Non prenderla sul personale, ma c'è solo una persona che poteva andare in discesa su sterrato con la piega da corsa: si chiama John Tomac, leggenda della Mtb.
Noi siamo solo comuni mortali, e con quella bici non ci si può fare sterrato serio, dei salti ad esempio...
Che ne dite di questa variante. Vi assicuro che ci potete pedalare sopra una giornata senza stancarvi. E poi dovreste vedere la faccia dei bitumari quando vedono che ci sono anche i freni a disco. Per un pò di sterrato ..... basta sostituire le ruote.
Altri particolari a richiesta.
Bye.
La piega da corsa và di moda negli USA specie sulle 29"
Esistono pieghe specifiche offroad da OnOne e WTB
http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=183328&stc=1&d=1153892871
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=192307
Fico, rigide e con piega da corsa .... ho capito che fine farà il mio "muletto"
esatto, quando cambio i cerchi c lascio i dischi, c metto le gommine e li piazzo sul muletto che è senza ruote; attacco basso e manubrio dritto..... o faccio prima apigliarmi la bdc?!
esatto, quando cambio i cerchi c lascio i dischi, c metto le gommine e li piazzo sul muletto che è senza ruote; attacco basso e manubrio dritto..... o faccio prima apigliarmi la bdc?!
Sono anch'io in procinto di traformare la vecchia mtb in mtb/road, io manterrò le ruote da 26 (mi sembra di vedere le seedcity sulla tua) e freni v-brake, ma la piega mi attira un casino, se poi dice che è anche comoda ...
Io la userei solo per allenamento invernale su piste ciclabili.
Hai consigli particolari x la trasformazione?
Ciao
Si, i cerchi sono i Mavic Speedcity da 28" con coperture 700x23 (ma fino a poco tempo fa avevo copertoncini 700x25 più larghi e confortevoli). La piega stradale (piatta in carbonio) offre il vantaggio di innumerevoli posture e posizioni di mano e braccia; tutto a vantaggio del confort quando si pedala per diverse ore. La piega dritta e bassa, come considera qualcuno in altri commenti, l'ho tenuta per diversi mesi, ma posso assicurare che non è la stessa cosa perchè limita notevolmente il confort.
Bye
Mi sa che qualcuno mi ha un po travisato. La mia voleva solo essere una divagazione su quali e quanti aspetti possa assumere la nostra amata bike.Non prenderla sul personale, ma c'è solo una persona che poteva andare in discesa su sterrato con la piega da corsa: si chiama John Tomac, leggenda della Mtb.
Noi siamo solo comuni mortali, e con quella bici non ci si può fare sterrato serio, dei salti ad esempio...
Ho detto ruote, non gomme. Ovviamente lo devi fare preventivamente una volta valutato cosa vuoi fare e dove vuoi andare.non mi pare tu abbia una bici "ibrida", piuttosto una stradale da arrampicata!!! come detto non penso si possano fare discese sterrate e sentieri senza rischiare la vita o la biga!!! lasciamo poi stare il bagnato... se poi mi dici che devi cambiare le gomme... beh: mi sembra perda l'idea di base di avere un ibrido, se ogni volta lo devo "aggiornare" sulla situazione che mi si presenta...
credo che una piega dritta magari con attacco molto basso (così da simulare meglio la posizione da strada) e set copertoni ibridi da 26x1.5 (tipo geax roadster, ma più leggerei, se esistessero) già consentono ad una mtb di diventare molto polivalente (e di non soffrire più di tanto uscitine sterrrate e simili)
o almeno: così la penso io (dato che sono modifiche farò alla mia vecchia specy!!!)
inutile chiedere ad una MTB di essere una BDC, o ad una front di esser una full!!!
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