Cosa comprate dai cinesi - parte seconda

mrslate

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Interessa anche a me.
Ho solo il dubbio se per la versione a 4 pistoni le dimensioni siano effettivamente compatibili con tutti o quasi i modelli di freni
Come dicevo incuriosisce pure me: molti post dietro mi pare avessi postato i cloni di sram = due cunei che avvitandosi forzano i pistoni ad entrare ma temo che per quel tipo occorra uno strumento specifico per ogni modello di freno, soprattutto se parliamo di 4 pistoni.
Sugli Shimano Xt 4 pistoni Visto che I pistoni in ceramica sono molto delicati.
Perculavo Un amico che spingendo il pistone lo ha rotto, poi é successo pure a me facendo leva con due cacciaviti piatti tra le pastiglie
Anni addinetro, molti a dire il vero, anche a me si era scheggiato il pistone degli xt in ceramica. A te è capitato facendo leva direttamente sul pistone oppure su delle pastiglie consumate?
Vorrei anche capire se abbiamo la forza tale da poter far rientrare i pistoni senza aprire il curcuito con un bicchierino o siringa sulla leva del freno.
 
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YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Come dicevo incuriosisce pure me: molti post dietro mi pare avessi postato i cloni di sram = due cunei che avvitandosi forzano i pistoni ad entrare ma temo che per quel tipo occorra uno strumento specifico per ogni modello di freno, soprattutto se parliamo di 4 pistoni.

Anni addinetro, molti a dire il vero, anche a me si era scheggiato il pistone degli xt in ceramica. A te è capitato facendo leva direttamente sul pistone oppure su delle pastiglie consumate?
Vorrei anche capire se abbiamo la forza tale da poter far rientrare i pistoni senza aprire il curcuito con un bicchierino o siringa sulla leva del freno.
sull'attrezzo per divaricare i pistoni da pochi euro, leggendo le recensioni, qualcuno lamenta scarsa stabilità quando si deve forzare per mandare in sede i pistoni, il tool in plastica sembra essere un pò debole; forse la versione a cuneo che poi si allarga può essere più efficace, però costa anche di più
 

yayayaya

Biker pazzescus
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Se inserite una chiave allen da 6/8 e spostate il singolo pistoncino ceramico di lato in parallelo senza fare leva è impossibile che si rompono e non servono altri attrezzi. Xt e saint da 11 anni e mai rotto uno.
la pensavo pure io così , ma è capitato pure a me in 20 anni
il mio amico non fa testo perchè ha due mani sinistre e potrebbe aver usato un piede di porco.
,nel mio caso rimane il dubbio che lo abbia rotto facendolo rientrare o frenando alla morte con il disco bagnato di olio per la rottura del tubo posteriore e così mi sono ritrovato senza freni .
Se non ho spezzato la leva nel cercare di frenare ci è mancato poco
 
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mrslate

Biker tremendus
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sull'attrezzo per divaricare i pistoni da pochi euro, leggendo le recensioni, qualcuno lamenta scarsa stabilità quando si deve forzare per mandare in sede i pistoni, il tool in plastica sembra essere un pò debole; forse la versione a cuneo che poi si allarga può essere più efficace, però costa anche di più
Penso anch’io che il sistema con i cunei possa esser più robusto ma credo che abbia degli aspetti da valutare:
1) per lavorare bene dovrebbe avere una larghezza che consenta di prendere completamente i 4 pistoni, se è più stretto potrebbe mandare fuori asse i pistoni stessi (magari è una paura infondata). Resta da capire se con questa larghezza possa passare però attraverso tutta la pinza: i cura 4 per esempio hanno la pinza che mi pare un poco più stretta ma vado a memoria
2) bisgonerebbe che i due cunei lavorassero in piano quando consentono la massima divaricazione sempre per evitare di andare fuori asse.

Per esser un sistema valido dovrebbe poter lavorare senza aprire il circuito sulla leva (so che non è completamente corretto ma molti lo fanno). Se invece devi comunque aprire il circuito allora penso che ottieni lo stesso risultato col divaricatore che di danno insieme ai freni.
 
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No, funzionano perfettamente, li ho montati anche a un altro sempre su saint, considera che 3 anni fa quelli in ceramica su AliExpress non c'erano
Sicuro siano in resina o materiale plastico?
Per resistere al calore dovrebbero essere almeno in alluminio.
Shimano li fa' in ceramica per non avere dilatazione sul diametro e dissipare meglio il calore.
 

frantic

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Sicuro siano in resina o materiale plastico?
Per resistere al calore dovrebbero essere almeno in alluminio.
Shimano li fa' in ceramica per non avere dilatazione sul diametro e dissipare meglio il calore.
Ho appena trovato questo articolo su AliExpress:
19,19€ | Pistone in metallo per bici Kit pistone pinza freno a disco idraulico parti per shimano Zee M640 M810 M820 M7120 M8020 M8120 M9120
Comprati nel 2020 ho guardato gli ordini che ho fatto
 

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Comprati nel 2020 ho guardato gli ordini che ho fatto

Questi metallici posso capire.

