Ruota libera a cartuccia? Dove l'ha sentita? Che non si possa smontare lo puoi sentire solo da un meccanico
Pedali pedali e poi di colpo CRACK!
- Creatore Discussione MicheleZ
- Data di inizio
Non so che mozzi siano.. il meccanico ha detto che la ruota libera è a cartuccia. Me ne ha fatta vedere una simile, è un cilindro chiuso con l'asse che esce da una parte all'altra e mi ha fatto vedere due pezzi di metallo che si vanno a prendere su dei denti e fanno sì che l'asse giri liberamente solo in una direzione. Gli avevo già provato a chiedere se questi scatti del pedale potessero dipendere dal meccanismo della ruota libera e lui ha detto che se fosse così, il pedale dovrebbe scattare sempre, non una volta ogni tanto.
Io so solo che ho perso la tranquillità dell'andare in bici, non ho fiducia nel mezzo, non mi alzo più sui pedali, sto sempre in allerta ecc. Venerdi potevo piantare la testa per terra. Ok che ho sempre il casco ma comunque non fa piacere.
Io so solo che ho perso la tranquillità dell'andare in bici, non ho fiducia nel mezzo, non mi alzo più sui pedali, sto sempre in allerta ecc. Venerdi potevo piantare la testa per terra. Ok che ho sempre il casco ma comunque non fa piacere.
I mozzi solitamente sono marcati,
posta delle foto così magari si capisce di che si tratta
Dalla tua descrizione mi sembra una ruota libera normalissima, magare sono solo da cambiate i cricchetto, sai la marca sei mozzi?
Le vaccate non le dicono solo i meccanici!Dipende se è un meccanico oppure un Meccanico...e la differenza è tanta...
Ecco, questi sono i danni peggiori che un meccanico fanfarone può causare...
personaggi del genere meglio farebbero a cambiare mestiere.
In teoria dopo essere stato in officina ci si dovrebbe sentire molto più sicuri e tranquilli... non il contrario
L'accesso al mozzo da quanto ho capito dovrebbe essere dietro il pacco pignoni e non ho la chiave per smontarlo... quindi niente :|I mozzi solitamente sono marcati,
posta delle foto così magari si capisce di che si tratta
Mah, alla fin fine lui è in buona fede... la bici l'ha provata a banco e su strada e non è accaduto nulla di anomalo... Purtroppo non riesco a fargli riprodurre il problema, unico sistema sarebbe che mi seguisse con una bici per tot km standomi vicino finchè non accade l'anomalia, oppure fargli in qualche maniera un filmato, solo che non ho la gopro ed è un po' complesso legare con lo scotch il cellulare al telaio.
La cosa che mi dà più fastidio è che lui NON mi crede!! Neanche fossi un bimbo di 10 anni!
D'altra parte anche cambiando meccanico, mi troverei con la stessa situazione. "Cosa vuoi che ti ripari se non c'è niente che non va?" Non potendogli far vedere e riprodurre il problema mi direbbe che mi sono fumato troppe canne.
Oltretutto è una cosa a dir poco stranissima. Venerdi mattina mi sono saltati i pedali talmente tante volte (5-6) che secondo me è per quello che ho rotto la catena nuova. Il meccanico ha riattaccato la catena con una falsa maglia, ha dato un'occhiata, ma di fatto non ha toccato nè modificato nulla della trasmissione. Sabato riportando la bici a casa ho fatto un bel pezzo in salita e non mi ha dato problemi. Domenica ho fatto altra salita e niente, lo strappo è arrivato ad un banalissimo stop! Dopo lo strappo ho fatto ancora decine di km per vedere se rifaceva qualcosa e niente.
MicheleZ, forse non hai capito, ti ho fatto questa domanda:
franz_quattro ha scritto:
perchè i mozzi, solitamente hanno una marcatura, per esempio:
per cui se posti foto del tuo mozzo, di conseguenza capiamo tutti meglio di che cosa potrebbe trattarsi
Ciao, io ho lo stesso problema, pignone e catena nuove e corona vecchia, quanto mi alzo sui pedali e spingo salta la catena a volte cade. avevo lo stesso problema con la bici che mi hanno appena rubato, solo catena nuova, ma dopo un centinaio di km ha smesso, ho la sensazione che sia dovuto al fatto che la catena nuova "non conosce ancora bene" pignone e corone, deve adattarsi.
È proprio quel sistema a denti che ingaggiano e bloccano la rotazione della cassetta il tuo problema... vai da un meccanico serio (quindi un'altro meccanico) e fatti aprire sta benedetta ruota libera!
Inviato utilizzando Tapatalk
Più che di adattamento parlerei di consumo.
E, comunque, in questo caso dalla descrizione più che una catena che salta sembrava si parlasse di una ruota libera che sembra fare un mezzo giro a vuoto.
Potrebbe essere la sindrome del cricchetto pigro.
Vale a dire uno dei (solitamente tre) cricchetti (o cani, come li chiama qualcuno) che non torna in posizione correttamente, a causa della molla allentatasi.
A me la molletta si era spezzata e aveva ceduto di schianto. Per trovarne una (costo 1 euro) ho girato una decina di negozi e officine... chi voleva sostituirmi la ruota libera, chi il mozzo, chi mi ha detto che la ruota posteriore era inservibile. Costo delle riparazioni proposte dai 50 ai 100euro.
Ora tutti costoro sono sulla lista nera, ovviamente.
Trovata la molletta, infine. Montata in circa tre minuti (era la prima volta, forse sarebbero bastati trenta secondi). Le ruota le ho poi rivendute dopo un altro anno di uso. E so che girano ancora perfettamente.
Il mozzo è questo, non ha nessuna marchiata, niente. Immagine gigante scusate...
Ma a te il pedale saltava sempre o una volta ogni morte di papa? Perchè a me il meccanico ha detto che se fosse un problema di ruota libera dovrebbe saltare sempre.
A me la molletta si era rotta.
E la ruota girava a vuoto. Senza ingranare con la trasmissione.
Nel tuo caso ipotizzo che solo uno dei tre cricchetti talvolta non prenda
E la ruota girava a vuoto. Senza ingranare con la trasmissione.
Nel tuo caso ipotizzo che solo uno dei tre cricchetti talvolta non prenda
Concordo, e visto che il mozzo non presenta marcature (strano)
magari si potrebbe risalire al modello tramite la ghiera della cassetta
a meno che non abbia nessun riferimento neppure quella
Sì è una Giant Revel 0 Disc, anno 2011 credo, la 2012 dovrebbe avere il telaio bianco, il mio è tipo grigio ferro.