ma certamente . lo trovo scomodo sulla mtb. meglio trovare una cascina libera da intralci ,,Meglio farlo in altro modo che su una MTB
News Dopo le 32", ecco le 30.5"
- Creatore Discussione marco
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- Watchers 25
il mio confronto era tra volumi simili, a pressioni simili, le ruote che avevo scambiato erano 27.5x2.4 mentre quelle che uso di solito 29x2.35.
Credo che questo artigiano, se non lo conosci già, dovresti conoscerlo...poi lascia perdere i discorsi fanboys e cagate...
Il chiodo è 7.5kg non 7.2...avevo capito male io...
ho una vaga memoria del granfondista ex scott, ma sinceramente non ne so niente
albatros_la
Biker paradisiacus
- 25/6/09
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- Ibis DV9 Custom, Radon ZR Race 29er 6.0+, Giant XTC 950, Cinelli Hoy Hoy Rats SS
Saranno anche buone bici, ma le spiegazioni per cui vanno bene "perché l'angolo sterzo è ottimizzato, la forcella la facciamo noi, non è spigolosa né ovale ma tonda" sono poco poco sopra il "vanno forte perché hanno le ruote tonde e sono della taglia giusta per quello che le pedala" se non del "sono le migliori perché le ho fatte io".
D'altro canto pensiamo che Trek, per fare un nome, non abbia fatto calcoli e prove e abbia soltanto stiracchiato un disegno ad occhio? Fare un prodotto industriale, oggi, non è fare il disegnino su carta da formaggio. Non è detto che vada bene e che si ottenga il meglio, i compromessi ci sono sempre, ma pensare che sia fatto a casaccio mentre l'artigiano col suo sapere primeggia sempre e comunque è un po' una visione da bar.
Dopo oltre 30 anni che costruisce bici, con cui ci gareggia anche, credo che possa anche permettersi di dire la sua, che poi incontri pareri discordanti ci sta, ma definire visioni da bar, sembra piuttosto azzardato, senza averne provata una...Saranno anche buone bici, ma le spiegazioni per cui vanno bene "perché l'angolo sterzo è ottimizzato, la forcella la facciamo noi, non è spigolosa né ovale ma tonda" sono poco poco sopra il "vanno forte perché hanno le ruote tonde e sono della taglia giusta per quello che le pedala" se non del "sono le migliori perché le ho fatte io".
D'altro canto pensiamo che Trek, per fare un nome, non abbia fatto calcoli e prove e abbia soltanto stiracchiato un disegno ad occhio? Fare un prodotto industriale, oggi, non è fare il disegnino su carta da formaggio. Non è detto che vada bene e che si ottenga il meglio, i compromessi ci sono sempre, ma pensare che sia fatto a casaccio mentre l'artigiano col suo sapere primeggia sempre e comunque è un po' una visione da bar.
Purtroppo i suoi prezzi non sono alla portata di tutti, e così è per tutti i piccoli artigiani che fanno lo stesso lavoro, hanno macchinari moderni e di certo non usano carte del formaggio per stendere un progetto, anche loro usano tecnologie d' avanguardia, ne più ne meno come i grossi brand...la differenza sta nei grossi numeri con cui non possono competere...
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Non ho certezza su ciò che dici. Sono abbastanza certo che i grandi numeri i grandi marchi li facciano anche alla scrivania e che molte teste verificano e progettano un prodotto dove nella impresa dell'artigiano potrebbero essere poche se non una soltanto.
Questo rischia di rendere il prodotto dell'artigiano un manufatto dove diverse cose sono frutto di trial & error anziché comprensione profonda del "perché è meglio fare così anziché in altro modo", calato sulle varie necessità di un progetto.
Lì sta la forza del know how industriale se l'industria è ben gestita e non è un carrozzone (perché ci sono anche quelle, non mi illudo, in tutti gli ambiti), ciò che dà il vantaggio rispetto all'esperienza ultradecennale del singolo, con i suoi pregi ma anche i suoi bias.
L'ingegneria è un'espressione del motto che l'unione fa la forza, nello spazio e nel tempo di lavoro, e la produzione ne è il suo ultimo tassello. L'artigiano mi pare spesso comprimere lo sviluppo molto su questo ultimo tassello lasciando al romanticismo dell'intuizione lo sviluppo, pur supportato dal calcolo. Una via spesso necessaria per questioni di dimensioni dell'azienda, ma altre volte anche per indole o per etichetta, appunto.
Rimane il fatto che in quel video ci siano poche spiegazioni e non di rado poco convincenti sul perché ciò che viene presentato sia miracoloso come viene dipinto.
alla fine chi beneficierà di più delle 32 saranno proprio le piccole aziende che possono soddisfare la voglia dei pochi curiosi nel provare le 32. A Stoll lo dissi 1 anno fa subito dopo il test: producile subito, così entri prima dei grandi brand, tanto sei flessibile sui piccoli numeri grazie alla poduzione di Bike Ahead in Germania.
