rincaro la dose, uno pneumatico da 2.5" all'anteriore, credete sia possibile con il cerchio originale ?
Specialized Pitch Pro - Owners Club
- Creatore Discussione Pierats
- Data di inizio
sono belle ciccie, per bucarle devi spararci sopra! Ho provato anche la combinazione 2.5 all'anteriore e 2.35 dietro, buono e scorrevole per il freeride leggero. La 42 A è quella morbida, ha più senso d'inverno, se la prevedi per la stagione asciutta ti consiglierei la 60, ti dura un attimino di più e grippa alla grande lo stesso
g.
g.
rieccomi, ho acquistato e montato la Maxxis 26 x 2.5 - Dual Ply Super Tacky 42a, ma adesso ho un dubbio: ad occhio, non mi sembra molto più larga del posteriore dove ho la gomma originale da 2.3" (non ricordo il modello preciso)
dite che è dovuto solo ad un impatto visivo dato dalla pulizia della gomma nuova rispetto al fango che sta sulla vecchia o forse c'è qualcosa che mi è sfuggito (E.T.R.T.O. e simili) ?
dite che è dovuto solo ad un impatto visivo dato dalla pulizia della gomma nuova rispetto al fango che sta sulla vecchia o forse c'è qualcosa che mi è sfuggito (E.T.R.T.O. e simili) ?
Come già detto in precedenza, Maxxis calzano molto più strette delle altre marche, motivo per cui un 2.5 maxxis (HR, presumo) ha un'impronta a terra pari alle specialized eskar 2.3 (
) di serie..(se proprio vogliamo precisare, l'eskar è più rotondo, mente il 2.5 hr rimane abbastanza piatto..)
mi sembra di ricordare che le Eskar da nuove non erano malaccio, ci ho fatto anche la gara di dh a Collodi...
in effetti sembravano ciccie come le 2.5 di Maxxis
g.
in effetti sembravano ciccie come le 2.5 di Maxxis
g.
Ma leggere bene no??
Il dato che bisogna valutare é l'ETRTO espresso in millimetri, le Eskar di serie sono 58mm, le Maxxis che hai comprato (seppur non specificando il modello) non superano i 55mm
.
NIPI scusa la domanada, questo benedetto ERTO 'è la larghezza del copertone nella sua massima pancia o quella del battistrada ( tra le due file di tasselli piu esterne ) o qualche cosa d'altro ancora ?
Chiarito questo ci sono dei punti ancora da sviscerare l'Eskar è + largo ma piu tondo mentre il Maxxis(HR) ha un battistrada + piatto , di conseguenza anche l'area di contatto e l' aderenza sono diverse, queste caratteristiche dovrebbero evidenziarsi nella resa in curva o nel dritto, ma quanto incidono nel comportamento di una gomma rispetto alla pressione di gonfiaggio ?
Parlo solo di forme e pressione, tralasciamo il valore della mescola e il tuning con le sospensioni , che incidono non poco sulla resa di una bike
NIPI scusa la domanada, questo benedetto ERTO 'è la larghezza del copertone nella sua massima pancia o quella del battistrada ( tra le due file di tasselli piu esterne ) o qualche cosa d'altro ancora ?
Chiarito questo ci sono dei punti ancora da sviscerare l'Eskar è + largo ma piu tondo mentre il Maxxis(HR) ha un battistrada + piatto , di conseguenza anche l'area di contatto e l' aderenza sono diverse, queste caratteristiche dovrebbero evidenziarsi nella resa in curva o nel dritto, ma quanto incidono nel comportamento di una gomma rispetto alla pressione di gonfiaggio ?
Parlo solo di forme e pressione, tralasciamo il valore della mescola e il tuning con le sospensioni , che incidono non poco sulla resa di una bike
La misura é l'ingombro totale da tassello a tassello.
Se noi prendessimo le due gomme gonfiate a 4 bar e messe su asfalto molto probabilmente l'impronta a terra potrebbe essere uguale...
Ma stiamo parlando di coperture offroad, da utilizzare a pressioni intorno a 2/2,5 bar, e che si trovano a girare su fondi 'morbidi' quindi anche i tasselli più esterni di una gomma 'tonda' vanno a contatto con il terreno, vuoi per la naturale tendenza a 'spanciare' del copertone vuoi per la cedevolezza del fondo.
