Scott Scale Elite 29', Scott Scale 950 o Specialized Stumpjumper comp M5 29?
- Creatore Discussione .Ste
- Data di inizio
Grazie delle dritte! Per il telaio ho confermato e lo vado a ritirare Giovedì a 450... A trovarla una reba a quel prezzo!!
Se no la recon come va? È in offerta a 180 su chain reaction...
Grazie anche per le ruote, inizierò a cercarle!
DOMANDA IMPORTANTISSIMA:
Cosa devo guardare per verificare che il telaio sia tenuto bene?
Sull'originalità non dovrei aver dubbi perchè ha tutti i documenti...
Thanks!
Se no la recon come va? È in offerta a 180 su chain reaction...
Grazie anche per le ruote, inizierò a cercarle!
DOMANDA IMPORTANTISSIMA:
Cosa devo guardare per verificare che il telaio sia tenuto bene?
Sull'originalità non dovrei aver dubbi perchè ha tutti i documenti...
Thanks!
Grazie mille!
Zebra, se puoi dai un'occhiata qui: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=246250&page=12, mi servirebbe un parere sulle ruote che mi ha proposto lo stesso venditore. Di cui non dubito di fiducia, semplicemente però non essendo esperto in materia di mtb ho bisogno di tanti consigli...
Grazie!
Purtroppo non è un fatto di meriti, ma di cacciar grana, ma ho avuto la fortuna di trovare buone occasioni sull'usato!
Il telaio dovrebbe essere sui 1400...
Purtroppo non è un fatto di meriti, ma di cacciar grana, ma ho avuto la fortuna di trovare buone occasioni sull'usato!
Il telaio dovrebbe essere sui 1400...
l'offerta per la guarnitura è ottima, ma non si può proprio montare una tripla....perché non stai sulla stra-collaudata XT? oppure sram 1250 che non è male e si trova a ottimi prezzi
Lo hai pesato oppure lo dici per sentito dire?
Mi sembra un po' troppo leggero per essere un telaio in lega
In ogni caso assieme alla Niner e' il top tra i telai in alluminio
può essere veritiero quel peso, il telaio della crave 2014 pesa 1.585 in taglia L, può essere che un s-works sia sui 1.400.
comunque è vero, questo telaio secondo me equivale a quello della niner air.
comunque è vero, questo telaio secondo me equivale a quello della niner air.
L'hai pesato tu?
Il mio Carve 2013 in taglia M compreso della serie sterzo pesava 1,800kg
Purtroppo non l'ho pesato, non saprei come farlo con precisione in realtà, non ho il pesavaligie. E' un dato preso dalla casa a riguardo della taglia M.
Posso chiedervi ulteriori consigli?
Al momento la costruzione cresce e siamo al punto:
- telaio M5 s-works 17,5 (e fin qui, ok!)
- ruote ztr crest e mozzi novatec (confermato, i mozzi novatec mi convincono non al 100%, ma se mi dovesse partire la passione sfrenata come in bdc l'anno prox potrei sempre cambiarle)
- forcella Fox da 80 mm (presa sul forum usata e fatta verificare dal mio mecca, ottime condizioni)
- comandini XTR
- cambio post XT
- guarnitura S-works con corone Carbon TI (esteticamente segnata, ma funzionalmente ottima...530 gr completa.)
- pacco pignoni sram X0
- reggisella leggero in alu (180 gr)
- manubrio specialized dritto leggero in alu con manettini specialized (210 il manubrio, non so i manettini)
Mancano all'appello freni, deragliatore, serie sterzo, pipa, catena, sella.
- Per pipa, serie sterzo, catena e deragliatore (pensavo XT) lascerei carta bianca al meccanico (anche biomeccanico, lascio a lui la scelta della misura pipa).
- Sella, visto che in bdc amo la san marco aspide superleggera in carbonio, pensavo ad una Aspide carbon fx da 125 gr.
- Freni...qui sono in difficoltà e chiedo consiglio. Per vari motivi ero rimasto al bivio Shimano-Formula. Ad ora sono più propenso per i formula e vi chiederei, tra rx modello 2013 praticamente nuovi e r1 usati, ma in buone condizioni del 2012 (circa 70 euro in più degli rx) per cosa optereste?
Ancora super grazie dei consigli!
EDIT: pedali al momento mi trovo in casa dei VP pedal che pesano (verificati), 350 gr la coppia. Per il momento userò loro, ma non escludo un domani di provare gli eggbeater!
Posso chiedervi ulteriori consigli?
Al momento la costruzione cresce e siamo al punto:
- telaio M5 s-works 17,5 (e fin qui, ok!)
- ruote ztr crest e mozzi novatec (confermato, i mozzi novatec mi convincono non al 100%, ma se mi dovesse partire la passione sfrenata come in bdc l'anno prox potrei sempre cambiarle)
- forcella Fox da 80 mm (presa sul forum usata e fatta verificare dal mio mecca, ottime condizioni)
- comandini XTR
- cambio post XT
- guarnitura S-works con corone Carbon TI (esteticamente segnata, ma funzionalmente ottima...530 gr completa.)
- pacco pignoni sram X0
- reggisella leggero in alu (180 gr)
- manubrio specialized dritto leggero in alu con manettini specialized (210 il manubrio, non so i manettini)
Mancano all'appello freni, deragliatore, serie sterzo, pipa, catena, sella.
- Per pipa, serie sterzo, catena e deragliatore (pensavo XT) lascerei carta bianca al meccanico (anche biomeccanico, lascio a lui la scelta della misura pipa).
- Sella, visto che in bdc amo la san marco aspide superleggera in carbonio, pensavo ad una Aspide carbon fx da 125 gr.
- Freni...qui sono in difficoltà e chiedo consiglio. Per vari motivi ero rimasto al bivio Shimano-Formula. Ad ora sono più propenso per i formula e vi chiederei, tra rx modello 2013 praticamente nuovi e r1 usati, ma in buone condizioni del 2012 (circa 70 euro in più degli rx) per cosa optereste?
Ancora super grazie dei consigli!
EDIT: pedali al momento mi trovo in casa dei VP pedal che pesano (verificati), 350 gr la coppia. Per il momento userò loro, ma non escludo un domani di provare gli eggbeater!
Alla fine non ho resistito e mi sono buttato sulla originale s works!
.........cavallo goloso............
Ahah, l'assemblaggio è una brutta bestia, si parte pensando di spendere "x", si arriva a spendere "2x"!