MAH! secondo me la 24er è solo per ragazzini, la S normale è già piccola di suo e credo che già per uno più alto di 1.60 sia consigliamile la senior da 26" in taglia S
On-One Fatty Bundle kit
- Creatore Discussione Antonio3z
- Data di inizio
MAH! secondo me la 24er è solo per ragazzini, la S normale è già piccola di suo e credo che già per uno più alto di 1.60 sia consigliamile la senior da 26" in taglia S
ciao Fat-biker
che ne pensate di questi cerchi?
http://www.light-bicycle.com/carbon...kless-for-26-inch-fat-bikes.html#.VCVXgfl_vi4
che ne pensate di questi cerchi?
http://www.light-bicycle.com/carbon...kless-for-26-inch-fat-bikes.html#.VCVXgfl_vi4
Ho sempre visto giudizi positivi su LB, ma per me, un tubeless, DEVE avere il bordino/gradino, poi magari son pippe mie, però la base piatta non mi convince.
stesso peso dei nextie ma con profilo basso, a parità di peso i nextie sono più belli e sembrano anche più robusti... ocio che questi sono 36 hole quindi bisognerebbe cambiare pure i mozzi
Io li preferisco a base piatta... Quelli che monto ora vanno bene(on one) e non dovrei cambiare nemmeno i raggi!!!comunque ci sono anche a 32hole...
Il jack è bowser, quando faccio giri con poco trasferimento per asfalto lui è fedelmente con me👍
che bello hai un compagno di viaggio che non ti rompe le palle e ti segue contento....in discesa và piu' forte lui???
Con la fat va più forte lui👍👍comunque solo nei giri qui sopra casa, massimo 25/30 km, se sono giri lunghi con tanto trasferimento resta a casa per suo rammarico.
Ho fatto anche dei video e se permettete li post, tanto erano con la fatty
Ho fatto anche dei video e se permettete li post, tanto erano con la fatty
oggi ho provato i nextie a pressioni 0,35 avanti e 0,50 dietro...
Bisogna anticipare le curve tantissimo perche tende ad andare dritta come un treno, avendo una bluto avanti credo ora le mettero a 0,50-0,60 per ovviare alla sensazione.
secondo me anche a 0,20 terrebbero la pressione senza problemi pero poi diventerebbero ingovernabili perche lavorerebbe la carcassa troppo in laterale, sensazione non piacevole.
Bisogna anticipare le curve tantissimo perche tende ad andare dritta come un treno, avendo una bluto avanti credo ora le mettero a 0,50-0,60 per ovviare alla sensazione.
secondo me anche a 0,20 terrebbero la pressione senza problemi pero poi diventerebbero ingovernabili perche lavorerebbe la carcassa troppo in laterale, sensazione non piacevole.
pure io non spenderei soldi per quelli in carbonio se gli ON ONE tenessero la tallonatura!...
sotto i 0.5 ma anche sotto i 0.6 in discesa si spostano leggermente le gomme verso il centro del cerchio perchè non bene artigliate al misero bordo del cerchio (colpa dei cerchi e non delle gomme che sono eccellenti, il problema rimane anche con altre marche), questo è un grande problema perchè a fine discesa non mi basta gonfiare leggermente per riportare le gomme a 0.8 ma sono costretto a sponparmi per ritallonarle sino a 2.5/3.0 bar per poi risgonfiare velocemente per non rischiare che mi scoppiano in faccia!!!!
non cambierei i cerchi perchè il risparmio del peso è poco e perchè con i fori si guadagna non poco nell'attuire al rimbalzo quando si viaggia a 0.7/0.8... i fori fanno quasi da camera negativa regolando il ritorno
bello il 1° video, piacevole sino in fondo o-o ... ringrazio pure io i cacciatori che tengono puliti i sentieri, specialmente se si ricordano di raccattare l'oggetto che hai dimenticato sul terreno al minuto 1.18!!!
... succede quando la telecamera va in modalità comiche!
Ma io viaggia da sempre a 0,6/0,5 in discesa da pii di un'anno e non ho mai avuto problemi di stallonatura!!!!pure io non spenderei soldi per quelli in carbonio se gli ON ONE tenessero la tallonatura!...
sotto i 0.5 ma anche sotto i 0.6 in discesa si spostano leggermente le gomme verso il centro del cerchio perchè non bene artigliate al misero bordo del cerchio (colpa dei cerchi e non delle gomme che sono eccellenti, il problema rimane anche con altre marche), questo è un grande problema perchè a fine discesa non mi basta gonfiare leggermente per riportare le gomme a 0.8 ma sono costretto a sponparmi per ritallonarle sino a 2.5/3.0 bar per poi risgonfiare velocemente per non rischiare che mi scoppiano in faccia!!!!
non cambierei i cerchi perchè il risparmio del peso è poco e perchè con i fori si guadagna non poco nell'attuire al rimbalzo quando si viaggia a 0.7/0.8... i fori fanno quasi da camera negativa regolando il ritorno
bello il 1° video, piacevole sino in fondo o-o ... ringrazio pure io i cacciatori che tengono puliti i sentieri, specialmente se si ricordano di raccattare l'oggetto che hai dimenticato sul terreno al minuto 1.18!!!
beh! 0.6 forse no e forse sotto anche lo 0.5 ma rimane il fatto che se voglio scendere sui sentieri scassati con la pressione ideale, forse 0.45/0.48, mi succede, forse il problema sono anche le camere, forse in tubeless restano più incollati
... forse in tubeless la spugnetta che si mette sopra il paraniple tampone la gomma e non la fa scendere verso il centro ...ma che cavolo sti ingegneri, cosa gli costavano progettare il cerchio con 2.3 mm in piano sotto il dente come fanno su tutti i cerchi da tubeless!? è logico che la gomma scende alla prima pietra laterale se la pressione non la sorregge!! il profilo va immediatamente in discesa!!!