Consiglio,come togliere il lattice secco?
- Creatore Discussione Lous
- Data di inizio
Boh, finora la cosa migliore che mi è venuta in mente è di lasciar seccare bene il lattice (ad esempio se si cambiano i copertoni col cambio di stagione) anche per tantio giorni e poi strappare solo la parte centrale più spessa e quello che viene dietro, una pulita ai talloni del copertone e basta, la leggera pellicina che rimane è poca cosa e prepara la gomma ad una eventuale succesiva latticizzazione, se poi vuoi mettere una camera d'aria il peso di quel poco lattice secco è irrisorio e non da fastidio
Faccio lo stesso,aggiungo che ,se sono state fatte aggiunte di lattice nel tempo, viene via che e' una bellezza.
Ciao Clood,ho visto che te ne intendi, e ti ringrazio x i consigli,conosci qualche sito x le forcelle Magura,è tutta sera che cerco e non ho trovato un......
Anche se non sono Clood, dai uno sguardo qui:
www.magura.com
a meno che, a te, non interessi sapere dove comprarle.
Shambhala
TAnta pazienza.Solitamente mi aiuto con una spazzolina di ferro ma bisogna stare moooolto leggeri...
Aiutoooo
Voglio rimettere la bici a posto
E mettere delle camere invece che tubelees
Pero ce molto del vecchio lattice da 3 anni almeno
Come faccio a toglierlo dalle gomme?
MOTOCAVALCATA ENDURO STRADALI SARDEGNA
http://www.travelbike.it/forum/showthread.php?tid=14878
Voglio rimettere la bici a posto
E mettere delle camere invece che tubelees
Pero ce molto del vecchio lattice da 3 anni almeno
Come faccio a toglierlo dalle gomme?
MOTOCAVALCATA ENDURO STRADALI SARDEGNA
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posto che io personalmente non uso i tubeless... ho visto usare una spazzola come questa ... ed una di quelle che si usano per la pulizia delle bottiglie piegata... quindi non saprei dirvi se sia una buona od una cattiva idea... ma chi la usa..è famoso per una certa pignoleria!
Allegati
Nel mio copertone e diventato tipo catrame colla e nn va via
MOTOCAVALCATA ENDURO STRADALI SARDEGNA
http://www.travelbike.it/forum/showthread.php?tid=14878
MOTOCAVALCATA ENDURO STRADALI SARDEGNA
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Prova a fare cosi': aspetti una giornata bella calda e soleggiata, verso mezzogiorno metti le gomme al sole (smontate dal cerchio e girate con il lattice all'esterno), le lasci li' un paio d'ore a scaldarsi per bene ... e poi provi a togliere tutto il lattice che si stacca.
Fammi sapere.
Gia fatto
5 ore a 40° circa ma nulla
Comunque oggi mi arrivano la gomme e queste le tengo di riserva
MOTOCAVALCATA ENDURO STRADALI SARDEGNA
http://www.travelbike.it/forum/showthread.php?tid=14878
mmmm sinceramente usare dei solventi su una gomma non penso proprio che sia una buona idea per niente!
essendomi trovato anch'io nella stessa situazione e cercando nel forum la soluzione migliore , riprendo questo vecchia discussione .
magari potrà essere utile a qualcuno .
la soluzione migliore è :
non toglierlo
....
eliminare soltanto i residui più grossi che si sono formati con i vari rabbocchi. su alcuni copertoni l'operazione risulta più facile per il semplice fatto che questi hanno densità più fitta cioè i PPI , quelli invece più rognosi da pulire hanno una densità più bassa quindi più porosi e di conseguenza penetrando più in profondità il risultato è ....... impossibile ripulirli.
Però quando si vogliono rimontare ci sono degli accorgimenti che vanno rispettati :
rimontare un copertone con il tallone ricoperto di lattice non è buona cosa, bisogna ripulire le parti che vanno a fare tenuta contro il cerchio in modo che quando gonfiamo la gomma questa vada a tallonare nel modo giusto , soprattuto per un fatto di sicurezza a volte capita di scendere dalla collina arrivando a 50kmh... chi vorrebbe trovarsi nel dubbio
?
quindi in conclusione ok togliere le parti più spesse ma sopratutto un tallone ripulito per bene che faccia tenuta a dovere e se rimane qualche rimasuglio di vecchio lattice all'interno può fare solo bene al copertone in caso di forature .
magari potrà essere utile a qualcuno .
la soluzione migliore è :
non toglierlo
....eliminare soltanto i residui più grossi che si sono formati con i vari rabbocchi. su alcuni copertoni l'operazione risulta più facile per il semplice fatto che questi hanno densità più fitta cioè i PPI , quelli invece più rognosi da pulire hanno una densità più bassa quindi più porosi e di conseguenza penetrando più in profondità il risultato è ....... impossibile ripulirli.
Però quando si vogliono rimontare ci sono degli accorgimenti che vanno rispettati :
rimontare un copertone con il tallone ricoperto di lattice non è buona cosa, bisogna ripulire le parti che vanno a fare tenuta contro il cerchio in modo che quando gonfiamo la gomma questa vada a tallonare nel modo giusto , soprattuto per un fatto di sicurezza a volte capita di scendere dalla collina arrivando a 50kmh... chi vorrebbe trovarsi nel dubbio?quindi in conclusione ok togliere le parti più spesse ma sopratutto un tallone ripulito per bene che faccia tenuta a dovere e se rimane qualche rimasuglio di vecchio lattice all'interno può fare solo bene al copertone in caso di forature .
Allegati
sono della stessa opinione: tolgo solo il lattice laterale, alla fine è il tallone che deve aderire bene. Il resto del lattice secco nella ruote lo lascio così in caso di forature è solo più forte e spesso e non può che fare bene ;)essendomi trovato anch'io nella stessa situazione e cercando nel forum la soluzione migliore , riprendo questo vecchia discussione .
magari potrà essere utile a qualcuno .
la soluzione migliore è :
non toglierlo
eliminare soltanto i residui più grossi che si sono formati con i vari rabbocchi. su alcuni copertoni l'operazione risulta più facile per il semplice fatto che questi hanno densità più fitta cioè i PPI , quelli invece più rognosi da pulire hanno una densità più bassa quindi più porosi e di conseguenza penetrando più in profondità il risultato è ....... impossibile ripulirli.
Però quando si vogliono rimontare ci sono degli accorgimenti che vanno rispettati :
Vedi l'allegato 236277 rimontare un copertone con il tallone ricoperto di lattice non è buona cosa, bisogna ripulire le parti che vanno a fare tenuta contro il cerchio in modo che quando gonfiamo la gomma questa vada a tallonare nel modo giusto , soprattuto per un fatto di sicurezza a volte capita di scendere dalla collina arrivando a 50kmh... chi vorrebbe trovarsi nel dubbio
quindi in conclusione ok togliere le parti più spesse ma sopratutto un tallone ripulito per bene che faccia tenuta a dovere e se rimane qualche rimasuglio di vecchio lattice all'interno può fare solo bene al copertone in caso di forature .
Ma invece per chi come me ha il telaio che si è sporcato con il lattice che non viene più via???