io, con la tua stessa bici, ho messo solo valvola e lattice, ancora funziona.
Club Trek Procaliber
- Creatore Discussione richirava
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io, con la tua stessa bici, ho messo solo valvola e lattice, ancora funziona.
Assemblaggio di due ruote partendo da zero non e propio una passeggiata .. ci vuole un bel po di tempo per imparare a far pratica e per documentarsi, molta attenzione e capacità manuali oltre che un minimo di strumenti adeguati , centraruote, tensimetro e chiave tiraraggi adeguataGrazie per l'info :)
ma assemblarsele da solo è difficile?
non l'ho mai fatto
sopratutto che strumenti ci vogliono?
io come ruote mi accontenterei anche delle dt swiss 1501 che credo siano meglio delle koove pro carbon sia in scorrevolezza che in peso e poi sono in alluminio...
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Ok passo a quelle già assemblate, oltre alle dt swiss 1501 quale potrei optare per riscontrare un notevole miglioramento rispetto alle attuali?
Ok grazie....hai gonfiato con il compressore?
Problemi di stallonamento?
Grazie..
Se vuoi ho il nastro flap e valvole orginale Bontrager smontato dalle mie Mustang Pro...
Il migliore compromesso per xc puro secondo me , è farsi fare delle assemblate con mozzi discreti a 32 fori , raggi tondi sfinati a j dt revolution o competition o sapim e cerchi mk3 crest. Ci sono diversi negozi online che assemblano con caratteristiche simili
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Quindi serve il flap?
Ti ringrazio ma ho già sia valvoline che flap....era solo per sapere se il nastro blu che c'è dentro il cerchio funzionasse anche da flap o solo da pari raggi...come si fà per capirlo?
qualcuno li permuterebbe i miei cerchi visto che hanno solo un centinaio di chilometri?
io sinceramente di mozzi non saprei dove andare a guardare per capire se uno è più scorrevole di un altro, me ne puoi consigliare qualcuno?
io sono più da marathon che xc ^_^
dai un occhio su actionsport.de assemblano ruote come vuoi tu, https://www.actionsports.de/en/wheels/custom-wheels/mtb-boost-disc-29-/
per i mozzi con dt vai sul sicuro, dt 350 o se vuoi il top prendi i 240s oppure gli hope pro 4 che non sono affatto male scorrevoli e costruiti interamente a cnc in u.k ,anche se pesano un pochino di piu dei dt, per le marathon un cerchio con canale 23 come il crest mk3 va benissimo leggero e scorrevole
stesso problema mio, i kovee pro sono fermi nel garage, non si vendono o permutano facilmente, non li utilizzo da un bel po mi trovo meglio con gli alluminio
ti ringrazio, molto esaustivo come sempre
e così non va proprio bene, cioè dover tener buttati un paio di cerchi nuovi per prenderne altri non mi sembra il caso...allora non mi resta che usarli e amen :(
li hai provati a pesare?su che peso si aggirano effettivo?
li hai provati a pesare?su che peso si aggirano effettivo?[/QUOTE]
come peso stanno sui 300gm in piu in tot rispetto ai drc xxl che mi sono assemblato , pesati completi di flap e valvola tb stanno sui 1750 abbondanti, prova a sentire il tuo venditore se ti riprende indietro i kovee pro magari facendo una differenza ti offre dei ottimi cerchi in alluminio
come peso stanno sui 300gm in piu in tot rispetto ai drc xxl che mi sono assemblato , pesati completi di flap e valvola tb stanno sui 1750 abbondanti, prova a sentire il tuo venditore se ti riprende indietro i kovee pro magari facendo una differenza ti offre dei ottimi cerchi in alluminio
ti ringrazio, molto esaustivo come sempre
e così non va proprio bene, cioè dover tener buttati un paio di cerchi nuovi per prenderne altri non mi sembra il caso...allora non mi resta che usarli e amen :(
li hai provati a pesare?su che peso si aggirano effettivo?
