azz, tu vai forte evidentemente e la regoli dura, io peso 76 e oggi ho messo a 135, forse un 5 psi ancora ci potevano andare, ma non di più
Santacruz Bronson
- Creatore Discussione gale8
- Data di inizio
E qui ho la conferma che non gli trovo la quadra...
A 140 psi il posteriore dona il filing che cercherei in una biga mentre affronti uno scassato incazzato, la bici galleggia, quasi ti accomoda.
Ma poi se devi rilanciare?
Sembra che la bici si chiuda come una grazziella.
I fondo corsa?
Altro problemino gia a 150 mi trovo l'o ring del mono sempre fuori.
In pedalata?
A 140 si siede troppo.
Son curioso di sentire altri pareri.
Il ritorno come lo tenete?
Da quello che leggo qui e dalla prova, anche la bronson mantiene quelle stesse caratteristiche di guida che mi hanno convinta (prezzo a parte) a cambiare rotta.
Bellissima, però, devo dire, su questo non si discute
Bellissima, però, devo dire, su questo non si discute
confermo anche io che ieri dalle nostre parti con il terreno ghiacciato e molto compatto si adava molto più veloci del solito
azz..........sospettavo....ma volevo inconsciamente illudermi di non aver buttato migliaia di euro
grazie del link della 26, lo tengo in stand-by, devo ancora provare bene se con la 28 sul rapporto più lungo è ben utilizzabile nei trasferimenti in piano, se lo fosse prenderò la 26
Interessante .........tenete conto pero' che queste vpp non vanno troppo bene con la corona piccolina
parlavo della forcella, l'ammo l'ho messo a 140 e va bene. nessun fondocorsa per ora
il rebound della forcella io l'ho aperto, partendo dal tutto chiuso, 5 click. l'ammo non so quanti, ho fatto ad occhio la stessa risposta della forca. io non vado forte, quindi non ho necessità di ritorni velocissimi, preferisco un minimo di frenatura
Hai volglia di spiegarti meglio?
Mi piacerebbe sapere quali sono (secondo te) pro e contro dei due marchi (puoi anche non citare il nome della nuova rotta
)Grazie
questa è la mia... se sono riuscito ad inserire correttamente l'immagine...
dopo circa un mesetto che ci giro le mie impressioni sono positive.
premetto che prima avevo una force carbon, bici a mi giudizio nervosetta, questa sempre per me e i miei standard la trovo nettamente più permissiva.
Montavo inizialmente le gomme mavic ma non mi ci sono trovato un granché, i percorsi che faccio sono perlopiù umidicci soprattutto in questo periodo, e il posteriore era una saponetta... ora ho provato nobby hic... 2,3 avanti e 2,2 dietro... e anche qui niente di che ma almeno sono leggere... più avanti proverò l'accoppiata HR 2 e ardent ma per esperienza so che quest'ultima soprattutto sull'umido non regge un granché...aspetterò la primavera e il terreno più secco.
In salita con x01 e corona da 30, come detto da qualcuno prima, manca lo spunto del rampichino classico da doppia, ma per me sale comunque bene e grandi differenze con la force non le ho notate se non una migliore gestione nel tecnico lento diciamo "un migliore equilibrio".
In discesa per me altro pianeta, sarà merito della pike, ma la trovo stratosferica, fa quello che gli imponi rispondendo sempre "sincera", perdona gli errori e questo mi preoccupa non poco! In ogni caso ho seguito il consiglio di chi me l'ha venduta che ci esce da prima dell'estate... inizia piano... prendici feeling... ha perfettamente ragione.
qui un video di un giretto fatto con gli amici di sempre... poco "enduro"
il P.i.B. mtb Castelvecchio (San Giminiano) 1 novembre 2013 - YouTube
Hai volglia di spiegarti meglio?
Mi piacerebbe sapere quali sono (secondo te) pro e contro dei due marchi (puoi anche non citare il nome della nuova rotta
Grazie
Secondo me santacruz con gli ultimi modelli (dopo il bit x intenderci ) ha sposato una filosofia più race che fun, ovvero sospensione rigida, "poco" sensibile ai piccoli urti e sempre più performante più vai forte, mantenendo quote geometriche conservative, con carro lungo e angolo sella rilassato ( solo con la bronson hanno adottato un sano 73) .
