Nuova Stumpjumper FSR 2016
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yayayaya
Biker imperialis
Ieri al test day di Roma ho provato la expert 29 credendo che fosse solo 140 invece dei 150mm e ne sono rimasto entusiasta, agile, leggera al punto giusto e molto pedalabile.
Avendo provato due semifat full è una Fuel ex 120 e avendo una full da 100mm 29er da 12kg, l'fsr l'ho trovata molto scorrevole, bilanciata.
Unici difetti, movimento centrale leggermente alto, forse la Pike da 150 lo alza di quel mezzo cm e monocorona da 30 duro, il 28 è perfetto per gambe allenate anche su strappi al 30%
Avendo provato due semifat full è una Fuel ex 120 e avendo una full da 100mm 29er da 12kg, l'fsr l'ho trovata molto scorrevole, bilanciata.
Unici difetti, movimento centrale leggermente alto, forse la Pike da 150 lo alza di quel mezzo cm e monocorona da 30 duro, il 28 è perfetto per gambe allenate anche su strappi al 30%
yayayaya
Biker imperialis
Sono molto triste. ..sabato non so come ma in discesa su un sentiero neanche terribile anzi bello il cambio mi è andato nei raggi...rotto anche il forcellino....
Ieri la mia Stumpjumper ha compiuto i suoi primi mille km, devo dire che ne sono quasi pienamente soddisfatto, qualche problemino c'è... ma la bici perfetta non esiste.
Finalmente credo di aver risolto l'atavico problema delle valvole che perdono aria, ho ripulito tutto il vecchio lattice dalle gomme e dal cerchio, ho ricontrollato la nastratura per bene e pulito tutto per bene anche lì compreso il foro della valvola. Poi ho rimontato tutto e sulla valvola all'esterno ho finalmente messo una o-ring della misura giusta con la ranella delle valvole specy, ma come valvola ho usato una Joes e ho rimesso il lattice, questo pomeriggio la gomma era ancora gonfia. Nei prossimi giorni ripeterò l'operazione anche per la ruota posteriore.
Ho ricomprato una pompa ad alta pressione (A quella vecchia era esploso il tubetto di gomma) e ho cominciato a lavorare un poco con la pressione della forcella, riducendo l'unica regolazione di quasi 20 psi sono quasi riuscito a sfruttare l'escursione della forcella fino a 14 cm , il comportamento generale mi sembra abbastanza invariato, vedremo nelle prossime settimane.
Finalmente credo di aver risolto l'atavico problema delle valvole che perdono aria, ho ripulito tutto il vecchio lattice dalle gomme e dal cerchio, ho ricontrollato la nastratura per bene e pulito tutto per bene anche lì compreso il foro della valvola. Poi ho rimontato tutto e sulla valvola all'esterno ho finalmente messo una o-ring della misura giusta con la ranella delle valvole specy, ma come valvola ho usato una Joes e ho rimesso il lattice, questo pomeriggio la gomma era ancora gonfia. Nei prossimi giorni ripeterò l'operazione anche per la ruota posteriore.
Ho ricomprato una pompa ad alta pressione (A quella vecchia era esploso il tubetto di gomma) e ho cominciato a lavorare un poco con la pressione della forcella, riducendo l'unica regolazione di quasi 20 psi sono quasi riuscito a sfruttare l'escursione della forcella fino a 14 cm , il comportamento generale mi sembra abbastanza invariato, vedremo nelle prossime settimane.
complimenti...proprio un brl colore....riguardo i freni ho il tuo stesso problema...io penso di cambiarli appena posso (gli xt che ho provato sono un ottimo compromesso e non sono spugnosi fino a fine leva)...per adesso credo che comprerò un disco da 200 per l anteriore e sposto il 180 al posteriore...se può essere un consiglio...
riguardo chi ha problemi di latticizzazione....io non ne ho mai avuti...ho cambiato la valvola e senza nastrature ulteriori la ruota non perde niente....forse il problema deriva dal lattice stesso...alcubi prodotti anche costosi proprio non vanno...io conpro un litro di latex e aggiungo acqua o ammoniaca (le proporzioni non le conosco perchè lo faccio sempre con quel piccolo chimico dibun mio amico)... con un litro si fanno circa 12 ruote...poca spesa tanta resa...un litro di latex costa 14 euro...
yayayaya
Biker imperialis
Lascia perdere il piccolo chimico.
Ho visto gomme bucate dopo le vacanze ,mangiate dall'ammoniaca, senza contare che si asciuga moltooo prima
Anche io l'ho fatto, xt e disco 180 e 203, frena alla grande!