Qua però riportano un peso di 526 grammi.
http://singletrackworld.com/2017/03/exclusive-sunrace-launches-11-50t-cassette/
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Sunrace mx8 11-46t pacco pignoni
- Creatore Discussione giangy11
- Data di inizio
http://singletrackworld.com/2017/03/exclusive-sunrace-launches-11-50t-cassette/
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Molto interessante,sunrace e' veramente forte per i pacchi pignoni, peccato veramente per il loro peso, io pagherei volentieri anche 100 euro in più ma che il peso non superasse i 400 gr.
La rapportatura rimane sempre una delle migliori quella di sunrace.
Peso inizia ad essere un po pesantuccio,non che cambi la vita ma insomma avere più di 500 gr sulla ruota posteriore, si potrebbe fare meglio.
Curioso di sapere l'uscita sul mercato
500 grammi sul posteriore vanifica il peso ed il costo di una buona ruota...che senso ha prendere una leggera e scorrevole e poi appesantirla con questo pacco pignoni?
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Diciamo che qualche differenza c'è.
Una buona ruota alleggerisce le masse rotanti per ridurre il momento d'inerzia delle stesse.
L'aggravio di peso del nuovo pacco pignoni sarà all'incirca 50g rispetto al precedente 11-46, ma abbastanza concentrato intorno all'asse di rotazione, quindi con un momento d'inerzia molto basso, direi quasi trascurabile.
Scusa ma io lho paragonato erroneamente al.mio 46 da 330'grammi...e 170 in più non.sono molto trascurabili su una massa in.rotazione...anche se centrats
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Il momento d'inerzia è pari alla massa moltiplicato per il quadrato della distanza dall'asse di rotazione.
Un aumento di peso della massa rotante pari a 170 grammi, posto a circa 6 cm dall'asse di rotazione, calcoli alla mano è equivalente ad aver appesantito di 5 grammi il cerchione (che si trova a circa 35 cm dall'asse di rotazione). Come dicevo, è trascurabile.
L'aumento complessivo di peso (50g nel caso di confronto con il precedente PP Sunrace, 170g se confrontato col tuo) rimane, ma su 12 Kg di bike equivale allo 0,4% - 1,4%, quindi abbastanza trascurabile anche in questo caso.
Un aumento di peso della massa rotante pari a 170 grammi, posto a circa 6 cm dall'asse di rotazione, calcoli alla mano è equivalente ad aver appesantito di 5 grammi il cerchione (che si trova a circa 35 cm dall'asse di rotazione). Come dicevo, è trascurabile.
L'aumento complessivo di peso (50g nel caso di confronto con il precedente PP Sunrace, 170g se confrontato col tuo) rimane, ma su 12 Kg di bike equivale allo 0,4% - 1,4%, quindi abbastanza trascurabile anche in questo caso.
quanto evidenziato da
Skywalker67 è assolutamente giusto, l'aggravio di peso sulle masse rotanti ha un impatto maggiore se sul cerchio piuttosto che su di un mozzo pertanto è opportuno valutare in primo luogo che rapportatura uno desidera.
a titolo informativo vi dico che la cassetta XT 11-42 modificata con il 50 della OneUp arriva ad un peso di circa 505 gr.
Skywalker67 è assolutamente giusto, l'aggravio di peso sulle masse rotanti ha un impatto maggiore se sul cerchio piuttosto che su di un mozzo pertanto è opportuno valutare in primo luogo che rapportatura uno desidera.
a titolo informativo vi dico che la cassetta XT 11-42 modificata con il 50 della OneUp arriva ad un peso di circa 505 gr.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1076064265826645&id=357966070969805
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Per chi ritiene il peso del PP molto importante segnalo il PP Garbaruk 11/50T che sfiora i 300gr (così dicono http://garbaruk.com/11-50.html) ma costicchia quasi il doppio (circa 200.00 €) rispetto al prezzo "annunciato" per il Sunrace MX8 11/50T di 99/109 € a seconda delle versioni (http://esmtb.com/2017/03/24/nuevo-cassette-economico-de-11-velocidades-11-50-de-sunrace/) a fronte di un risparmio di quasi 230gr (Sunrace annunciata a 526gr)
La rapportatura è leggermente diversa nella parte centrale del PP 11-13-15-17-20-24-28-32-36-42-50 per la Garbaruk mentre per Sunrace 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50
Dal punto di vista tecnico Garbaruk consiglia l'utilizzo della loro gabbia modificata già disponibile per i cambi Shimano (una 20na di €) ed in arrivo per i cambi Sram
La rapportatura è leggermente diversa nella parte centrale del PP 11-13-15-17-20-24-28-32-36-42-50 per la Garbaruk mentre per Sunrace 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50
Dal punto di vista tecnico Garbaruk consiglia l'utilizzo della loro gabbia modificata già disponibile per i cambi Shimano (una 20na di €) ed in arrivo per i cambi Sram
Si come Sunrace infatti parte dal pignoncino da 11T https://r2-bike.com/GARBARUK-Cassette-11-speed-11-50-Teeth
Favoloso,ancor meglio dell'eagle,pesa meno e costa molto molto meno.
Ho visto dal sito che fanno anche 11-48 oltre ad 11-50
Poi si deve acquistare la gabbia del cambio in totale stiamo sui 250 spedito
Del PP di Garbaruk (a parte la verifica del peso) quello che non mi convince molto è che la "forza applicata" sul PP non è distribuita su tutta la lunghezza della RL ma soltanto su alcuni mm all'inizio ed alla fine della stessa (o almeno così mi sembra zoomando sulla foto): mi sembra che lo sforzo sia tipo quello applicato sul corpetto XD (che non ho mai avuto tra le mani ma che ha fatto le sue prove).
Io sono orientato al 11-48 con il 30 davanti.
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Secondo me con un 48 puoi andare anche di 32 senza avere nessuna sofferenza in salita
Io ora soffro con il 28/46 [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Si anche ma aggiungi che non ho il fisico del biker, un cancello da 15 kg e poco allenamento.
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