Guarda questi...
http://www.wheelproject.com/index.php?route=product/product&path=17&product_id=531
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bisogna solo aggiungerci i raggi o sono completi?
molto interessante....grazie come sempre :)
una domanda a tutti i possessori della procaliber,che tipo di utilizzo ne fate e sopratutto cosa vi ha spinto a comprare questo modello?
bisogna solo aggiungerci i raggi o sono completi?
molto interessante....grazie come sempre :)
una domanda a tutti i possessori della procaliber,che tipo di utilizzo ne fate e sopratutto cosa vi ha spinto a comprare questo modello?
Fai una configurazione con i componenti che preferisci, quello indicato è il prezzo di partenza
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io pero' sceglierei i sapim cx ray come raggi , sono una garanzia, qualcono conosce i cn spoke? che roba e'?
una curiosità, ma per quanto riguarda il corpetto ruota se ne può fare a meno di sceglierlo e usare quello dei koove pro carbon?
lo stesso vale per il kit tubeless?
mentre i nipples sarebbero i perni?
invece per i dischi freni come si rimuovono dai koove?perchè da come vedo non è possibile farli aggiungere
scusate per l'ignoranza ma non ho mai avuto a che fare con i cerchi
lo stesso vale per il kit tubeless?
mentre i nipples sarebbero i perni?
invece per i dischi freni come si rimuovono dai koove?perchè da come vedo non è possibile farli aggiungere
scusate per l'ignoranza ma non ho mai avuto a che fare con i cerchi
il corpetto xd ci vuole il suo della dt 240s, non e compatibile con quello spazzatura dei kovee pro, i nipple sarebbero i dadi esagonali che congiungono il cerchio all raggio per intendrci, e puoi scegliere il colore che vuoi ho visto, per i dischi sono 6 fori quelli dei dt 240 quindi devi vedere che dischi hai sulle kovee, le mie avevano i sram centerline con il center lock mentre a qualcuno e' arrivata con i dischi 6 fori e con gli adattatori c.lock, per smontare i dischi ci vuole la chiave per m.c, una tipo questa per intenderci:una curiosità, ma per quanto riguarda il corpetto ruota se ne può fare a meno di sceglierlo e usare quello dei koove pro carbon?
lo stesso vale per il kit tubeless?
mentre i nipples sarebbero i perni?
invece per i dischi freni come si rimuovono dai koove?perchè da come vedo non è possibile farli aggiungere
scusate per l'ignoranza ma non ho mai avuto a che fare con i cerchi
il kit tubeless non va bene quello delle kovee in quanto la misura del canale interno e la forma del cerchio e' diversa
il corpetto xd ci vuole il suo della dt 240s, non e compatibile con quello spazzatura dei kovee pro, i nipple sarebbero i dadi esagonali che congiungono il cerchio all raggio per intendrci, e puoi scegliere il colore che vuoi ho visto, per i dischi sono 6 fori quelli dei dt 240 quindi devi vedere che dischi hai sulle kovee, le mie avevano i sram centerline con il center lock mentre a qualcuno e' arrivata con i dischi 6 fori e con gli adattatori c.lock, per smontare i dischi ci vuole la chiave per m.c, una tipo questa per intenderci:
il kit tubeless non va bene quello delle kovee in quanto la misura del canale interno e la forma del cerchio e' diversa
Grazie moltissime per le info :)
allora ritornando indietro nel topic,ho letto che l'utente [MENTION=19056]jackenduro[/MENTION] dice che per il 99% sono mozzi dt swiss 350,è possibile?
quindi direi che sono buoni o mi sto sbagliando?
i dischi sono a parte e posso montarci qualsiasi tipo di dischi freni con mozzi dt swiss 240s?
quelli attuali sono come i tuoi sram centerline 160 che chiave avrei bisogno?
come chiave per il movimento centrale ho questa
https://www.amazon.it/gp/product/B0028NEHH4/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
può andar bene?
fatto sta quelli delle koove non potrei montarli sul dt swiss 240 ho capito bene?
mentre per i perni?
mi fai (fate) capire quali sono?se non erro sono dei perni passanti quick release?
nella scelta del cerchio non dovrei scegliere anche i perni?