[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16

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FABIANO

Biker extra
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La scelta delle gomme è molto soggettiva e influenzata da fattori come lo stile di guida del rider, terreni, larghezza cerchio e pressione di gonfiaggio.
Partendo che non esiste la gomma perfetta per tutto e tutti, visto che le hai già, prova ad invertirli e se non ti piacerà proverai altro!

Io mi sono trovato bene con il Minion DHF 3c 2.3 davanti e High Roller II 2.3 exo tl al posteriore.

Chiaro , siccome non ho esperienze con coperture da Gravity, chidevo dei pareri, cmq sia a me il davanti con l'high roller II e il post con il DHR II non mi garba molto, così esce la bike dalla fabbrica, ma secondo me avrebbe più senso invertirle visto che davanti preferisco avere la gomma con più GRIP e in questo caso è proprio la DHR che invece è montata dietro. Poi l'unico dubbio che ho è sulla tenuta in curva. Ma dalle recensioni sembra più grippante la DHR....Che poi sia stata concepita come gomma posteriore, ok, ma se la usano anche all'anteriore, penso nn vada male, cmq bando alle ciance domenica provo :D
:i-want-t:
 

Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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La mia bella oggi sulle colline di Salerno!

molto bella, una domanda.. "l'adesivo "canyon" e la riga grigia sull'obliquo si possono togliere? sono adesivi? e il bianco dei mozzi è bianco adesivo o è proprio bianco il mozzo? grazie
 

Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Cmq vorrei una Strive in alluminio col carro dietro in carbonio..di color nero e arancio della 7.0 alu.. Canyon so che mi senti.. costruiscila.

Questa sarebbe la quadratura del cerchio..
 

valentino67

Biker superioris
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grazie, e dei mozzi sai qualcosa?

Dt 240 spline, credo siano questi. Non li so valutare perché vengo dai precedenti mozzi che erano indecenti a causa dell'usura e della pochezza costruttiva. Anche se li manutenzionavo spesso. Questi Dt invece per il momento girano belli tondi, e i cricchetti posteriori non sono troppo rumorosi, non mi piace scendere con un ticchettio forte alle spalle.
Aspetto la fine dell'estate per tirare le somme.
Ciao
 

FABIANO

Biker extra
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ciao ragazzi, ma le sram roam 30 della strive 6.0 sono da nastrare per montare senza camera o basta il liquido? Percè i fori dei raggi sono già coperti, sembra ci sia gia un nastro preistallato...
 

mauron

Biker grossissimus
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Cmq vorrei una Strive in alluminio col carro dietro in carbonio..di color nero e arancio della 7.0 alu.. Canyon so che mi senti.. costruiscila.

Questa sarebbe la quadratura del cerchio..

non per smonare i tuoi sogni ma il carro è la parte + difficile e + costosa da realizzare in carbonio infatti sono pochissimi i telai fullcarbon cioè tutti realizzati in carbonio :spetteguless: la maggior parte delle case realizza il triangolo principale in carbonio e il carro (foderi superiori inferiori e bielle) in alu
alcune case foderi alti in carbonio pochissime case appunto fullcarbon

posso chiederti come mai il triangolo in alu e il carro in carbon ?
 

Teo 81

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non per smonare i tuoi sogni ma il carro è la parte + difficile e + costosa da realizzare in carbonio infatti sono pochissimi i telai fullcarbon cioè tutti realizzati in carbonio :spetteguless: la maggior parte delle case realizza il triangolo principale in carbonio e il carro (foderi superiori inferiori e bielle) in alu
alcune case foderi alti in carbonio pochissime case appunto fullcarbon

posso chiederti come mai il triangolo in alu e il carro in carbon ?

