alla fin nn sara' che questa''all-mountain'' (che altro nn è che una categoria commerciale creata per un ben preciso target) sara' assorbita dall xc da una parte e dal free-ride dall' altra?
Che fine farà l'AM?
- Creatore Discussione zeromeno
- Data di inizio
- Watchers 15
non penso.... ad esempio tra l'xc e l'AM leggero c'è pure la categoria trail.
ma una classica bici da AM, diciamo 140-140 o 150-150 non è ne XC, ne FR, quindi?
se ci pensi le escursioni sono salite fortemente e anche la differenziazione degli usi della bici.
già l'xc lo puoi dividere in xc classico e in xc race.
diciamo che una bici da xc classico puoi intenderla con angoli specifici per l'uso ed escursioni diciamo sui 120-120 in caso di full.
ma una 130-130 oppure una 150-130 o una 150-150 ultraleggera come le classifichi?
PS
Tutte le suddivisioni sono pressochè commerciali ma nel mezzo ci sono delle varianti particolari.
ad esempio nel FR pochi guardano il grammo a differenza dell xc.
Nel trail invece ci sono varia bici 130-130 sotto gli 11kg anche in questo forum.
La mia pesante AM invece stà sui 13,5 e sono rimasto così alto per via del montaggio con varie parti da dh come freni e curva manubrio.
Insomma nel mio caso c'è un peso poco superiore a molte full da xc ma ho escursioni importanti, un corredo pesante (es reggi telescopico, manubrio da 71cm etc...) eppure un peso lontanissimo da una bici da FR puro.
quindi?
quindi stò in una categoria intermedia!
Per me rimarrà una categoria per chi vuole salire tranquillo e farsi discese davvero tecniche ma con le proprie gambe.. Giri magari più corti ma con impegno discesistico maggiore che non con giri XC. Poi ci sarà quello che farà giri XC con la bici da AM, ma di "intrusioni" e sfumature ce ne sono in ogni campo.
Dall'xc lo trovo improbabile... dal freeride lo è già...(perlomeno x i + allenati).
Secondo il mio parere la categoria AM non scomparirà...anzi...serviva proprio per delineare meglio il mercato.
Secondo il mio parere la categoria AM non scomparirà...anzi...serviva proprio per delineare meglio il mercato.
Volendo filosofeggiare, ti dico che l'all mountain è l'essenza della mtb. All'inizio quando arrivarono le prime Mtb si cercava (almeno noi ragazzi provenienti dalle bici da cross) di trasferire quello che facevamo sulle Rodeo e sulla Roma Sport, nella pratica della mtb. Quindi: sentieri, cross, impennate, derapate, scoperte di nuovi posti, etc. Non esisteva la competizione delle gare stile XC, ma una sorta di "gara fra noi" a chi faceva meglio certe cose, senza disdegnare lunghi giri su e giù per le montagne, e così via. Questo almeno qui da noi dove la conformazione del territorio si prestava bene a questo genere di avventure. Poi la tecnologia migliorò con nuovi materiali, bici più leggere, altri rapporti, e le competizioni xc presero sempre più il sopravvento. Ma lo spirito originario è sempre rimasto (basta vedere gli anglosassoni e i tedeschi) e, proprio perché è nella sua natura, ultimamente è riemerso prepotentemente.
Le distinzioni nette poi siamo noi a farle, AM o FR o chissacosa. Il fatto è che oggi ci sono bici orientate ad utilizzi un po' estremi con le quali però si fa bene tutto (Es. Nomad o l'Enduro). Quindi dov'è la distinzione tra le due categorie? E lo stesso si può dire delle trailbike tipo stumpjumper che spaziano dall'Am al XC.
L'importante è divertirsi e stare bene in bici, meglio se in compagnia. In fondo le emozioni che questa bellissima attività sa dare non possono essere racchiuse in nessuna categoria. Lo spirito "tuttamontagna" sarà sempre in noi, cambieranno forse i mezzi che lo terranno vivo.
ho tratto spunto dal altro topicCosa intendi con "assorbita"?
la categoria AM era-per me- nata per essere la bici totale:che si pedala bene per lunghe distanze ma che in discesa concede grandi margini di divertimento.
pero'-cosi' come la vedo io- resta una categoria intermedia che nella pratica è troppo leggera per andare forte in discesa(mi prendo un free-ride e al limite spingo un po' in salita)e troppo pesante per un escursionismo di largo raggio(una front o una full leggera)
quindi mi pare di capire che l' Am è una categoria dalla quale si è tentati(io per primo)ma che alla lunga ti portera' in una delle due direzioni opposte (xc-fr)
sbaglio?
