negoziante che mi ha dato un grano di recupero e ci ho messo quello..........
Alla fine mi sono rivolto anche io ad un negoziante che gentilmente mi ha regalato il bulloncino [emoji106]
10) Spurgo pompante: procedendo in maniera analoga al punto 7, spurghiamo il pompante. Procediamo sempre comprimendo dapprima lolio e poi depressurizzando la siringa per far risalire le bollicine daria. Diamo alcuni colpettini alla leva e alcune pinzate leggere in modo da assicurarci che tutta laria incastrata nel pompante fuoriesca.
Una volta che laria ha smesso di fuoriuscire proviamo a sentire il funzionamento della leva. Premiamo con un dito sulla siringa e frenando accertiamoci che la risposta sia rock solid ovvero netta e non spugnosa.
Spurgo del pompante.
...ecco!! Questo passaggio non mi riesce :( continuo a tirar via aria dalla pompante... vista la tanta aria che estraggo, arrivato a fine corsa con lo stantuffo della siringa, sono costretto a bloccare il tubicino, svitare la siringa e far uscire l'aria, riavvitare la siringa, estrarre altra aria e ripetere l'operazione... Solo che mi sembra di ripeterla un po' troppe volte e aria ne estraggo ancora!! Dove sbaglio?!?
Anche secondo me.
Mi capitava la stessa cosa. Ho cercato di avvitare il raccordo alla pompa senza deformare troppo l'o-ring, quindi senza serrare troppo. Poi ho eseguito l'operazione agendo sullo stantuffo della siringa con forza MA NON TROPPA. Tolto il raccordo, prima di rimettere il grano di chiusura, ho aggiunto una goccia d'olio per evitare d'intrappolare aria richiudendo.
In conclusione il troppo stroppia
Mi capitava la stessa cosa. Ho cercato di avvitare il raccordo alla pompa senza deformare troppo l'o-ring, quindi senza serrare troppo. Poi ho eseguito l'operazione agendo sullo stantuffo della siringa con forza MA NON TROPPA. Tolto il raccordo, prima di rimettere il grano di chiusura, ho aggiunto una goccia d'olio per evitare d'intrappolare aria richiudendo.
In conclusione il troppo stroppia
Niente da fare purtroppo. Ho provato ad allentare, stringere di nuovo, allentare ancora, aspirare delicatamente.... Continua ad uscire aria :(
Se hai spurgato bene dal lato pinza e poi immesso olio a sufficienza per cambiarlo tutto, non credo ci possa essere molta aria da togliere dal lato pompa, così almeno è stato per me.
Probabile che da qualche parte passi aria. Prova a studiarti una guarnizione tra raccordo e pompa, oppure a mettere un po' di teflon in nastro sul filetto. Magari risolvi.
Controlla lo stato dell'oring sul raccordo, non vorrei che aspirassi aria da lì.
Se ci fosse un trafilamento importante nel pompante dovresti vedere una perdita d'olio quando lo pressurizzi.