Io non sono daccordo. La deragliata se non fatta bene non è che usura la catena. Invece allenta i perni e le piastrine, cioè rovina la catena, che si può anche spezzare. L'usura invece si localizza sul perno e sulle due asole dove esso striscia. E' tanto più veloce quanto più la catena gira storta (l'asola poggia sul perno solo da un lato) e quindi l'usura col mono è massima.
Non si può dire 1200 km e basta. Molto dipende da se si cambia sempre con una perfetta pedalata morta e da come si fa la manutenzione. La catena deve essere sempre lubrificata e l'
olio serve dove è molto difficile metterlo, cioè appunto tra perno e asole. La maggior parte dei biker imbratta semplicemente la catena, non la lubrifica affatto. Una catena imbrattata di olio è la peggio manutenzione che si può fare alla catena.
La catena deve essere il più possibile asciutta fuori. Il miglior metodo che ho trovato per pulire la catena è quello di smontarla, metterla dentro un barattolo con tappo con benzina o
petrolio. La si scuote e già si pulisce molto bene. Poi la si spennella sempre con lo stesso liquido ma pulito, poi la si mette ancora a bagno con liquido lindo. Poi la si mette a scolare e poi la si asciuga. Poi la si mette a bagno in un olio motore molto viscoso, tipo un 30/50. Poi lo si mette a scolare e poi la si asciuga bene, togliendo con carta o panno tutto l'olio che si riesce. La catena gira che è una favola e non si imbratta.