O magari potrebbe essere il futuro della mountain bike. La bici che permette a chi non è schiavo del cronometro di divertirsi in tutte le situazioni, soprattutto con l'evoluzione costante nel settore sospensioni.
Ne parlavo oggi con un amico: l'AM è l'evoluzione delle prime mountain bike... esistevano solo di un genere e con geometrie poco assassine e con cui giravi per i monti una giornata intera.
Ormai sembra che se non hai l'xc spaccaschiena (e ci vai solo a passeggio) o la dh/fr con escursioni chilometriche (e ci salti solo i marciapiedi) non sei nessuno...
Io rimango dell'idea che la categoria la fa il biker e non la bici.
quindi mi pare di capire che l' Am è una categoria dalla quale si è tentati(io per primo)ma che alla lunga ti portera' in una delle due direzioni opposte (xc-fr)
sbaglio?
Secondo me si...perchè questa specie di compromesso "ne carne nè pesce" che tu sembri disdegnare è ad esempio quello che io voglio nella bici...
Secondo me non bisogenrebbe dividere le bici in categorie ma chi le pedala è chi ci sta sopra che fa di una bici una XC, una AM o chi... è tutto lo spirito che uno ci mette!!
Poi logicamente le bici devono essere catalogate per motivi commerciali, ma molte volte è il padrone che le cataloga nella sua testa e vuole fare parte di una categoria!
In una categoria AM comunque possono starci tutti i tipi di bici se hai la voglia di farti giri eterni con dislivelli notevoli senza farti troppe seghe mentali!! Per me è una filosofia, non una categoria di MTB!!
Poi logicamente le bici devono essere catalogate per motivi commerciali, ma molte volte è il padrone che le cataloga nella sua testa e vuole fare parte di una categoria!
In una categoria AM comunque possono starci tutti i tipi di bici se hai la voglia di farti giri eterni con dislivelli notevoli senza farti troppe seghe mentali!! Per me è una filosofia, non una categoria di MTB!!
non ho capito se lo dici da praticante o lo dici da "esterno"
se il tuo caso è il secondo mi sa che devi "provare per credere"
i presupposti perchè l'enduro/all mountain (perdonatemi se li accorpo) si ritagli la sua nicchia in modo duraturo (cosa che tra l'altro a quanto mi pare stia già facendo) ci sono...
le differenze ci sono e sono importanti sia rispetto all'xc che al freeride...
Grisù;1855614 ha scritto:
sono sempre tutte e due le cose messe insieme...
se a uno piace andare forte in discesa su una pietraia con una front si diverte poco...
Grisù;1855614 ha scritto:
...
...se c'è un mezzo + adatto ad una tipologia di utilizzo è chiara una divisione in categorie...
ho tratto spunto dal altro topic
la categoria AM era-per me- nata per essere la bici totale:che si pedala bene per lunghe distanze ma che in discesa concede grandi margini di divertimento.
pero'-cosi' come la vedo io- resta una categoria intermedia che nella pratica è troppo leggera per andare forte in discesa(mi prendo un free-ride e al limite spingo un po' in salita)e troppo pesante per un escursionismo di largo raggio(una front o una full leggera)
quindi mi pare di capire che l' Am è una categoria dalla quale si è tentati(io per primo)ma che alla lunga ti portera' in una delle due direzioni opposte (xc-fr)
sbaglio?
mah... io dopo 15 anni di mtb e avendo svariate bici, alla fine sono giunto proprio ad una AM e a dir la verità ho ridimensionato un filo le escursioni e il peso, avendo quello che definisci troppo leggera per andare in discesa ma troppo pesa per fare salite.
La front da xc (che ho tutt'ora - parlo del periodo prima dell'infortunio...) la usavo sempre meno.
Anzi, usavo più le rigide della front per certi tipi di uscita.
