i dischi si raffreddano tramite i fori (o le asole) presenti sul disco stesso, aumentando gli spigoli a contatto con l'aria e non tramite una superficie maggiore della pista. Per raffreddare la pastiglie invece si usano le alette e in certi casi (come gli shimano xt) la differenza si sente. Gli spessori dei dischi differiscono ben poco da marca a marca (questione di qualche decimo credo che quelli più spessi siano 1,85mm e quelli più esili 1,75mm), esistono prove sulla potenza dei freni (intesi come insieme pompa+pinza) che possono dare un'idea della capacità frenante di un impianto.