archivio coperture 29er
- Creatore Discussione yoda76
- Data di inizio
grazie anch'io.
Alla fine ho preso una Schwalbe RoRo presa a poco, per il posteriore...speriamo resista, mal che vada la cambierò a Natale
Nik
qualcuno sa dirmi quando e dove saranno disponibili le nuove versioni delle Continental Mountain King ed Xking 2012??????
Intanto ho prima montato le Kodiak su cerchi SunEq 27 con camera d'aria e sono entrate benissimo, senza tanta forzatura: il cerchietto anche se bello massiccio e spigoloso è entrato bene.
Dopo qualche ora li ho montati definitivamente sui cerchio ZTR Flow tublesizzato: anche quì non ho avuto grosse diffioltà ed ora è a 2,5 atm. Stasera verifico se ci sono perdite... La carcassa è veramente grossa e le spalle sono anch'esse di notevole spessore. La gomma di x sè non sembra nemmeno una 2,5, ma qualcosina meno... Il disegno mi piace molto e sia con i tasselli di transizione che quelli (veramente accentuati) laterali mi dà l'idea che non ha scartamenti nel momento che si comincia a piegare brutalmente. Domani pomeriggio se mi smette di far male il polso la provo e poi vi sò dire... Mettere su una gomma come questa (dichiarata a circa 1400 g) è una bella scommessa x i giri pedalati che amo anche fare. Il peso si alza vertiginosamente, ma il livello di sicurezza che si dovrebbe raggiungere in discesa direi che è ai massimi livelli. Stay tuned.
Dopo qualche ora li ho montati definitivamente sui cerchio ZTR Flow tublesizzato: anche quì non ho avuto grosse diffioltà ed ora è a 2,5 atm. Stasera verifico se ci sono perdite... La carcassa è veramente grossa e le spalle sono anch'esse di notevole spessore. La gomma di x sè non sembra nemmeno una 2,5, ma qualcosina meno... Il disegno mi piace molto e sia con i tasselli di transizione che quelli (veramente accentuati) laterali mi dà l'idea che non ha scartamenti nel momento che si comincia a piegare brutalmente. Domani pomeriggio se mi smette di far male il polso la provo e poi vi sò dire... Mettere su una gomma come questa (dichiarata a circa 1400 g) è una bella scommessa x i giri pedalati che amo anche fare. Il peso si alza vertiginosamente, ma il livello di sicurezza che si dovrebbe raggiungere in discesa direi che è ai massimi livelli. Stay tuned.
Oggi ho fatto un giretto prova...
Direi che la copertura (a 1,8 atm ora...) finalmente ha preso la sua forma: abbastanza rotonda e bella spigolosa sui lati... Salendo in un primo tratto asfaltato non avverto "rumori di fondo" anche se il peso invece si sente bene. Comincia il tratto in carrareccia e la copertura spiana bene le microasperità e invece in questa situazione mi dà l'idea di essere "+ scorrevole". Avendo andature molto blande il peso, anche se si sente, non lo ritengo x ora così un aggravio sulla marcia, tant'è che mi infilo a cercare dei bei ripidoni da riuscire a compleare e alla fine direi che arrivo dove arrivavo con coperture meno pesanti... come ho detto il peso si sente, ma non così tanto da non farmela piacere, infatti dove finisce a salire... comincia la goduria: stampata al suolo, una trazione in curva e in frenata veramente impressionante. In pieno singl-track flow e veloce ho così tanto piegato che oramai cominciavo a fare i solchi con le orecchie. E' davvero impressionante quanto gripp abbiano coperture di così grosse dimensoni... x di + da 29"!!! Purtroppo oggi non l'ho impegnata in qualcosa di + scassato e tecnico, ma domani state tranquilli che la rimetterò ben alla frusta. X ora è promossa. Ah, dimenticavo... su terreni bagnati tende, come era poi prevedibile, a impaccarsi e ad evacuare in malo modo il tutto.
Direi che la copertura (a 1,8 atm ora...) finalmente ha preso la sua forma: abbastanza rotonda e bella spigolosa sui lati... Salendo in un primo tratto asfaltato non avverto "rumori di fondo" anche se il peso invece si sente bene. Comincia il tratto in carrareccia e la copertura spiana bene le microasperità e invece in questa situazione mi dà l'idea di essere "+ scorrevole". Avendo andature molto blande il peso, anche se si sente, non lo ritengo x ora così un aggravio sulla marcia, tant'è che mi infilo a cercare dei bei ripidoni da riuscire a compleare e alla fine direi che arrivo dove arrivavo con coperture meno pesanti... come ho detto il peso si sente, ma non così tanto da non farmela piacere, infatti dove finisce a salire... comincia la goduria: stampata al suolo, una trazione in curva e in frenata veramente impressionante. In pieno singl-track flow e veloce ho così tanto piegato che oramai cominciavo a fare i solchi con le orecchie. E' davvero impressionante quanto gripp abbiano coperture di così grosse dimensoni... x di + da 29"!!! Purtroppo oggi non l'ho impegnata in qualcosa di + scassato e tecnico, ma domani state tranquilli che la rimetterò ben alla frusta. X ora è promossa. Ah, dimenticavo... su terreni bagnati tende, come era poi prevedibile, a impaccarsi e ad evacuare in malo modo il tutto.