Questo approccio può piacere o meno: a me non piace ( nota che ho avuto 16 santacruz)
Io sono passata alla norco range killer b , che in sostanza ha queste caratteristiche:
Molto facile da setuppare: il punto di sag è facilissimo da trovare e settato quello hai finito, con l'ammo tutto aperto funziona benissimo, la bici non si siede ma assorbe
Molto facile da guidare: la butti veramente dove vuoi, con pochissimo bisogno di preparazione; mi viene in mente, come paragone, un paio di ottimi sci da carving
Bilanciatissima nei pesi ( ogni taglia ha una misura centro-asse posteriore diversa per mantenere lo stesso baricentro )
Geometria molto più aggressiva, o aggiornata, se volete: carro cortissimo, orizzontale lungo, angolo sella bello verticale, che imho facilita sia in pedalata che in fuorisella
Ho comprato la bici ragionandoci a tavolino, una sorta di salto nel buio e ho assolutamente vinto la scommessa.
Cosa che non guasta, con poco più dei soldi necessari per il solo telaio del bronson c ho montato una bici con componenti al top, tanto che la bici finita non arriva a 12 kili e 800
Anche sul topic del nomad ne abbiamo scritto diverse volte
Con queste considerazioni, non voglio assolutamente dire che chi compra il bronson faccia una ca.......
E' una bici bellissima, al top per tecnologia e tutti gli altri aspetti.
Però il prezzo, unito a quelle caratteristiche di cui dicevo sopra che per il mio modo di andare in bici non sono ottimali, alla fine mi ha convinta a cambiare
Bici che mi incuriosisce parecchio, ma in giro non se ne vedono.
PS è sempre un piacere leggere i tuoi interventi
anch'io leggendo sc-addict e maramouse avevo optato per la norco, poi quando ho visto che fino a inizio estate o quasi le carbon non arriveranno ho iniziato a sclerare......la scimmia della nuova bici ormai mi aveva preso...............
adesso per giustificare la pazzia che ho fatto provo a pensare che magariiiiii norco ha meno esperienza di santacruz nel carbonio, ma sarà vero?
adesso per giustificare la pazzia che ho fatto provo a pensare che magariiiiii norco ha meno esperienza di santacruz nel carbonio, ma sarà vero?
adesso per giustificare la pazzia che ho fatto provo a pensare che magariiiiii norco ha meno esperienza di santacruz nel carbonio, ma sarà vero?
Se non è lo stesso taiwanese a fare il telaio sarà suo cuggino quindi è una pazzia sì
evidentemente allora anche a taiwan sono prezzolati, santacruz paga le tangenti e i telai li fanno, norco non paga e li fanno aspettare a oltranza
anch'io leggendo sc-addict e maramouse avevo optato per la norco, poi quando ho visto che fino a inizio estate o quasi le carbon non arriveranno ho iniziato a sclerare......la scimmia della nuova bici ormai mi aveva preso...............
adesso per giustificare la pazzia che ho fatto provo a pensare che magariiiiii norco ha meno esperienza di santacruz nel carbonio, ma sarà vero?
In effetti, finora, non si e' mai vista in giro la range carbon.
Anche a finale all'EWS tutte le norco erano alu e questo mi fa sospettare che abbiano avuto qualche intoppo.
Io credo prendero' la sight in plastica, se alla fine mi decidero', da affiancare alla sorellona, un po' come hai fatto tu
c'è anche da dire una cosa, santacruz ha un'importatore italiano, magari non a tutti va a genio ma c'è, lo stesso da vent'anni e con una ramificata rete vendita. norco attualmente in italia è allo stato embrionale............
certo, per chi è in lombardia abbiamo la svizzera dove costano anche meno, ma uscire in bici per evitare la dogana lo puoi fare una volta, se poi per sfiga ti capita qualche casino in garanzia non è che puoi buttare ogni volta mezza giornata per portarla al rivenditore svizzero simulando una gita nei boschi.......
certo, per chi è in lombardia abbiamo la svizzera dove costano anche meno, ma uscire in bici per evitare la dogana lo puoi fare una volta, se poi per sfiga ti capita qualche casino in garanzia non è che puoi buttare ogni volta mezza giornata per portarla al rivenditore svizzero simulando una gita nei boschi.......