Mondraker Foxy 2015
- Creatore Discussione Anaka
- Data di inizio
Uè, ma foto della tua bella non ne metti??? In Rete se ne trovano poche di foto di Foxy "vissute"..... son tutte praticamente da catalogo, il che non è affascinante come una bella foto "vera"......
Queste sono le foto che al momento ho a disposizione.
Cacchio, ha proprio una linea tutta particolare e tutta sua!! Mi piace!!
Però, la borraccia stona parecchio......
Cacchio, ha proprio una linea tutta particolare e tutta sua!! Mi piace!!
Però, la borraccia stona parecchio......
niente telescopico?
Uno dei futuri upgrade, per ora ho montato un Kcnc Pro Lite avanzato dalla vecchia bici.
Bellissima. Toglili che non servono credimi 
. Li avevo e li ho tolti quando ho cominciato a fare uscite over 40km.. 
. Li avevo e li ho tolti quando ho cominciato a fare uscite over 40km.. Bellissima. Toglili che non servono credimi
Parli sempre della borraccia?
Ciao, io ho provato per un giorno una XR customizzata con cerchi in carbonio e qualche altra finezza da 
Che dire...veramente uno spettacolo...all'inizio va un po' capita per la geometria particolare, io ero su una M e sono 1,72.
La sospensione posteriore è uno spettacolo, bobbing pari a 0 anche tutto aperto, solo alzandosi sui pedali comincia a ondeggiare un po' ma bastava mettere il CTD di Fox su trail e la situazione migliorava tantissimo.
In discesa è un razzo, molto sensibile agli spostamenti di peso e stabilissima.
Sulle salite tecniche e ripide la linea va mantenuta un po' di forza vista la distanza con la ruota anteriore e la lunghezza del passo, accentuati anche dalla pike da 160, probabilmente con la forka da 140 è più facile da gestire, poi sicuramente è anche questione di abitudine.
Molto interessante è l'allestimento Italy, con la Fox 36.
Che dire...veramente uno spettacolo...all'inizio va un po' capita per la geometria particolare, io ero su una M e sono 1,72.
La sospensione posteriore è uno spettacolo, bobbing pari a 0 anche tutto aperto, solo alzandosi sui pedali comincia a ondeggiare un po' ma bastava mettere il CTD di Fox su trail e la situazione migliorava tantissimo.
In discesa è un razzo, molto sensibile agli spostamenti di peso e stabilissima.
Sulle salite tecniche e ripide la linea va mantenuta un po' di forza vista la distanza con la ruota anteriore e la lunghezza del passo, accentuati anche dalla pike da 160, probabilmente con la forka da 140 è più facile da gestire, poi sicuramente è anche questione di abitudine.
Molto interessante è l'allestimento Italy, con la Fox 36.
Ciao, io ho provato per un giorno una XR customizzata con cerchi in carbonio e qualche altra finezza da
Che dire...veramente uno spettacolo...all'inizio va un po' capita per la geometria particolare, io ero su una M e sono 1,72.
La sospensione posteriore è uno spettacolo, bobbing pari a 0 anche tutto aperto, solo alzandosi sui pedali comincia a ondeggiare un po' ma bastava mettere il CTD di Fox su trail e la situazione migliorava tantissimo.
In discesa è un razzo, molto sensibile agli spostamenti di peso e stabilissima.
Sulle salite tecniche e ripide la linea va mantenuta un po' di forza vista la distanza con la ruota anteriore e la lunghezza del passo, accentuati anche dalla pike da 160, probabilmente con la forka da 140 è più facile da gestire, poi sicuramente è anche questione di abitudine.
Molto interessante è l'allestimento Italy, con la Fox 36.
Sebbene il bobbing sia praticamente limitato solo a situazioni particolari, come pedalare in piedi, un piccolo difetto che ho trovato è proprio nella collocazione del comando CTD.
Vista la posizione molto bassa dell'ammo Fox, ho alcune difficoltà nel raggiungere la leva: sarebbe interessante un comando al manubrio.
Sulla XR che ho provato io fortunatamente c'era. Il comando è ben fatto ma trovare la posizione trail è tosta...più facile passare da C a D, in ogni caso in climb non aveva una chiusura totale, chiudere aiuta anche a mantenere un po' più contenuto il sag e il movimento centrale alto da terra che di suo è abbastanza basso.
No parlo delle appendici manubrio, di recente ho cambiato manubrio e l'altezza dello stesso, mi son trovato tanto bene che non le uso piu'. Penso quindi si tratti proprio di trovare una posizione corretta e comoda per poterli togliere.
Devo dire che le appendici le trovo di una comodità estrema, soprattutto per l'angolo di impugnatura durante le salite in piedi sui pedali, ma anche per cambiare posizione delle braccia durante le lunghissime uscite anche con tratti in sterrato/asfalto.
Conosco molti "puristi" che storcono il naso quando le vedono montate, ma io vado per la mia strada...
Non sei il solo.. uso un'orrida borsa triangolare con mezza officina dentro per essere sicuro di tornare indietro dalla mia, di strada.. Se mai un giorno mi dovessi dotare di una full me ne cerco una con meccanica di sospensione posteriore quanto più simile a quella che hai tu. Visto che dicono tutti che non bobba.