Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale

[Z4R]

aggiungo magari 3000 volte è stato discusso ho pensato e in una giornata troppo piovosa .... pensavo di spostare il cavo da sopra o è pericoloso?? Stupido ???

ho provato a sgonfiare tutto l'ammo e cmq lo spazio aumenta ovviamente iberi di cazziarmi Non so se a me ma sotto il cavo era molto a penzoloni.

Inoltre è normale avere un leggero gioco fra le canne/foderi della forcella?? Scusate e la mia prima forcella nuova ed a aria.

Grazie

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[Z4R]

Buongiorno a tutti scusate le tante info ma da bici nuova chiedo non essendo nemmeno tanto esperto. Sui cerchi in dotazione duroc 30 che sezione di gomme minimo massimo e ideale in base al canale??? E in sicurezza perché volevo trasferire le mie maxxis ma sono da 2.2 e mi è venuto il dubbio della differenza di canale dai vecchi

Grazie

 

[Treppy]

Buongiorno a tutti scusate le tante info ma da bici nuova chiedo non essendo nemmeno tanto esperto. Sui cerchi in dotazione duroc 30 che sezione di gomme minimo massimo e ideale in base al canale??? E in sicurezza perché volevo trasferire le mie maxxis ma sono da 2.2 e mi è venuto il dubbio della differenza di canale dai vecchi

Grazie

I 2,2 ci vanno bene, la dimensione max consigliata è 2,5 ma la minima non saprei dirti.

 

[Z4R]

I 2,2 ci vanno bene, la dimensione max consigliata è 2,5 ma la minima non saprei dirti.

Grazie, faccio qualche giro con i kraken e poi decido se cambiarli e fare tubless o meno....

Curiosità il gioco sulla forcella fra steli e canne, nel senso da fermo se pinzo e muovo e normale??? La serie sterzo e ok

Grazie

 

[Treppy]

Grazie, faccio qualche giro con i kraken e poi decido se cambiarli e fare tubless o meno....

Curiosità il gioco sulla forcella fra steli e canne, nel senso da fermo se pinzo e muovo e normale??? La serie sterzo e ok

Grazie

Le canne sarebbero i foderi? In tal caso non è normale, ma sei sicuro che ci sia gioco visto che non è facile da vedere visto che ci sono i parapolvere. Magari è solo una leggera flessione degli steli?

Comunque i Kraken sono estivi, un buon penumatico XC-Trail a mio avviso ma col fango è crisi profonda, quindi se vai spesso sul fango e non vuoi passare più tempo per terra che in sella allora cambiali subito e magari tienili per la stagione estiva.
Per quanto riguarda il tubeless io non aspetterei

 

[Z4R]

Le canne sarebbero i foderi? In tal caso non è normale, ma sei sicuro che ci sia gioco visto che non è facile da vedere visto che ci sono i parapolvere. Magari è solo una leggera flessione degli steli?

Comunque i Kraken sono estivi, un buon penumatico XC-Trail a mio avviso ma col fango è crisi profonda, quindi se vai spesso sul fango e non vuoi passare più tempo per terra che in sella allora cambiali subito e magari tienili per la stagione estiva.

Forse è una leggera flessione effettivamente io intendo gli steli più stretti bei foderi esterni.
da vicino anche con la luce non sembra ci sia movimento.
Cmq ho chiesto ad un altro proprietario su youtube e anche lui riscontra questa cosa. Forse sono più io a non essere esperto. Se riesco carico un video.

Per quanto riguarda il tubeless io non aspetterei

Ok cambio al volo e vedo di organizzarmi x i tubless prima o poi ci devo provare

Grazie cmq se riesco faccio un video

 

[Z4R]

salve a tutti dopo un po di rodaggio la bici mi piace proprio curiosità per i freni che ho letto dietro nelle pagine precedenti decathlon a fatto nulla??? anche la mia è ancora cosi effettivamente, il disco davanti è piu stretto e la pasticca esce fuori anzi si vede che frena piu giu....

Ho visto e letto del avid elixr ma ho notato che il foro dove c'è il fermo è piu largo e la pasticca gioca un po di piu pur compensando la differenza di ferodo non si allinea lo stesso...

ma alla fine succede nulla è una cosa solo estetica o la capacità frenante è inferiore?

Nelle foto si vede palesemente che la frenata è traslata e osservando la pinza la pasticca straborda da fuori

Grazie come al solito

 

[Treppy]

salve a tutti dopo un po di rodaggio la bici mi piace proprio curiosità per i freni che ho letto dietro nelle pagine precedenti decathlon a fatto nulla??? anche la mia è ancora cosi effettivamente, il disco davanti è piu stretto e la pasticca esce fuori anzi si vede che frena piu giu....

Ho visto e letto del avid elixr ma ho notato che il foro dove c'è il fermo è piu largo e la pasticca gioca un po di piu pur compensando la differenza di ferodo non si allinea lo stesso...

ma alla fine succede nulla è una cosa solo estetica o la capacità frenante è inferiore?