Finalmente mi sono arrivate le nuove X KING RACE SPORT (purtroppo le PROTECTION ancora non sono disponibili) e devo dire che continental continua a stupirmi per la sua qualità.
Le coperture hanno un tallone molto corposo e le ho montate in un attimo senza dover faticare molto. Tengono bene la pressione e mi sembrano molto resistenti.
La tassellatura è molto simile alle Rocket RON ma la qualità di montaggio e generale mi pare di molto superiore.
Oggi le ho testate per 15km. sulle ruote muletto, e mi anno stupito per l'ottimo grip offerto (anche sul percorso molto bagnato e viscido) e per la loro eccezionale scorrevolezza.
Il peso dichiarato dal costruttore e dal venditore è di 600g. ma pesandole, mi sono accorto che sono molto più leggere. Ottimo!
Il costo è di 37,50 euro a copertura, alto, ma mi pare allineato ai grandi marchi.
Dal punto di vista estetico (anche l'occhio vuole la sua parte
) sono molto belle. Voto 10+
Le coperture hanno un tallone molto corposo e le ho montate in un attimo senza dover faticare molto. Tengono bene la pressione e mi sembrano molto resistenti.
La tassellatura è molto simile alle Rocket RON ma la qualità di montaggio e generale mi pare di molto superiore.
Oggi le ho testate per 15km. sulle ruote muletto, e mi anno stupito per l'ottimo grip offerto (anche sul percorso molto bagnato e viscido) e per la loro eccezionale scorrevolezza.
Il peso dichiarato dal costruttore e dal venditore è di 600g. ma pesandole, mi sono accorto che sono molto più leggere. Ottimo!
Il costo è di 37,50 euro a copertura, alto, ma mi pare allineato ai grandi marchi.
Dal punto di vista estetico (anche l'occhio vuole la sua parte
) sono molto belle. Voto 10+
Ciao, mi puoi dire dove le hai acquistate che sarei interessato pure io.Finalmente mi sono arrivate le nuove X KING RACE SPORT (purtroppo le PROTECTION ancora non sono disponibili) e devo dire che continental continua a stupirmi per la sua qualità.
Le coperture hanno un tallone molto corposo e le ho montate in un attimo senza dover faticare molto. Tengono bene la pressione e mi sembrano molto resistenti.
La tassellatura è molto simile alle Rocket RON ma la qualità di montaggio e generale mi pare di molto superiore.
Oggi le ho testate per 15km. sulle ruote muletto, e mi anno stupito per l'ottimo grip offerto (anche sul percorso molto bagnato e viscido) e per la loro eccezionale scorrevolezza.
Il peso dichiarato dal costruttore e dal venditore è di 600g. ma pesandole, mi sono accorto che sono molto più leggere. Ottimo!
Il costo è di 37,50 euro a copertura, alto, ma mi pare allineato ai grandi marchi.
Dal punto di vista estetico (anche l'occhio vuole la sua parte
grazie
Ciao, mi puoi dire dove le hai acquistate che sarei interessato pure io.
grazie
[url]http://r2-bike.com/Continental-XKing-29-Blackchilli-Racesport_1[/URL]
Ottime gomme per 29 sono le specialized fast trak gomme che io uso per le maraton prestigio sono 2.0 peso 520g
ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio e una delucidazione: premettendo che faccio xc e forse qualcosa in più vorrei cambiare la gomma anteriore che non é adatta per l'inverno con un nobby nik 2.25 o una nevegal 2.20 però non so se quest'ultima si puo latticizzare perche le american classic che sono tubeless!! qualcuno mi sa aiutare!? grazie mille.. 
Il nobby nic si latticizza benissimo però secondo me non è la gomma più adatta al fango, personalmente mi trovo meglio con il racing ralf che si latticizza altrettanto bene ed è anche un po' più leggera.ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio e una delucidazione: premettendo che faccio xc e forse qualcosa in più vorrei cambiare la gomma anteriore che non é adatta per l'inverno con un nobby nik 2.25 o una nevegal 2.20 però non so se quest'ultima si puo latticizzare perche le mie ruote sono tubeless!! qualcuno mi sa aiutare!? grazie mille..
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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