Beh allora secondo me puoi fare in un paio di modi:
1) ti tieni l'esursione posteriore di 150mm, con ammo da 190x51mm. Poi, siccome fidati che 69° di sterzo non ti consentono di sfruttare il potenziale discesistico dato dall'escursione (si usano orami su mezzi xc), potresti montare una forca da 160 o al max 170mm, aprendo lo sterzo, e riequilibrare l'altezza da terra mettendo le due boccole decentrate. In questo modo dovresti ottenere circa 10mm in più di interasse, uno sterzo intorno ai 67° (circa 0,5° in meno con la 170mm), decimo più decimo meno, e Bb intorno ai 345mm (4-5mm in più con la 170mm); il calcolo è fatto sulla stessa base dei vecchi e con gomme da 2.1"-2.2" di sezione REALE, che come già detto in alcuni casi è dichiarata 2.3". A mio giudizio è un'impostazione ottima, ti consente di non faticare troppo sul lento e sullo stretto e di non ribaltarti in salita ma pure di avere una buona stabilità sul veloce e sul ripido; se non fai gare (tipo SuperEnduro) mi pare un ottimo compromesso.
Se poi volessi avere una bici più performante in salita, a discapito della discesa però, puoi montare una forca da 150mm con steli da 32mm tipo RS Reveletaion, Fox 32, Marzocchi 44...
Sono inoltre modifiche semplicissime che chiunque può fare da solo (non so quanto sei pratico con la manutenzione etc.); l'unico problemino che potrebbe risultarne è che potrebbe diminuire la resistenza ai fine-corsa, ma data l'entità ridotta degli interventi dovrebbe essere cosa di poco conto. Occhio solo alle interferenze che potrebbe creare l'ammo di fatto più corto causa boccole.
2) se proprio vuoi avere quei 170mm al post., l'unica possibilità davvero è riproggettare il link dell'ammortizzatore. Il semplice montaggio di un ammo più lungo porterebbe sicuramente risultati disastrosi; ma anche un nuovo link ha molte incognite, ovvero come dimensionarlo acciocchè sia sufficientemente robusto, trovare un tornitore bravo che lo realizzi, un possibile relativamente piccolo aggravio di peso, una certa spesa supplementare. Se cmq vuoi proprio quei 170mm, posso aiutarti per la parte geometrica e cinematica, ma non per le complicazioni appena esposte.
La cosa migliore che puoi fare è documentarti! Per quello che riguarda le sospensioni, sul sito
www.bikechecker.com ci sono un programma di simulazione delle sospensioni e un trattato teorico (in inglese) sulle stesse molto ben fatti; per il puro aspetto geometrico, il web è pieno di discussioni ed info a riguardo. Ma guardati bene dal fidarti delle spiegazioni dei grossi costruttori, che sovente semplificano e deformano le cose a proprio vantaggio.