Le full che ho avuto con troppa escursioni mi portavano a far preferire qualcosa di intermedio per un certo uso (ripeto, un certo uso, non sempre!).
Quindi ho virato verso una bici che mi concedesse un certo divertimento in discesa (usavo una forca doppia piastra da 145mm) ma con un autonomia di anche 60-70km senza stancarsi eccessivamente.
Questo per le uscite escursionistiche.
La voglia di maggior divertimento in discesa c'è sempre ma non cambierei bici, piuttosto ne aggiungerei un altra!
Anche perchè alla fine l'uso maggiore che ne faccio è proprio quello trail/AM e la bici da fr sarebbe un di più.
Invece dopo una vita stò pensando di rinunciare volentieri alla front da xc e alla bdc...
e poi tornando all'AM, in medio stat virtus...
pero'-cosi' come la vedo io- resta una categoria intermedia che nella pratica è troppo leggera per andare forte in discesa(mi prendo un free-ride e al limite spingo un po' in salita)e troppo pesante per un escursionismo di largo raggio(una front o una full leggera)
quindi mi pare di capire che l' Am è una categoria dalla quale si è tentati(io per primo)ma che alla lunga ti portera' in una delle due direzioni opposte (xc-fr)
sbaglio?
In realtà con l'affermarsi sempre più delle gare di enduro e delle Avalanche sembra che la categoria intermedia sia appunto quella "giusta" per salire e scendere in tutta sicurezza ed essere dunque performanti per tutta la durata del giro.
Anche al di fuori delle competizioni, nella pratica di tutti i giorni, le AM hanno assolutamente senso: le xc sono ormai troppo leggere e scomode per le escursioni montanare (vere!) e le fr si rivelano in più d'un caso troppo faticose da pedalare per divertircisi anche in salita o nel tecnico stretto.
In definitiva come dice takk, con un Enduro Specy o una Nomad sali tranquillamente ovunque e in discesa non ti ritrovi assolutamente con una bici "troppo leggera".
Io ho una Enduro da quasi 15 chiletti con escursioni da 160 e 150 e una front con almeno 3 chili in meno, ma se dovessi scegliere tra le due non avrei dubbi, darei via la front! altro che una delle due direzioni opposte, perché sacrificare la salita o la discesa quando posso divertirmi dall'inizio alla fine? :taxi-dri:
XC la soddifazione della fatica..
FR l'emozione dell'estremo
DH l'adrenalina..
l'AM un po di tutto.. e se sei un tipo come me che non eccelle in nulla, ma gli piace da morire andare in bike, questa è la categoria che fa per te.. l'AM non puo morire perchè è l'essenza del MTB, del divertimento in montagna.. un po di sana salita.. un po di passaggi tecnici.. una discesa a tutta... qualche salto.. bee è questo che voglio.. mi voglio divertire a tutto tondo e questa categoria di mezzi me lo permette :)
a me piace molto lo spirito del FR, libero e senza competizione.. cerco di portarlo con me in ogni uscita.. e la mia bike mi permette di viverlo a tutto tondo..
FR l'emozione dell'estremo
DH l'adrenalina..
l'AM un po di tutto.. e se sei un tipo come me che non eccelle in nulla, ma gli piace da morire andare in bike, questa è la categoria che fa per te.. l'AM non puo morire perchè è l'essenza del MTB, del divertimento in montagna.. un po di sana salita.. un po di passaggi tecnici.. una discesa a tutta... qualche salto.. bee è questo che voglio.. mi voglio divertire a tutto tondo e questa categoria di mezzi me lo permette :)
a me piace molto lo spirito del FR, libero e senza competizione.. cerco di portarlo con me in ogni uscita.. e la mia bike mi permette di viverlo a tutto tondo..
Quoto, a leggere le riviste americane poi sembra che li sia ormai tutto trail-am, e xc e fr siano le nicchie alle estremità! Anche se io lo interpreto un pò più pesante, visto che la mia bici tuttofare è 170/170 per quasi 17 kg! Ma finchè riesco a fare 2000 m di dislivello alla stessa velocità degli amici con bici da 12 kg va bene cosi, poi magari mi prenderò un 160/160 da 14.5 kg