Ho appena trovato questo articolo su AliExpress:
20,49€ | ALLTOO Bici Pinza Freno A Disco Idraulico Pistone Kit Parti Adatto per Shimano Zee M640 M810 M820 M7120 M8020 M8120 M9120 Pistoni

Qui spiegano che sono fatti in resina polifenolica

Ma questi non ci credo che resistino fino a 400° anche se in effetti la resina polifenolica resiste a temperatura elevate.
san google mi da sui 200° che secondo me si possono anche superare su discese lunghe o in park.
Il pistone, dopo le pastiglie, è il punto piu caldo del freno.
La ceramica dissipa meglio e trasferisce meno calore all olio idraulico che non resiste a temperature molto elevate come il dot.
 

albatros_la

Biker paradisiacus
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Questi metallici posso capire.



Ma questi non ci credo che resistino fino a 400° anche se in effetti la resina polifenolica resiste a temperatura elevate.
san google mi da sui 200° che secondo me si possono anche superare su discese lunghe o in park.
Il pistone, dopo le pastiglie, è il punto piu caldo del freno.
La ceramica dissipa meglio e trasferisce meno calore all olio idraulico che non resiste a temperature molto elevate come il dot.
In generale la ceramica non è un buon conduttore e pertanto dissipa poco: anche se esistono ceramiche conduttive, immagino e spero che i pistoncini Shimano li abbia fatti con una ceramica a bassa conducibilità termica. Il fatto che conduca poco sarebbe proprio ciò che la renderebbe buona per i pistoni dei freni, perché farebbe da isolante tra fluido e pastiglie.
 

yayayaya

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Questi metallici posso capire.



Ma questi non ci credo che resistino fino a 400° anche se in effetti la resina polifenolica resiste a temperatura elevate.
san google mi da sui 200° che secondo me si possono anche superare su discese lunghe o in park.
Il pistone, dopo le pastiglie, è il punto piu caldo del freno.
La ceramica dissipa meglio e trasferisce meno calore all olio idraulico che non resiste a temperature molto elevate come il dot.
La ceramica non credo dissipi e forse lausano perché resiste ad alte temperature e non trasmette il calore all'olio
 

Ride4veryfun

Biker tremendus
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In generale la ceramica non è un buon conduttore e pertanto dissipa poco: anche se esistono ceramiche conduttive, immagino e spero che i pistoncini Shimano li abbia fatti con una ceramica a bassa conducibilità termica. Il fatto che conduca poco sarebbe proprio ciò che la renderebbe buona per i pistoni dei freni, perché farebbe da isolante tra fluido e pastiglie.
Si vero.. intendevo che non assorbe il calore della pastiglia.
La dissipazione è un altra cosa e la conducibilità termica della ceramica è ovviamente bassa
 
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yayayaya

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Arrivati. Stranamente c'é il logo BCA che non viene riportato sulla pagina del venditore , saranno degli ottimi cloni o originali?
Copiare un did O È la razza così lavorata non proprio facile.
Fattura di alto livello
Mancano solo le ghiere CL
Il colore dalle foto non mi faceva impazzire, ma dal vivo sono bellissimi anche se non richiamano nulla dei colori della bici

Se riesco li peso.
Non cerco la leggerezza, anzi li preferisco agli Schifano da 1,8, ma nemmeno voglio 300g a disco. Questi sono per il giusto compromesso x fare enduro pedalato
 

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Copiare un did O È la razza così lavorata non proprio facile.
Fattura di alto livello
Mancano solo le ghiere CL
Il colore dalle foto non mi faceva impazzire, ma dal vivo sono bellissimi anche se non richiamano nulla dei colori della bici

Se riesco li peso.
Non cerco la leggerezza, anzi li preferisco agli
Arrivati. Stranamente c'é il logo BCA che non viene riportato sulla pagina del venditore , saranno degli ottimi cloni o originali?
Copiare un did O È la razza così lavorata non proprio facile.
Fattura di alto livello
Mancano solo le ghiere CL
Il colore dalle foto non mi faceva impazzire, ma dal vivo sono bellissimi anche se non richiamano nulla dei colori della bici

Se riesco li peso.
Non cerco la leggerezza, anzi li preferisco agli Schifano da 1,8, ma nemmeno voglio 300g a disco. Questi sono per il giusto compromesso x fare enduro pedalato

Schifano da 1,8, ma nemmeno voglio 300g a disco. Questi sono per il giusto compromesso x fare enduro pedalato
Ormai molti hanno frese CNC a 6 assi. Possono fare tutte le lavorazioni che vogliono. I problemi se ci sono sono altri: materia prima, trattamenti, esperienza nel gestire le tolleranze. Su un disco così puoi avere problemi ai ribattini, alla durata della pista e del trattamento superficiale dello spider. Oppure no, ed è fatto bene.
Originali non possono esserlo.
 
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