Nelle foto si vede palesemente che la frenata è traslata e osservando la pinza la pasticca straborda da fuori

Grazie come al solito

Il ferodo non deve pinzare le razze del disco, probabilmente la forcella sbacchetterá sulle forti frenate e influirà sulla frenata stessa.
Io con le pasticche Avid elixir avevo risolto e funzionavano bene, ti consiglio questa soluzione

 

[Z4R]

Il ferodo non deve pinzare le razze del disco, probabilmente la forcella sbacchetterá sulle forti frenate e influirà sulla frenata stessa.
Io con le pasticche Avid elixir avevo risolto e funzionavano bene, ti consiglio questa soluzione

Bhe vedrò di farmele dare da decathlon ho visto che c'è il loro ricambio anche se non capisco una cosa del genere e troppo palese

Grazie del consiglio

 

[Treppy]

Bhe vedrò di farmele dare da decathlon ho visto che c'è il loro ricambio anche se non capisco una cosa del genere e troppo palese

Grazie del consiglio

A me non l hanno date, su AliExpress costano 1-2€ la coppia, non una grossa spesa insomma

 

[Z4R]

A me non l hanno date, su AliExpress costano 1-2€ la coppia, non una grossa spesa insomma

ho misurato con il calibro e ho visto che si tratta di scarsi 2mm ho messo su due rondelle in ottone che sono circa 2mm è ho recuperato la centratura, le viti, restano fuori per piu di 9mm quindi entro le specifiche sram quindi dovrei essere apposto cosi vedro nel metre delle uscite. Cmq era tutto serrato correttamente a 10NM.
Nel caso vi dico l'ottone perche, serrando a differenza di quelle in ferro acciaio tiene il serraggio tipo quelle in alluminio già presenti.

Per cuoriosità la regolazione sulle leve freno a cosa serveno???

 

[Treppy]

ho misurato con il calibro e ho visto che si tratta di scarsi 2mm ho messo su due rondelle in ottone che sono circa 2mm è ho recuperato la centratura, le viti, restano fuori per piu di 9mm quindi entro le specifiche sram quindi dovrei essere apposto cosi vedro nel metre delle uscite. Cmq era tutto serrato correttamente a 10NM.
Nel caso vi dico l'ottone perche, serrando a differenza di quelle in ferro acciaio tiene il serraggio tipo quelle in alluminio già presenti.

Per cuoriosità la regolazione sulle leve freno a cosa serveno???

Non ci dovrebbero essere regolazioni se hai i SRAM level, ti hanno per caso montato i level t?

 

[Z4R]

Non ci dovrebbero essere regolazioni se hai i SRAM level, ti hanno per caso montato i level t?

Emh no.... sono i level dove il fulcro della leva c'è una regolazione con una brugola da 3 credo non e lo spurgo perché quello è sopra ma non ho ben capito cosa regola

 

[Treppy]

Emh no.... sono i level dove il fulcro della leva c'è una regolazione con una brugola da 3 credo non e lo spurgo perché quello è sopra ma non ho ben capito cosa regola

Non li ho più e non posso controllare, ma da che io sappia i level non hanno regolazioni di sorta

 

[Cicciotola]

Emh no.... sono i level dove il fulcro della leva c'è una regolazione con una brugola da 3 credo non e lo spurgo perché quello è sopra ma non ho ben capito cosa regola

Allora serve per regolare la distanza della leva dal manubrio. La frenata e il feeling della stessa non cambia, ma cambia la posizione della leva.

 

[Z4R]

Allora serve per regolare la distanza della leva dal manubrio. La frenata e il feeling della stessa non cambia, ma cambia la posizione della leva.

Ah ecco.... si diciamo che io invece volevo un po meno corsa della stessa .

 

[Cicciotola]

Ah ecco.... si diciamo che io invece volevo un po meno corsa della stessa .

Allora in quel caso puoi rimuovere la ruota, dare una mezza pompata a vuoto e rimontare la ruota. Ovviamente non sarà una regolazione di fino, ma nel mio caso ha aiutato.

 

[Z4R]

Allora in quel caso puoi rimuovere la ruota, dare una mezza pompata a vuoto e rimontare la ruota. Ovviamente non sarà una regolazione di fino, ma nel mio caso ha aiutato.

Perché?? Cioè non dovrebbe poi alla prima frenata tornare come prima??,

Facendo quello che dici e come se faccio uscire i pistoncini di più ma poi rimettendo il disco non tornano come prima???

 

[Cicciotola]

Perché?? Cioè non dovrebbe poi alla prima frenata tornare come prima??,

Facendo quello che dici e come se faccio uscire i pistoncini di più ma poi rimettendo il disco non tornano come prima???

Una volta che escono non possono rientrare autonomamente. Quindi se tu fai mezza pompata a vuoto escono un po', ma poi nelle frenate successive con la ruota montata partono da quel punto e ritornano ancora lì.
O almeno io ho fatto così e mi è sembrato che sia migliorato.

 

[fear_factory84]

Una volta che escono non possono rientrare autonomamente. Quindi se tu fai mezza pompata a vuoto escono un po', ma poi nelle frenate successive con la ruota montata partono da quel punto e ritornano ancora lì.
O almeno io ho fatto così e mi è sembrato che sia migliorato.

se ti fa cosi' hai definitivamente aria nel tubo/pompa/pinza.. ti servirebbe probabilmente uno spurgo.