Ruote 29er

sdg71

Biker velocissimus
ben 17g in più... ben il 4,6%.
Eh sì, gli americani fanno tutto più grande rispetto agli europei.

Pesi reali o dichiarati?

ps io non sono a favore di Enve a priori....è chiaro che se uno prende un prodotto tipo wr o alchemist deve mettere in conto che la leggerezza ha qualche lato negativo....non avremo mai le statistiche ma mentre di wr e alchemist con problemucci ne ho sentiti di Enve invece no....io stesso stavo per acquistare una coppia di assemblate con cerchi wr; il proprietario aveva appena ottenuto la sostituzione dei cerchi perchè quelli precedenti si erano rotti (e non per incidente)....sia chiaro che può capitare a tutti....ma penso che più si lima nel peso più tocca mettere in conto certe cose....l
 
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Reactions: kirk76

sdg71

Biker velocissimus
anche belle, ma hanno un canale molto stretto come le Crossmax

Lo scorso week end le ho avute in prova. Un giro di 73 km e 2000 mt di dislivello....non sembra di avere una ruota in carbonio....molto rigide torsionalmente (la bici va dove vuoi) e prontissime nei rilanci, cerchio ben rifinito (altro che Enve) e mozzi velomax (una garanzia..se la ricorderanno i più vecchiotti...) canale più stretto ma tubeless nativo...quindi flaps no thanks.....
 

AleDimaCT

Biker novus
10/9/12
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Catania
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Salve a tutti,

Avvicinandosi il periodo natalizio avrei intenzione di regalarmi un paio di cerchi nuovi per la mia 29er. Partendo dal presupposto che sono un biker amatoriale e non vado alla ricerca di prestazioni estreme cerco principalmente una coppia di cerchi che rispetto ai miei Mavic Crossride disc, con perno passante da 15mm all'anteriore e da 12mm al posteriore, mi facciano risparmiare qualche grammo sulla bilancia, UST e che non hanno bisogno di una particolare attenzione e manutenzione.

Chiedendo un pò in giro mi sono stati consigliati:
- Shimano Xt €350
- Mavic Crossroc €350 con coperture
- Mavic Crossmax St €670
- Fulcrum red metal xl €650

Vale la pena spendere quei €300 in più sulle Crossmax st e sulle Fulcrum??:nunsacci:
Che alternative avrei con quella cifra (€600/€700)?

Grazie in anticipo per tutti i suggerimenti e risposte!..:celopiùg:
 

iaco70

Biker paradisiacus
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Gradisca d'Isonzo
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Scott Scale RC 900 Ultimate 2017, Orbea OIZ M-TEAM 2023
le usa il mio meccanico: sono molto leggere, rigide e scorrevoli. Personalmente non amo il profilo stretto da 19mm ma mi piace il profilo asimmetrico e l'anello dentato in titanio.

scusa, ma non è che andiamo dallo stesso meccanico? Renzo?

Se lui, mi sembra che usi la versione in carbonio almeno in gara. Comunque anch'io stavo dando un'occhiata alle FRM in carbonio anche mi frena poi l'idea di usarle sul carso.
 

wilduca

A vôl bighe no Cjavei
28/4/08
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Friùl + o -
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pagata troppo!
scusa, ma non è che andiamo dallo stesso meccanico? Renzo?

Se lui, mi sembra che usi la versione in carbonio almeno in gara. Comunque anch'io stavo dando un'occhiata alle FRM in carbonio anche mi frena poi l'idea di usarle sul carso.

proprio lui :-)
se dovessi usare cerchi carbon opterei per frm od alchemist ( le usa un mio conoscente che corre in squadra seria e me ne parla benissimo ) :spetteguless:
 

racetrack

Biker forumensus
3/11/09
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Scott scale RC
scusa, ma non è che andiamo dallo stesso meccanico? Renzo?

Se lui, mi sembra che usi la versione in carbonio almeno in gara. Comunque anch'io stavo dando un'occhiata alle FRM in carbonio anche mi frena poi l'idea di usarle sul carso.







proprio lui :-)
se dovessi usare cerchi carbon opterei per frm od alchemist ( le usa un mio conoscente che corre in squadra seria e me ne parla benissimo ) :spetteguless:

Grande Renzo :D:D:D:D:D:D
 

ifixtchentchen

Biker urlandum
8/9/11
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Friuli ovest
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In merito ai raggi sapum laser 1.8/1.5/1.8 qualcuno ha mai avuto problemi rotture etc. Immagino di si, ma chiedo :rolleyes:

I Laser rispetto ai race (2-1.8-2) hanno un carico di rottura superiore e sono fatti di un materiale migliore,sono ovviamente più leggeri e non per niente anche più costosi.
Io li ho sulle frm xc venus,e dopo 1500km devo ancora toccarne uno,e peso 84kg nudo.
 

pennhouse2

Biker ciceronis
6/6/05
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TORINO
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I Laser rispetto ai race (2-1.8-2) hanno un carico di rottura superiore e sono fatti di un materiale migliore,sono ovviamente più leggeri e non per niente anche più costosi.
Io li ho sulle frm xc venus,e dopo 1500km devo ancora toccarne uno,e peso 84kg nudo.

Mi scappa di dire che le tue affermazioni sono un po' ottimistiche ;-)
- carico sopportato:
laser, 1500N/mm2 * pigreco r2= 2640N
race, 1300N/mm2 * pigreco r2= 3306N

Tralasciamo poi fattori come elasticità della ruota, necessità di maggiore manutenzione etc...
Fabio
 

racetrack

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I Laser rispetto ai race (2-1.8-2) hanno un carico di rottura superiore e sono fatti di un materiale migliore,sono ovviamente più leggeri e non per niente anche più costosi.
Io li ho sulle frm xc venus,e dopo 1500km devo ancora toccarne uno,e peso 84kg nudo.

Me lo auguro che sia così





Mi scappa di dire che le tue affermazioni sono un po' ottimistiche ;-)
- carico sopportato:
laser, 1500N/mm2 * pigreco r2= 2640N
race, 1300N/mm2 * pigreco r2= 3306N

Tralasciamo poi fattori come elasticità della ruota, necessità di maggiore manutenzione etc...
Fabio

In effetti ho letto che i sapim laser 2/1.5/2 sopportano un carico di 1500 n/mm2. Spero che sia un valore di resistenza sufficente.
La mia domanda/speranza era proprio questa :(
 

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