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io ero un sostenitore incallito della tripla ma è da una settimana che ho montato la bici nuova da 27,5 con una doppia 38-26 e pacco 11v 11-36..prima sulla 26 avevo 44-32-22 con 9v 11-34..credevo che non sarei riuscito a fare a meno della tripla invece vado benissimo anche cosi,certo sulle...

una ruota da 27,5 ha un diametro di 35/35,5 cm con ruota da 2,25 quindi misura dal centro del mozzo posteriore alla fine del carro verso il mov centrale..se hai <36 ci passa..

http://mercatino.mtb-forum.it/p-79880-Giant-xtc-advanced-Affarone ce ne sono molte altre in questo periodo e credo che per cominciare con quella cifra è meglio andare su un occasione di un buon usato che su un nuovo..tanto comunque il nuovo andresti molto probabilmente a cambiarlo per una bici...

grazie!siccome dovrei montarle su una 27,5 ho paura che 37 o 36 siano troppo corti e che il 24 sia troppo duro..comunque proverò prima il 38 che già ho e nel caso capisco che il 38-11 lo uso poco allora monterò 23-37..

chiedo gentilmente a qualcuno di voi se, visto che devo prendere delle corone pmp, posso montare 23*38?? grazie!

http://bike-mtb.it/mountain-bike/regoliamo-la-bici.php

mentre pedali ti fermi con la pedivella parallela al terreno appoggi il filo sulla rotula e il piombo deve cadere al centro del perno del pedale

secondo me prima di tutto devi vedere come stai con l'altezza, poi verificare come pedali, nel senso che devi vedere se stai messo discretamente come arretramento(magari con la regola del filo a piombo tanto per darti una regolata), poi sistemata la posizione sulla sella allora vedi se ci vuole...

ok grazie e complimenti bellissima bici!! ci sarà tra sid e reba una con 120 di escursione?? con la forcella attuale quanto spazio c'è tra l'archetto e la gomma?grazie!

vedi quì http://www.27emezzo.it/compatibilit%C3%A0-26-650b.html sembra di si

che forcella monta??

Ciao! io da una decina di uscite monto ant 27,5 e post 26 e posso dirti che la differenza nel superare gli ostacoli si sente però avendo solo la ruota ant più grande si sente anche un pò di più "la botta" della ruota post con l'ostacolo quindi in salita non è che si guadagni molto,inoltre se...

:hahaha::smile:

secondo me a parte le sensazioni di ognuno di noi che ci potrebbero portare a discutere all'infinito esiste la fisica che dice che la ruota più grande è più comoda e avvantaggia nel superamento degli ostacoli,questo appare agli occhi di tutti coloro che la provano è una cosa quasi indubbia..poi...

qualcuno sà il valore indicativo dell'avancorsa nelle mtb??soprattutto per quelle da xc?? e su cosa influisce in termini di guidabilità??grazie!