ciao, questo lo sapevo ma non intendevo "la totalita millimetrica del carro", mi basterebbe come ho già detto il carro cf sulla alu.
Hai mai sentito parlare di De Vinci?
Altri marchi anche in passato adottarono lo schema telaio alu e carro carbo.
Ma se noti il loro modello alu monta un carro "quasi" full carbon.. "quasi"..
Questo è facile da capire, oltre alla leggerezza, rigidezza, il carbonio ha dalla sua uno smorzamento maggiore della vibrazioni. Perchè il telaio alu? perchè a me piace alu, per la sua resistenza intesa come durabilità nel tempo, graffi, sassate varie..nonchè confidenza di riding, meno "specialistico", reattivo, rabbioso.
Cmq, questa soluzione non è una novità.
Spero di averti reso l'idea.
Ciao
 

mauron

Biker grossissimus
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ciao, questo lo sapevo ma non intendevo "la totalita millimetrica del carro", mi basterebbe come ho già detto il carro cf sulla alu.
Hai mai sentito parlare di Da Vinci? Non Leonardo s'intende..
Altri marchi anche in passato adottarono lo schema telaio alu e carro carbo.
Ma se noti il loro modello alu monta un carro "quasi" full carbon.. "quasi"..
Questo è facile da capire, oltre alla leggerezza, rigidezza, il carbonio ha dalla sua uno smorzamento maggiore della vibrazioni. Perchè il telaio alu? perchè a me piace alu, per la sua resistenza intesa come durabilità nel tempo, graffi, sassate varie..nonchè confidenza di riding, meno "specialistico", reattivo, rabbioso.
Cmq, questa soluzione non è una novità.
Spero di averti reso l'idea.
Ciao

nel 2011 primo anno di produzione della strive c'era la top di gamma
con i foderi alti in carbonio :spetteguless:
 

Teo 81

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nel 2011 primo anno di produzione della strive c'era la top di gamma
con i foderi alti in carbonio :spetteguless:

Anche la Spicy se non erro.. (ora l'hanno messo alu, possibile?)
vedi io ti parlo di "quadratuta " del cerchio, del mio cerchio..
Ora risparmiano a farlo in alluminio, una volta facevano l'esatto contario..
secondo me ha molto più senso un carro in carbo e un telaio alu che viceversa.. ma i miei son gusti.
Buona serata
 

Teo 81

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Dt 240 spline, credo siano questi. Non li so valutare perché vengo dai precedenti mozzi che erano indecenti a causa dell'usura e della pochezza costruttiva. Anche se li manutenzionavo spesso. Questi Dt invece per il momento girano belli tondi, e i cricchetti posteriori non sono troppo rumorosi, non mi piace scendere con un ticchettio forte alle spalle.
Aspetto la fine dell'estate per tirare le somme.
Ciao

grazie ma la domanda era sul colore.. XD grande cmq
 

andreadoppiaemme

Biker serius
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Comunque continuo a ripetere che è una grande bici. Ieri ho superato di un altro po i miei limiti facendo dei passaggi in discesa che prima facevo a piedi.
Ti trasmette una grande confidenza e non ti tradisce.
Credo anche merito del Monarch.
Tra un annetto faccio l'upgrade alla carbon. Sicuro!!
Credo che anche il mio "personale" test di durata non mi deluderá.
 

Canyon Italia

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18/12/07
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Cari amici,

riceviamo segnalazioni che manchi a volte la placchetta di copertura dello Shapeshifter.

Vi informiamo che durante le procedure di Controllo Qualità viene rimossa e posta nella borsetta in organza che trovate poi nel Bikeguard con tutti gli altri materiali.

Suggeriamo quindi di cercarla in tale sacca, e se e solo se non fosse presente mandarci una comunicazione, allegando copia della cartolina bianca firmata dal responsabile di controllo ed imballaggio che trovate nella sacca (Cartolina bianca con vari check e firma).

Grazie
Canyon
 
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Teo 81

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I mozzi sono neri con stampa in bianco. Ben fatti ma alquanto tristi. D'altronde tutta la ruota non è che si distingua per vivacità dei colori. Ma va bene così, basta sia solida [emoji3]

grazie, quindi quel bianco non è "adesivo" ma irrimovibile a quanto ho capito..
 
Stato
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