Guardo su Amazon.. Mal che vada il primo cambio lo faccio senza pulire con alcol..
Grazie mille, sei stato gentilissimo!
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
Test Rock Shox Pike RCT3 Solo Air
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Grazie mille, sei stato gentilissimo!
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Guarda anche qui per l'isopropilico
http://www.restauro-online.com/Alcool-isopropilico-C3H8O-min-995-puro
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Ordinalo su restauro online e non farne a meno durante la pulizia dei componenti della forcella! Io l'ho preso li.
Per quelli uso lo stesso pulitore freni della macchina.. Credo sia a base di trielina.. È della wurth..
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
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Scusate, perdonate l'ignoranza, due domande da niubbo...
Che nome di modello preciso sarebbe la pike che usciva con la specy enduro del 2014? Quella per capirci senza le tre posizioni.. La "base"...
La seconda, ho l'impressione che la suddetta non blocchi più, so che non dovrebbe mai bloccare del tutto, ma rispetto a quando era nuova ormai sembra che tra tutta bloccata e tutta aperta non ci siano differenze. Ho letto e ho visto che sembra un problema noto, ma non ho capito la gravità del danno in soldoni, chiedo lumi a riguardo..
Grazie :)
Che nome di modello preciso sarebbe la pike che usciva con la specy enduro del 2014? Quella per capirci senza le tre posizioni.. La "base"...
La seconda, ho l'impressione che la suddetta non blocchi più, so che non dovrebbe mai bloccare del tutto, ma rispetto a quando era nuova ormai sembra che tra tutta bloccata e tutta aperta non ci siano differenze. Ho letto e ho visto che sembra un problema noto, ma non ho capito la gravità del danno in soldoni, chiedo lumi a riguardo..
Grazie :)
Dovrebbe essere la Pike RC di primo montaggio e la compressione delle basse non blocca completamente la forcella ma in posizione di tutto chiuso la differenza e' ben avvertibile. Quante ore ci hai fatto? Forse con una revisione completa dovresti risolvere
Si infatti ricordo che nemmeno da nuova bloccava del tutto, ma la differenza tra aperto e chiuso era palese. Come uso è all'incirca tra le 65 e le 70 ore, km circa 1100.. È giunta l'ora?
A 50 ore avresti dovuto cambiare l'olio negli steli, a 100 ore dovresti fare la manutenzione completa che include anche lo spurgo del Charger Damper.
Ah ho capito grazie! Sapevo delle 100 ore ma non delle 50.. In ogni caso sabato porto tutta la bici a fare tagliando, di nuovo grazie!
Il blocco dipende dal cambio olio nel charger?
Vanno cambiati anche gli or o basta l'olio?
Mio fratello ha una rct3 e lamenta di non trovare differenza nelle 3 posizioni..
Io ho la RC e tra tutto chiuso e tt aperto la differenza si sente..
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
scusate gente, mi è arrivata ieri la pike rct3 non mi riesce posizionare la leva del pernio passante, ho visto che va spinto il pomellino e poi regolata la posizione ma spingo e non succede niente nemmeno con una pinza sembra fisso come diavolo devo fare? grazie per l'aiuto che di sicuro mi darete
la mia RCT3 aveva lo stesso problema ed essendo ancora in garanzia si è fatta un giro in assistenza da AMG e adesso le 3 posizioni si sentono. Che lavori siano stati fatti non so dirti.
devi svitarlo quasi tutto,premere e ruotare.. sentirai uno scatto quando agganciala posizione..
https://www.youtube.com/watch?v=J_1-Rl8Pkxo
spettacolare! grazie mille!
Edit: purtroppo il servizio funziona solo se si registra il prodotto nei primi 7 giorni dopo l'acquisto, ma sono stati cmq disponibili nel indicarmi come mandarla in assistenza.
Se il charger ha qualche bollicina di aria nell'olio puo' sicuramente essere, almeno a 100 ore va spurgato o comunque puo' dipendere anche da qualche o-ring rotto nell'idraulica.