A livello industriale, ripeto per la 100a volta, le 32 sono solo un rischio in più in un mercato morto (il xc).
E per quanto riguarda la magica mano dell'artigiano: vivono di quello. Qualche appassionato che crede di aver trovato il sacro graal nella bottega semisconosciuta.
albatros_la
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È così, i piccoli vincono sulla flessibilità o soccombono. È giusto che tentino le fughe in avanti, che smuovano le acque. Il campo della bicicletta è pieno di soluzioni frutto di intuizioni che hanno funzionato e caparbietà di piccoli nomi, soluzioni che poi hanno fatto breccia tra i grandi nomi (pensiamo, di recente, all'idler pulley di alcuni telai gravity) o hanno permesso a quei piccoli nomi di diventare grandi. A ciascuno il suo. Apprezzo l'artigianato per quello che è, non perché è il non plus ultra su tutta la linea. Chi lo dipinge come tale abbocca al marketing dei piccoli come gli altri a quello dei grandi. Ci vuole un po' di equilibrio, che manca in quel video, ad esempio, ma è un po' il gioco delle parti.
Il tipico utente MTB che ancora pedala su biciclette propriamente dette (senza motore) la bici la vorrebbe usare e non tenerla dal meccanico e non spenderci fortune.
Conosco chi la cambiava ogni anno dando via la vecchia, aggiungendo un "chip" per il nuovo modello come differenza, per non avere mai a che fare con problemi manutentivi.
Finchè mercato usato funzionava il giochino funzionava abbastanza. Sempre bici nuova, sempre in ordine, una "rata annuale" per uprgrade.
Poi il giochino si è rotto l'usato SE te lo ritirano per acquisto nuova bici ti offrono tre spicci e loro si tengono la bici 3/4 anni.
LA BICI DEVE POTER STARE IN GARAGE TRE MESI E RIPARTIRE SENZA DOVER CARICARE BATTERIE.
DEVE POTER ESSERE USATA PER 10 USCITE SENZA DOVER PASSARE DAL MECCANICO
DEVE ESSERE ABBASTANZA SEMPLICE PER POTERCI FARE LE PICCOLE RIPARAZIONI/REGOLAZIONI IN AUTONOMIA
e in ultimo, ma non per ultimo
DEVE AVERE COMPONENTISTICA CHE SI TROVA FACILMENTE!
...tutto questo secondo me.
Non so cosa significhi “-fortuna “-per te ma quello che vedo io le bici moderne (muscolari e no) hanno un affidabilità incredibile.
fino a poco fa frequentavo i park e c’erano giornate nelle quali si girava dall’apertura alla chiusura in. 10 senza che ci fosse una foratura o una vite allentata
se poi ti rompe cambiare le pastiglie dei freni e il copertone perché nel we hai fatto 15k di dsl a tutta ….puoi sempre tornare a pedalare con le tue gambe e vedrai che i ricambi durano ancora di piu’
non so quale possa essere la tua aspettativa riguardo ad un affidabilita’ migliore di quella attuale.
non capisco quali siano le riparazioni non a portata di un qualsiasi appassionato con un po’,di mano e tempo
evidentemente chi cambiava bici per non fare la manutenzione a quella vecchia ha approfittato dell’ incompetenza del venditore che gli rientrava l’usato perché-ragiona un attimo- nessuna concessionaria di auto o moto ti rientra la macchina nuova e ti dà l’ultimo modello a meno di quello,che costa fare il,tagliando…o no?
per le pastiglie ci sono poche opzioni, frenare di meno, dimagrire, o andare in pianura.
Alla fine state (stiamo...) facendo il gioco di chi produce le 32". Come disse una volta (forse) Oscar Wild "Non importa che se ne parli bene o male, l'importante è che se ne parli"
Allora andiamo avanti a spalar merda su queste fantasmagoriche 32" che annullano le taglie dei telai uniformando tutto ad una sola misura ... tanto se a loro basta che se ne parli, a noi
Ovvero quali?
capita che un piccolo produttore produca una sola misura e tenti di venderla come adatta a (quasi) tutti, indipendentemente dal diametro delle ruote, ma non mi pare sia mai successo con medie o grandi aziende, neanche in ottica 32"
Era appunto quel produttore che ha sfornato il primo telaio da 32" in carbonio.... sui grandi produttori lo spero vivamente che non facciano questa cazzata. Intanto per smerdare le 32 tutto fa brodo
Mica male a vederla così. Francamente la 30.5 anteriore non sembra diversa dalla 29 posteriore
https://ep1.pinkbike.org/p5pb30410932/p5pb30410932.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb30410932/p5pb30410932.jpg
Dalla foto il copertone 29 posteriore è molto più cicciotto del 30.5 anteriore (guarda l'altezza della spalla), per questo non sembrano molto diversi.
In ogni caso in xc non si possono usare ruote di diametro diverso tra anteriore e posteriore, almeno che non siano cambiati i regolamenti.