Da questo si deduce che anche se di poco la differenza di impronta a terra tra Eskar (più tonda) ed HR (più piatto) é comunque data dalla sezione maggiore della prima (58mm contro 55mm)
Grazie Nipi , effettivamente io stavo considerando la situazione come se fossetro gomme da strada
è primavera e, allergie a parte, si avvicina il momento di commutare la Pitch da AM a FR.
Quindi la Sektorina lascerà il posto alla Domain e cerchi Mavic da FR al posto dei DT Swiss.
Du' cose avrei pensato, ditemi la vostra:
1) adottare manubrio da almeno 760 (e quasi piatto, marca da definire) al posto dell'attuale 720 e con un pò di rise
2) corona singola da 32 o 34 e tendicatena (questo... [URL]http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/128104/cat/104/limit/recent/date/1243253249[/URL])
Peccato per il QR posteriore, tallone d'Achille per la nostra beneamata
g.
Quindi la Sektorina lascerà il posto alla Domain e cerchi Mavic da FR al posto dei DT Swiss.
Du' cose avrei pensato, ditemi la vostra:
1) adottare manubrio da almeno 760 (e quasi piatto, marca da definire) al posto dell'attuale 720 e con un pò di rise
2) corona singola da 32 o 34 e tendicatena (questo... [URL]http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/128104/cat/104/limit/recent/date/1243253249[/URL])
Peccato per il QR posteriore, tallone d'Achille per la nostra beneamata
g.
Grazie Nipi , effettivamente io stavo considerando la situazione come se fossetro gomme da strada
Di niente, figurati... grazie a te per la rep!!
La tua Pitch ha il guardaroba estivo e quello invernale...
Idee Manubrio:
http://www.rczbikeshop.com/italia/race-face-riser-handlebar-atlas-fr-31-8-785-mm-green.html (in tinta con la Domain
)http://www.rczbikeshop.com/italia/salsa-flat-handlebar-whammy-am-31-8-780-mm-11-angle-black.html
http://www.rczbikeshop.com/italia/salsa-riser-handlebar-whammy-am-31-8-780-mm-black.html
http://www.rczbikeshop.com/italia/spank-riser-handlebar-spike-777-evo-31-8mm-rise-5mm-black.html
Per il PP posteriore si potrebbe pensare ad una soluzione 'ibrida': usare un mozzo predisposto per il 10mm e mettere su un bel perno QR (http://www.protone-components.it/catalogo/product_info.php?cPath=68&products_id=202)
.
Ma quanto sei alto? Con quella misura mi sembrerebbe di andare in triciclo
La tua Pitch ha il guardaroba estivo e quello invernale...
Questa e' bella NIPI!
Ma quanto sei alto? Con quella misura mi sembrerebbe di andare in triciclo
...sono un brevilineo mediterraneo, a suo tempo l'esercito italiano certificò 174 cm...
comunque il manubrio da dh (e adesso chi non usa pieghe del genere è una mosca bianca), in discesa facilita molto la conduzione e costringe il biker ad una posizione più centrale ed elevata. Ti assicuro che in discesa e sui salti è proprio un'altra cosa. Sulla Dhp ho un Race Face Atlas da 785 e non tornerei mai indietro!
@ NIPI
ti piace quel guida catena? chissà se è pure robusto...
per i manubri: i Salsa sono bruttini, l'Atlas verde già ce l'ho e peccatissimo per lo Spank, quello nero è l'unico anonimo, gli altri sono bellissimi, specie quello cromato, peccato che costi un botto
g.
Io da 720 sono passato a 700 con leggero rise, ma non faccio DH, qualche discesa davvero impegantiva ma poi il manubrio mi serve per il resto del percorso.
Ah! dovresti cercare una guida per imparare a quotare
forse NIPI ha un link anche per quello!
La tua Pitch ha il guardaroba estivo e quello invernale...
grande NIPI!
o-o
ps: ora ce lo tira fuori il link per quotare...
Io da 720 sono passato a 700 con leggero rise, ma non faccio DH, qualche discesa davvero impegantiva ma poi il manubrio mi serve per il resto del percorso.
Ah! dovresti cercare una guida per imparare a quotare
forse NIPI ha un link anche per quello!
è vero, non mi riesce, ho provato e ho dovuto chiamare un amministratore...
con l'attuale 720 + rise mi trovo bene anche a pedalare
g.