Nuove Michelin Wild Rock'R2
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
58 di ERTO, quasi un kg di peso, sembra con i fianche belli sostenuti, TR, tasselli laterali belli pronunciati e centrali più bassi, sicuramente buono per il posteriore in mescola dura . .
Quanto sarà durezza della gomma nelle due versioni?
Dal disegno (simile a HR ed altre) le avrei definite gomme all-round
Quanto sarà durezza della gomma nelle due versioni?
Dal disegno (simile a HR ed altre) le avrei definite gomme all-round
Adesso prendo il taglierino e vado a fare gli stessi tagli sul mio vecchio HR perchè di Barel bisgona fidarsi ! 
In quanto a tassellatura non c'è più tanto da inventare
In quanto a tassellatura non c'è più tanto da inventare
no, non sono le stesse e lo so, infatti li mio commento era riferito ai 2 anni di sviluppo che forse sono serviti a migliorare un prodotto ch'era penoso!
ecco perchè io giustifico i 2 anni di sviluppo.
però Michelin anche 2 anni fa diceva: "NUOVO wild 'n' rock più performante bla bla bla..." io non ci credo più e
non le prenderò mai più per la mia mtb ancor più che questo è un copertone specifico per asciutto!
Non credo ci sia un nesso tra vecchio Rock'r e quello nuovo, a parte il nome...
Michelin anche 2 anni fa diceva: "NUOVO wild 'n' rock più performante bla bla bla..." io non ci credo più e
non le prenderò mai più per la mia mtb!
eccoti la pagina di quello che avevo provato io 2 anni fa:
http://bicicletta.michelin.it/pneumatici/michelin-wild-rock-r
Pneumatico per terreni estremi.
Direzionale.
Eccellente frenata.
Molto resistente alle aggressioni .
Eccellente Grip.
MICHELIN Wild Rock’R offre una scultura "più muscolosa", efficace in condizioni estreme.
- Tasselli di gomma massiccia, disposti su tutta la larghezza del battistrada per resistere alle peggiori sollecitazioni.
- Scultura della spalla aggressiva, con dei tasselli a forma di artiglio per garantire una eccellente tenuta in contropendenza e agevolare l'uscita e la tenuta in curva.
- Canale centrale per maggiore direzionalità.
l'ho smontato e rimesso il mio buon vecchio HR che va 10 volte meglio in tutte le situazioni ( e costa pure meno )
Il disegno non mi dispiace per quel che riguarda l'efficienza prima di giudicare vorrei provarle.....Secondo me (che non capisco niente) i discorsi legati alle gomme sono del tutto soggettivi.....quello con cui mi trovo bene io non è detto che possa andare bene ad altri e viceversa !!! 
che a suo tempo era identico al michelin comp16... nato prima dell'high roller!!!
Beh, per quanto riguarda le 26" siamo un po' altini come pesi, quasi un kg per pneumatico! Decisamente in controtendenza, visto che molti stanno mettendo fuori pneumatici da Enduro tra i 730 e gli 860 grammi di peso. Sembra una stupidaggine, ma 200 gr per ruota, fanno circa 400 grammi risparmiati sulle masse rotanti sospese. Io sono passato da un High roller da 900 gr al posteriore e da un Fat Albert da 930 gr all'anteriore a più leggeri Hans dampf e Nevegal 2.10 che pesano entrambe sui 730 gr: sembra di volare
Beh, ci ho fatto la gara EWS di Finale. Penso che non ci sia miglior banco di prova.... se conosci i trail liguri sai di cosa parliamo
quoto senza però esagerare con gomme da DH
dissento:
Dire finale non basta, magari vai pianissimo
, o hai una guida talmente pulita ed elegante che non solleciti i copertoni, o pesi 50 kg!?700 g di gomma per un uso enduro anche a Finale li fanno e si possono usare . . . a tuo rischio e pericolo però . . .
magari in salita li perdali anche bene, ma se li devo tenere a 2,5-3 bar bar per paura di tagliare, bucare, sbragarli . . . sai che gomme . .
a me pare che su tante enduro nuove montino ste specie di profilattici simil XC per poter dire la la mtb pesa 12 KG . . poi dopo la prima pietraia in montagna capisci che forse le gomme da un KG hanno un loro perchè . .
non stò nemmeno a confrontare la prestazione in termini di tenuta assorbimento dei colpi gomme da 700 g o un bel canotto da 1 kg . .
Detto questo questo WILD ROCK mi attira, lo proverò . .
