Riguardo alla ruota inchiodata è la classica situazione dovuta al grippaggio dei pistoncini, vero tallone d'Achille degli Avid, mi è capitato di leggere molti imputare problemi di spurgo e fluido freni agli Avid per quello che invece era sicuramente un problema di pistoncini, purtroppo su quell'impianto va dedicata una certa manutenzione periodica ed i pistoncini vanno tenuti lubrificati, è il rovescio della medaglia di avere però delle pinze con una risposta abbastanza sopra la media.
Riguardo ai dischi, non è tanto che lo dico io, ma se dei dischi utilizzati con delle pastiglie semi metalliche basta una discesa per distrugerli, forse dire "fanno skifo" è brutto, ma non saprei come dirlo diversamente. Ora se uno se li trova sulla bici e gli va bene usare delle organiche va anche bene sfruttarli e consumarli fin che durano, ma non mi pare il caso di andarli a comprare, anche se costano poco, con una cifra relativamente modesta in più, tipo 10 euro a disco, si compra della roba davvero tanto migliore. I plurigettonati Ashima ad esempio oppure gli Avid stessi invece a me non dispiacciono affatto.
Bisogna sempre tener ben presente un ragionamento quando si parla di freni, più della metà di tutto quella che è la performace è legata ai dischi e le pastiglie montati, questo risponde alla tua domanda "vale la pena investirci per avere miglioramenti", più che "qualche" miglioramento, si hanno grossi miglioramenti tangibili.
