[Test di durata] 1000 km e 34.319 metri di dislivello con lo SRAM XX1

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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Fisherman52

Biker tremendus
2/12/08
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Genova
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..........
Non è che sia scemo girare con la coroncina 30 (o 28 come in effetti sarebbe possibile), ma a mio avviso la 32 rappresenta il minimo sindacale ........il che mi fa pensare che, se uno vuole ridurre così tanto i denti davanti o è un fottutissimo poser o è un ricco principiante del cazzo.

:smile:

E' proprio per non incorrere nei tuoi strali .. che alla fine ho tenuto la 32. :hahaha:
Però visto che sono anche un poser del cazzo ci ho messo su un INUTILISSIMO tendi CSIXX che è tanto FICO :smile::smile::smile::smile::smile:
:celopiùg:
 

motobimbo

Biker nirvanensus
30/9/08
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Cimino
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E' proprio per non incorrere nei tuoi strali .. che alla fine ho tenuto la 32. :hahaha:
Però visto che sono anche un poser del cazzo ci ho messo su un INUTILISSIMO tendi CSIXX che è tanto FICO :smile::smile::smile::smile::smile:
:celopiùg:

per caso è sulla stessa bici nella quale hai messo la 888 evo titanium rc3 2014 upsidown con lo spessore in birilio per portarla a 182,75? :smile: :celopiùg:
 

Happykiller

Biker pazzescus
4/3/05
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Lac Leman
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Sentinella
bene.
Ben fatto.
Culattoni e raccomandati. o-o non tanto per la Liteville e l'XX1 omaggio, quanto per "un'uscita ogni 2 giorni".:rosik:
scherzi a parte, è una bella notizia questo risultato, perché è un gruppo molto caro, di cui si paga molto la ricerca forse, più del materiale, ma non è fuffa. È un gran prodotto.
Visto che io faccio 1000 km in un anno :-( e pulisco la trasmissione maniacalmente ad ogni uscita, potrebbe essere un investimento che mi dura per diversi anni! Eheh.

Per chi chiede della 29", un 28t x 10/42t corrisponde quasi esattamente con un 32/24t x 11/36t
(32/11*29/26) 3.24 vs 3.12 (28/10*29/26)
(24/36*29/26) 0.67 vs 0.67 (28/42*29/26)
Per l'AM è ideale. Per l'XC un 30t o 32t sarebbe meglio.
 

bule

Biker urlandum
16/9/10
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venezia
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Una curiosità, c'è qualche Bike che esce di serie con l'xx1?
Così tanto per cercare di capire cosa te lo fanno pagare in più su una bici di primo montaggio?
 

claric

Biker novus
24/10/12
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Tagliolo Monferrato
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ok, prima dei test, penso sempre alla comparazione matematica, per cui , gradirei una risposta a quanto Vi dico:
Ora stò pedalando con un 29", con i rapporti 36/24 ant---11/36 post
Poichè il 24/36(sviluppo metrico minimo)= 1542mm,
il 30/42=1652mm, risulta il 7% più duro, nel gergo rapporti.
Eccome se attualmente pedalassi con un 24/33,5 trovo molto difficile fare Mtb, nelle zone appenniniche Piemonte /Liguria.
Al disotto del 30 denti anteriore, non è congeniale scendere, per cui occorre aumentare i rapporti posteriormente.
Non vedo alternative, ma mi aspetto lumi in ragione a quanto Vi ho scritto.
Grazie, comunque avete fatto un ottimo lavoro.
Claudio
 

bis

Biker augustus
29/12/08
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Besana in Brianza
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I salti di denti che mi infastidiscono sono quelli dei pignoni....e fra un 10-42 e un 11-36 (o volendo 34 se si una una soluzione delle 2 corone diverse), la differenza è abbastanza direi.
La distanza tra i denti di un pacco XX1 rispetto ad un 11-36 non e' cosi diversa.
a parte il 10 invece dell'11, poi sono identici fino al 36 compreso.

Dato che piu' grandi son le corone e maggiore e' il salto, in una doppia 39x24, rispetto ad un XX1 con una 32, avrai gradini piu' ampi fin che usi la corona grande e gradini piu' piccoli con la corona piccola.

Qui ho messo a confronto la doppia in questione con l'XX1 32.
I numeri sono la differenza tra rapporti (il salto).
Nella prima colonna i 13 salti dei 14 rapporti utili della doppia.
Nella seconda i 10 salti degli 11 rapporti utili dell'XX1.

Codice:
0.295	0.533
0.464	0.381
0.348	0.286
0.271	0.222
0.310	0.254
0.232	0.190
0.357	0.143
0.167	0.111
0.190	0.127
0.143	
0.143	
0.107	
0.083
 

pixel

Diretur
Diretur
27/4/03
8.340
-2
0
brianza
www.miniraduno.it
Questa mi pare un' esagerazione: anche con un 32/11 ad 80 pedalate al minuto arrivi a 29 km/h, se hai un 36/11 arrivi vicino ai 33...:spetteguless:

Quello deriva da semplici constatazioni, se hai letto tutto io uso 3x9 o 3x10 a seconda della bici quindi io ho il mitico 44 (o 42, o 46, sempre a seconda della bici)!

Se poi vai a vedere parecchio indietro avevo messo il calcolo delle rpm necessarie per tenere i 40 Km/h di cui parla Marco per i trasferimenti su asfalto.
 

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Diretur
Diretur
27/4/03
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-2
0
brianza
www.miniraduno.it
è bello leggere i commenti. Capisco lo scetticismo, anche io ero scettico all'inizio. Come lo ero passando dal 3x9 al 2x10. Ora il 3x9 o 3x10 mi sembra una bestialità, eppure certi marchi lo montano per il mercato tedesco perchè c'è gente che dice che senza padellone come farà mai a fare la traversata delle Alpi, visto che ci sono dei pezzi d'asfalto. Poi li vedi e capisci che per fare una tappa da 1500 metri di dislivello ci mettono un'intera giornata.

Personalmente, vado tanto in bici, sono allenato e mi viene il latte alle ginocchia se per fare 1000 metri di dislivello ci devo mettere due ore con il 22x36 su una sterrata, mentre le vecchiette a piedi mi raggiungono se per sbaglio mi fermo a pisciare :-)

Qui in zona ci sono salite da 1800 metri di dislivello al botto. Rapportatura si o no, per poterti godere la discesa devi essere allenato. Torniamo quindi al punto di partenza, dove dicevo che per godersi l'XX1 è necessario essere allenati. Ma forse dovevo dire che per godersi la mountain bike in montagna bisogna essere allenati.

Non condivido il tuo commento sull'utilità del 2X10 o del 3X10 mentre sono assolutamente d'accordo sull'ultima frase :celopiùg:
 

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