Sono d'accordo, ma il problema è sempre quello, non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.
Cerchi in carbonio specifici per il dh ci sono, ma se vai a vedere i pesi sono pressapoco equivalenti a quelli in alluminio.
Ho avuto sotto mano dei Diamonz, costruzione superba, dente da 4.5 mm, davano sensazione di robustezza solo a tenerli in mano. Messi sulla bilancia passavano abbondantemente i 500g (quelli da 27,5). Sicuramente erano cerchi molto robusti, adatti ad ogni uso ed abuso, ma se per sfiga si tagliasse la gomma in una pietraia a velocità molto elevata, o si atterrasse da un salto direttamente con la posteriore su qualcosa di sporgente/appuntito la possibilità di romperlo non sarebbe così remota.
In quel caso si potrebbe obiettare che anche il cerchio in alluminio si bozzerebbe, ma anche qui ci sono cerchi in alluminio e cerchi in Alluminio. Un
DT Swiss serie FR è praticamente indistruttibile, al massimo si bozza (lievemente salvo casi estremi) ma rimane comunque utilizzabile con gomme pieghevoli (con quelle a cerchietto rigido potrebbe tenere poco la pressione) e peserà 50g in più rispetto a quello da me sopra citato (ma anche i Reserve ed E13 sono li come peso i dh).
Tutto sta nel preferire il feeling di uno rispetto all'altro, entrambi sono robusti ed entrambi si possono danneggiare, il costo è decisamente diverso però.
é guarito da solo?
