in bocca al lupo ... è una frattura dolorosa ma in 3 settimane si recupera.
specy stumpjumper ht
- Creatore Discussione toiomtb
- Data di inizio
E' veramente fastidiosa, niente di eccezionale, ma praticamente non riesco a fare nulla!!
Benvenuto nel club. Io ne ho credo 4 di fratturate....ho perso il conto.....
Auguri di pronta guarigione!!!!!
Benvenuto nel club. Io ne ho credo 4 di fratturate....ho perso il conto.....
Auguri di pronta guarigione!!!!!
Auguri di pronta guarigione.......
Io è da due anni che sto' combattendo con una frattura sottotrocanderica del femore..............
Beh mi sto toccando un pochino perché le mie sono fratture vecchieAuguri di pronta guarigione.......
Io è da due anni che sto' combattendo con una frattura sottotrocanderica del femore..............
Dopo i primi mille km in sella alla mia stumpjyumper (Exper Carbon World Cup 2015) sento di potermi esprimere in un giudizio più completo.
Premessa: è fantastica, in tutti i sensi.
Partiamo dal peso che sono sicuro interesserà a molti: 9.3 KG senza pedali, atrezzi, portaborraccia e con sella e tubo in carbonio (cinesi da 40 euro).
Telaio
La teoria del Go-Kart più volte espressa in questa discussione l'ho trovata assolutamente vera, ma con una precisazione: è vero che non perdona, ma è anche vero che risponde egregiamente ai comandi, dove la metti sta, quindi a pari andatura non è poi così difficile da tenere. Sarà per i cerchi in carbonio ma il controllo è talmente elevato che in tutte le mie discese "di riferimento" ho aumentato la media rispetto alla biammortizzata.
Comfort
La vera sorpresa è stata il comfort di marcia, certo la biammortizzata è meglio, ma il paragone con la vecchia Cube 26 in alluminio è impietoso, ho fatto anche 9 ore in sella in una giornata senza risentire di dolori. Credo che anche in questo facciano differenza i soliti Roval in Carbonio.
Trazione
Rispetto alla biammortizzata ho trovato un netto vantaggio solo nei tratti di pietre ferme con poca pendenza, con sequenza molto fitta di sconnessioni, per tutto il resto siamo lì, laddove la sospensione posteriore aiuta, il rilancio e l'agilità della Specy compensano abbondantemente. Il vero limite l'ho trovato nelle salite sterrate ripidissime, oltre il 25%, dove il monocorona da 32 non aiuta molto.
Asflato
E' una lama, il telaio rigido, le coperture morbide e i soliti cerchi iper reattivi la rendono efficacissima e stabile anche su asfalto.
Per concludere devo dire che me la sto godendo alla grande, è un gran mezzo del tutto all'altezza della fascia di prezzo in cui si colloca. Le finiture sono ottime, la sensazione è sempre di un oggetto solido e affidabile (speriamo). Che altro dire: sarei curioso di provare la S-Works.
Premessa: è fantastica, in tutti i sensi.
Partiamo dal peso che sono sicuro interesserà a molti: 9.3 KG senza pedali, atrezzi, portaborraccia e con sella e tubo in carbonio (cinesi da 40 euro).
Telaio
La teoria del Go-Kart più volte espressa in questa discussione l'ho trovata assolutamente vera, ma con una precisazione: è vero che non perdona, ma è anche vero che risponde egregiamente ai comandi, dove la metti sta, quindi a pari andatura non è poi così difficile da tenere. Sarà per i cerchi in carbonio ma il controllo è talmente elevato che in tutte le mie discese "di riferimento" ho aumentato la media rispetto alla biammortizzata.
Comfort
La vera sorpresa è stata il comfort di marcia, certo la biammortizzata è meglio, ma il paragone con la vecchia Cube 26 in alluminio è impietoso, ho fatto anche 9 ore in sella in una giornata senza risentire di dolori. Credo che anche in questo facciano differenza i soliti Roval in Carbonio.
Trazione
Rispetto alla biammortizzata ho trovato un netto vantaggio solo nei tratti di pietre ferme con poca pendenza, con sequenza molto fitta di sconnessioni, per tutto il resto siamo lì, laddove la sospensione posteriore aiuta, il rilancio e l'agilità della Specy compensano abbondantemente. Il vero limite l'ho trovato nelle salite sterrate ripidissime, oltre il 25%, dove il monocorona da 32 non aiuta molto.
Asflato
E' una lama, il telaio rigido, le coperture morbide e i soliti cerchi iper reattivi la rendono efficacissima e stabile anche su asfalto.
Per concludere devo dire che me la sto godendo alla grande, è un gran mezzo del tutto all'altezza della fascia di prezzo in cui si colloca. Le finiture sono ottime, la sensazione è sempre di un oggetto solido e affidabile (speriamo). Che altro dire: sarei curioso di provare la S-Works.
Allegati
Ruote, levi agevolmente 500-600grammi + pacco pignoni, altri 200gr. Manopole, se metti quelle in EVA al posto di quelle di serie sono altri 100gr..
11.4kg che pedali monti?
piega attacco e reggisella fsa bellissimi ma non tra i piu leggeri.
