Test Rock Shox Pike RCT3 Solo Air
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
ho preso la bici a novembre avrà una trentina di uscite pedalate al max da due ore mi sembra strano sia già ora di revisionarla....
La semplice manutenzione non è bastata, cambio olio e guarnizioni non hanno risolto il fatto che da chiusa non frena più come prima e da aperta anche pare lavori non al 100%. Stasera l'ho lasciata, andrà in RS in garanzia...
bici ritirata il 21 dicembre, settimana scorsa sono stato a fare il controllo: sostituite spugnette olio e 1 token, ci ho fatto sui 900 km
Dopo un po' di mesi di utilizzo penso di aver trovato il mio setup ideale per la pike rc 26 160. La tengo piuttosto morbida (sui 50-55 psi per un peso di 68kg nudo). senza token (ma forse la versione per ruote 26 è un filo più progressiva delle 29 e 27,5) e con sempre qualche click chiuso sulle basse velocita (4 o 5 a seconda dei percorsi).
Lo ritengo un setup perfetto da tenere sia in discesa che in salita, uso tutto la corsa senza fine corsa. E' fantastica. Vedo che in molti tengono la RC tutta aperta in discesa, secondo me è un errore, si ha troppo affondamento sul ripido e si rischia di ribaltarsi.
Lo ritengo un setup perfetto da tenere sia in discesa che in salita, uso tutto la corsa senza fine corsa. E' fantastica. Vedo che in molti tengono la RC tutta aperta in discesa, secondo me è un errore, si ha troppo affondamento sul ripido e si rischia di ribaltarsi.
Dici? La compressione chiude solo alle basse velocità... Io in discesa con un token la tengo tt aperta.. Non mi pare si mangi cm sul tecnico lento..
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
Vero, tenerla tutta aperta ha senso in piano, ma in discesa, soprattutto di una certa pendenza o con "scaloni", insacchi come niente.
A quanti click state dal tutto aperto sul tecnico lento?
Mentre sul veloce la tenete tutta aperta?
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
Mentre sul veloce la tenete tutta aperta?
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
E' un po' il concetto simile ai token per i fine corsa. Se tieni tutto aperto e non la vuoi fare isaccare la devi gonfiare di più, perdendo sensibilità iniziale. A me piace un po' sgonfia, perché in velocità deve spianare la strada... :-D
Ho scritto 4-5 click, ma se so che è un percorso molto ripido e lento anche 6...
Proverò con i Vs suggerimenti, ma la forca non soffre quando si salta con la compressione un po chiusa?
Sulla rt3 si ottiene lo stesso risultato tendo su aperto e regolando il pomellato delle basse velocità giusto?
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
Sulla rt3 si ottiene lo stesso risultato tendo su aperto e regolando il pomellato delle basse velocità giusto?
Inviato dal mio Motorola StarTac 128 GB
Un salto è una compressione tipica ad ALTA velocità (per la forcella) quindi, a patto di non esagerare, è tutto un compromesso, non avrai differenze di assorbimento degli urti di questo tipo.
Vabé non é questione di sentire la differenza, (sfido chiunque ad occhi chiusi) ma di fare un po' di prove su percorsi conosciuti, il click in più é "conservativo"... Come qualche PSI in più se si vanno ad affrontare salti ecc...
