Sarà che io ho la fobia degli aghi e come li vedo rischio di svenire
L'importante è lubrificare, come conta poco
Test Rock Shox Pike RCT3 Solo Air
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Sarà che io ho la fobia degli aghi e come li vedo rischio di svenire
L'importante è lubrificare, come conta poco
Non è questione di migliore o peggiore quanto di usare quello prescritto, nella Fox che ho c'è il 10W e quello ci metto, nella Pike il 30W ... sulle Fox nuove ci va il 20W Gold, ma meglio che tu controlli i manuali online.
yayayaya
Biker imperialis
Per lubrificare le spugnette va bene un po tutto,meglio una gradazione sbagliata che una spugnetta secca o piena di detriti.
Con la reba in mancanza di quello specifico ho sempre usato olio x catena di decathlon, mai avuto un problema.
Siringa con l'ago tagliato ,limato e rivestito con dello scotch che sporge x non graffiare nulla.
Come spessore siamo anche meno quello di una fascetta piccola,ma per scalzare i labbri immagino che la fascetta con la parte finale sfinata sia meglio.
Foto fatta con il CELL con l'oculare 10x davanti da orologiaio
Con la reba in mancanza di quello specifico ho sempre usato olio x catena di decathlon, mai avuto un problema.
Siringa con l'ago tagliato ,limato e rivestito con dello scotch che sporge x non graffiare nulla.
Come spessore siamo anche meno quello di una fascetta piccola,ma per scalzare i labbri immagino che la fascetta con la parte finale sfinata sia meglio.
Foto fatta con il CELL con l'oculare 10x davanti da orologiaio
Allegati
Senza dubbio alcuno meglio una lubrificazione qualsiasi che nessuna lubrificazione. Io uso l'olio "specifico" visto che tanto l'ho in officina per fare la revisione periodica, alla fin fine costa anche meno di quello per la catena...
Bravo anche per la foto
Ok una è una Float 32 del 2014, l'altra è una F29 (presumo anch'essa Float) sempre 32 del 2011. Controllerò i manuali online.
Alla fine hai fatto questa prova?
Sono veramente curioso di capire se ci sono delle differenze così percepibili.
Si, fatta velocemente, trovo la 51 più maneggevole, ma non in maniera esagerata: alla fine quindi ho venduto la 46 e tenuto la 51, ci ho rimesso 250 euro, rinnovando la forca di 20 mesi con una nuova. A ragion veduta ora comprerei la 51, ma non farei di nuovo l'operazione, non vale i soldi che ci ho rimesso.
Alla domanda 46vs51 ti dico meglio 51 se, come nel mio caso, hai uno sterzo abbastanza pigro (io ho 66) e cerchi di recuperar agilità. Viceversa su una bici con sterzo chiuso 46 (x 29er) va benissimo.
Le rake lunghe son cresciute per via delle geometrie sempre più aperte dei nuovi mezzi.
Qualcuno ha avuto modo di provare sia la RCT3 che la RC e dire se sente differenze? La mia RC è molto dura negli urti ad alta velocità, nonostante tenga la compressione tutta aperta, ho modificato il pacco lamelle ma senza esagerare, e sembra la strada giusta.
I miei amici con la rct3 invece dicono che è fantastica sul veloce.
Ho letto di lamentele uguali sul forum mtbr, sempre riferite alla sola RC, credo che il pacco lamelle di questa sia molto più duro per potere simulare il blocco presente sulla RCT3, influendo in maniera negativa sulla compressione alle alte.
Per favore non tirate in ballo token o pressione o spurghi vari del charger, già fatto tutto, inoltre la forcella risponde molto bene agli urti lenti ed è molto sensibile, è negli urti veloci che mi spezza le braccia.
Ciau!
inviato dal mio Moto G Super Tacky
I miei amici con la rct3 invece dicono che è fantastica sul veloce.
Ho letto di lamentele uguali sul forum mtbr, sempre riferite alla sola RC, credo che il pacco lamelle di questa sia molto più duro per potere simulare il blocco presente sulla RCT3, influendo in maniera negativa sulla compressione alle alte.
Per favore non tirate in ballo token o pressione o spurghi vari del charger, già fatto tutto, inoltre la forcella risponde molto bene agli urti lenti ed è molto sensibile, è negli urti veloci che mi spezza le braccia.
Ciau!
inviato dal mio Moto G Super Tacky
mi mancano sempre circa 1,5 cm, col 30% di sag e nessun token. Non sarò un pro rider ma credo di sfruttarla abbastanza...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
allora avevo ragione, è troppo gonfia!
togli un po' d'aria e vedrai che diventerà molto più morbida
il sag è solo una base di partenza
se poi inizia ad andare troppo spesso a fondo corsa aggiungi un token
la pressione dell'aria è responsabile dell'80% del comportamento della forca, l'idraulica serve solo per le regolazioni di fino
E lo avevo pure scritto.... Non parlate di sag e/o pressione, ne avevamo già discusso con te.
A quanto dovrei tenerla secondo te, al 40% o 50% di sag????
La pressione è solo una delle variabili in gioco.
Non pensi che non sfrutti l'escursione perché magari troppo frenata nell'idraulica?
Ad ogni modo se magari hai provato entrambe le versioni mi piacerebbe sapere se hai notato differenze.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
si ho avuto entrambe le versioni.
l'unica differenza è che la rct3 blocca di più.
ti ho scritto quello che secondo me è il tuo problema, poi vedi te se darmi ascolto o meno.
ok, grazie.
Riguardo al tuo consiglio avevo a suo tempo provato ad abbassare e mettere token, non so se ricordi che ne avevamo già discusso, ma non ho avuto nessun miglioramento.
Il mio problema si manifesta principalmente negli urti in rapida successione, tipo pietraie prese in velocità, per il resto la trovo ok.
Come rebound la tengo già abbastanza veloce( 5/6 scatti da tutto aperto), non credo che si insacchi ed indurisca perché troppo lenta.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
yayayaya
Biker imperialis
Per me non è solo troppo gonfia, se sgonfiassi, arriveresti ad un sag del 40%.
!!!
A rigor di logica dovresti renderla più lineare per sfruttare almeno 1cm di corsa, cercando di non aumentare il sag eccessivamente.
Non ho nessun token dentro, peso 70 kg nudo e la tengo a 60 psi, mi sembra una pressione ragionevole, sono io ad essere fissato o effettivamente avrò un'idraulica troppo frenata rispetto alla più burrosa rct3?
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Io peso 67 gnudo, 2 token e 70 psi.. A volte a pacco a volte no.. Dipende da dove giro.. Mio fratello aveva la rt3 e non ho mai notato differenze.. Ora è passato alla RC anche lui è si trova come prima..
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
La tieni molto più dura e progressiva della mia, e nonostante tutto ogni tanto vai a pacco...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Si, ma ma vado a pacco solo nei trail dove giro spesso e spingo al massimo.. Paradossalmente a Caldirola facendo i salti sono arrivato a mezzo cm.. A pogno sulla rasco arrivò sempre a pacco..
Cmq io non ci starei a farne una malattia, non è detto che bisogna sempre sfruttare tutta la corsa..
Hai gli fatto manutenzione? Io ho notato appena la faccio è decisamente più fluida..