Io ieri ho pesato la mia stump ht carbon tg L con tutte le modifiche che alcuni sanno ma le rielenco
_reggisella ritchey trail wcs carbon 27.2 400mm 15 offset
pipa sempre ritchey wcs ma in alu
_sella san marco aspide carbon fx
_manubrio ritchey superlogic carbon wcs
_manopole ritchey in spugna
_cassetta pignoni xtr 11 34
_catena kmc gold che stranamente mi ha fatto ingrossare di 20grammi
_ruote roval control contro le roval di serie
_pedali crankbrothers egg 3
pesa 10.25kg con porta borraccia e multitool specy. Ho gia a casa ma ancora non montato nuovo "piccolo" upgrade aaaaaaaaaa non mi sembra vero al posto degli egg3 ho preso i super crankbrothers candy 11 (presi unicamnete perche trovati nuovi ad un prezzo super) ed il peso calerà ancora un po.
coperture monto maxxis ikon 2.0 exo tr 3c e ardent race 2.2 exo tr 3c quindi entrambe piu pesanti delle originali. Tornando alle originali perderei circa 250g
QUOTE=downhill2015;7542186]Beh mi sto toccando un pochino perché le mie sono fratture vecchie
[/QUOTE]eheh anche io in passato mi son rotto tutto :p non in bici
quoto
ciao i pedali sono shimano quelli più bassi, infatti sto gia' guardando i Ritchey Pedali Pro V5 Paradigm o i WCS MTB V5 Paradigm Pedal
per le ruote sono indeciso tra mavic Crossmax Sl o tipo queste NoTubes ZTR Arch EX 29" - Novatec - Sapim Laser , ma non so se vanno bene per farci anche qualche gran fondo.
la sella ho montato quella che avevo ma mi sa che anche quella sara' da cambiare (pero' oramai l'ho adattata al mio fondoschiena) per le manopole ci do un'occhiata................
grazie
eheh anche io in passato mi son rotto tutto :p non in bici
quoto[/QUOTE]
per le ruote sono indeciso tra mavic Crossmax Sl o tipo queste NoTubes ZTR Arch EX 29" - Novatec - Sapim Laser , ma non so se vanno bene per farci anche qualche gran fondo.
la sella ho montato quella che avevo ma mi sa che anche quella sara' da cambiare (pero' oramai l'ho adattata al mio fondoschiena) per le manopole ci do un'occhiata................
grazie
11.4kg che pedali monti?
piega attacco e reggisella fsa bellissimi ma non tra i piu leggeri.
Io ieri ho pesato la mia stump ht carbon tg L con tutte le modifiche che alcuni sanno ma le rielenco
_reggisella ritchey trail wcs carbon 27.2 400mm 15 offset
pipa sempre ritchey wcs ma in alu
_sella san marco aspide carbon fx
_manubrio ritchey superlogic carbon wcs
_manopole ritchey in spugna
_cassetta pignoni xtr 11 34
_catena kmc gold che stranamente mi ha fatto ingrossare di 20grammi
_ruote roval control contro le roval di serie
_pedali crankbrothers egg 3
pesa 10.25kg con porta borraccia e multitool specy. Ho gia a casa ma ancora non montato nuovo "piccolo" upgrade aaaaaaaaaa non mi sembra vero al posto degli egg3 ho preso i super crankbrothers candy 11 (presi unicamnete perche trovati nuovi ad un prezzo super) ed il peso calerà ancora un po.
coperture monto maxxis ikon 2.0 exo tr 3c e ardent race 2.2 exo tr 3c quindi entrambe piu pesanti delle originali. Tornando alle originali perderei circa 250g
QUOTE=downhill2015;7542186]Beh mi sto toccando un pochino perché le mie sono fratture vecchie
eheh anche io in passato mi son rotto tutto :p non in bici
quoto[/QUOTE]
Ritirata ieri la Marathon e montata tutta XT.
Prova troppo breve e terreno troppo viscidop per capirci qualcosa, ma di sicuro più comoda della M5. Soprattutto il gruppo è di un altro mondo rispetto a quello di serie sulla M5.
Ragazzi: credo necessario subito un UPGRADE con ruote tubeless native, cosa consigliate.
Foto a breve della signorina, l'ho battezzata Tati
Prova troppo breve e terreno troppo viscidop per capirci qualcosa, ma di sicuro più comoda della M5. Soprattutto il gruppo è di un altro mondo rispetto a quello di serie sulla M5.
Ragazzi: credo necessario subito un UPGRADE con ruote tubeless native, cosa consigliate.
Foto a breve della signorina, l'ho battezzata Tati
monta le roval?Ritirata ieri la Marathon e montata tutta XT.
Prova troppo breve e terreno troppo viscidop per capirci qualcosa, ma di sicuro più comoda della M5. Soprattutto il gruppo è di un altro mondo rispetto a quello di serie sulla M5.
Ragazzi: credo necessario subito un UPGRADE con ruote tubeless native, cosa consigliate.
Foto a breve della signorina, l'ho battezzata Tati
no al momento ho mantenuto le Fulcrum che già avevo.
In sintesi ho ritirato solo telaio, reggisella Sworks, att manubrio Sworks SL e manubrio Sworks.
Ecco il perchè chiedevo per delle ruote alternative a quelle che ho già.
dipende dal budget, la scelta e' MOLTO ampia.
Ma visto il mezzo direi che si merita delle buone ruote, tubeless e leggere.
Sabato ho acquistato ance io un kit telaio/forca stumpy..appena si riesce a capire perché la mia zona guarnitura gracchia e appena ho pronte le ruote (ho riciclato le carbon che avevo sulla cannondale,cambiando i mozzi) posterò due foto..
Prima impressione data da qualche brevissima pedalata nel piazzale è che sia tremendamente agile e reattiva,complice forse la taglia S essendo basso 169..
Vediamo cosa ne salta fuori..montata e appesa mi fa battere il cuore..ma non svelo nulla..
Prima impressione data da qualche brevissima pedalata nel piazzale è che sia tremendamente agile e reattiva,complice forse la taglia S essendo basso 169..
Vediamo cosa ne salta fuori..montata e appesa mi fa battere il cuore..ma non svelo nulla..
Potete dare sfogo ai vostri pensieri. No limits ma non troppo leggere. Io non peso poco.....