Di preferenza userei un olio più fluido di quello di serie.. anche con il ritorno tutto aperto ihmo è un filo troppo lento.
Allora hai problemi di spurgo, dopo aver accorciato il tubo ho effettuato uno spurgo completo ( per provare) e risultava lento con quasi tutto su "speed" (cioè avvitato in senso orario), poi guardando attentamente i video tech di
sram, ho rifatto lo spurgo completo, e per ultimo, mantenendo più alto il remoto e in piano ho spurgato il comando : tutto svitato (slow) premendo e aspirando con la siringa x 8 volte, (noterai quante miriade di piccolissime bollicine) e aprendo e chiudendo il registro x 4 volte, infine, mandato in pressione il pulsante con la siringa (appurando l'assenza delle bollicine) ho staccato la siringa e chiuso il circuito.
Adesso con comando quasi sul tutto "slow" risulta essere anche troppo veloce.
Essendo un circuito molto piccolo e funzionando " sottovuoto", basta la più piccola bollicina per creare dei malfunzionamenti.
Ma una volta imparata la "malizia" di procedere, è veramente semplice da mantenere, e, a mio avviso, è molto ben concepito e realizzato.
I sistemi idraulici, se ben studiati e realizzati alla lunga danno meno problemi che quelli meccanici.
O per lo meno dovrebbero avere meno manutenzione.
Ritengo giusto il titolo del post!
Anche se vedrei bene anche il BLACKLIGHT DI Specy
